Технико-эксплуатационные характеристики судна
Автор проекта: «Warnowwerft».
Номер проекта № 331.
Шифр проекта: «Меркатор».
Год постройки: 1974 г.
Место постройки: Судостроительный завод VEB Warnowwerft, г. Варнемюнде, ГДР.
Название головного судна для СССР: «Варнемюнде».
Архитектурно-конструктивный тип: Одновинтовой, трехпалубный, пятитрюмный теплоход, с избыточным надводным бортом, с баком, с бульбообразным форштевнем и транцевой кормой, с машинным отделением и надстройкой с рулевой рубкой смещенными в корму.
Тип судна: Грузовое сухогрузное судно общего назначения.
Назначение: Перевозка генерального и жидкого груза (растительного масла), контейнеров.
Класс Морского Регистра СССР: КМ ★ Л 2.
Корпус судна:
Количество непрерывных палуб: 3.
Количество водонепроницаемых переборок: 7.
Система набора: Поперечная.
Материал: Сталь.
Дедвейт: 12050 тон.
Грузоподъемность: 10136 тон.
Валовая регистровая вместимость: 10977,03 б.р.т.
Чистая регистровая вместимость: 6093,70 н.р.т.
Главные размерения судна, в метрах: длина наибольшая 150,37; длина между перпендикулярами 140,10; ширина 21,80; высота корпуса 13,60; средняя осадка 8,84.
Скорость, в узлах:
В полном грузу: 18,54.
В балласте: 19,39.
Район плавания: Неограниченный.
Дальность плавания, в милях: 12500.
Дальность плавания могла быть увеличена до 17500 миль за счет приема топлива в замещающиеся балластные танки.
Экипаж: 33 человека.
Количество запасных кают:
Лоцманская:1х1 человека.
Для практикантов: 3х2 человека.
Вместимость грузовых помещений, в м³:
Трюм и твиндек № 1:
Киповая: 2267.
Насыпью: 2470.
Трюм и твиндеки № 2:
Киповая: 3747.
Насыпью: 3999.
Трюм и твиндеки № 3:
Киповая: 6968.
Насыпью: 7200.
Трюм и твиндеки № 4:
Киповая: 4054.
Насыпью: 4209.
Трюм № 5 — рефрижераторный: 587.
Общая вместимость трюмов и твиндеков, в м³:
Киповая: 17036 и рефрижераторного: 587.
Насыпью: 17878.
Контейнеровместимость, штук:
В трюмах № 1 — 4:
20’ — 244.
40’ — 114.
На крышках люков ВП:
20’ — 124.
40’ — 62.
Всего:
20’ — 368.
40’ — 176.
Допускается погрузка 20’ контейнеров массой:
В трюмах — 20 тон.
На 2-й палубе — 15 тон.
На верхней палубе (ВП):
1-й ярус — 9 тон.
2-й ярус — 6 тон.
Вместимость балластных танков, в м³:
Форпик: 409,0.
Шп. 148-175: 380,6.
Шп. 119-148 ЛБ / ПБ: 128,0 / 133,0.
Шп. 12-30: 51,3.
Шп. 12-22 ЛБ / ПБ: 171,8 / 160,1.
Замещающиеся танки (топливо, балласт):
Шп. 103-124 ЛБ / ПБ: 122,7 /122,7.
Шп. 80-118 ЛБ / ПБ: 132,6 / 132,6.
Шп. 57-80 ЛБ / ПБ: 123,8 / 123,8.
Ахтерпик: 141,9.
Грузовое устройство:
Тип: Электрические грузовые стрелы и грузовые краны.
Стрелы легкие:
Количество: 4.
Грузоподъемность, в тоннах: 12/8.
Вылет стрел за борт, в метрах: 3,6 — 7,5.
Стрелы тяжеловесные:
Количество: 1.
Грузоподъемность, в тоннах: 60.
Вылет стрелы за борт, в метрах: 4,8 — 7,2.
Краны:
Тип: 1SWK/8
Количество: 3.
Грузоподъемность, в тоннах: 8/3,2.
Вылет стрелы крана за борт, в метрах: 3,5 — 18,0.
Краны:
Тип: 5SWK/3,3
Количество: 1.
Грузоподъемность, в тоннах: 1/3,2.
Вылет стрелы крана за борт, в метрах: 3,0 — 16,0.
Главная энергетическая установка:
Тип: Дизель.
Марка: МАN-K8Z70/120E.
Мощность: 11200 э.л.с.
Частота вращения вала: 140 об/мин.
Тип передачи на гребной вал: Прямая.
Управление двигателем: Из рулевой рубки.
Движитель:
Цельнолитой стальной четырехлопастной винт фиксированного шага (ВФШ).
Размеры винта, в метрах: диаметр 5,2; шаг 4,305.
Дисковое отношение: 0,58.
Частота вращения: 140 об/мин.
Рулевое устройство:
Тип рулевой машины: Электрогидравлическая.
Тип руля: Полубалансирный полуподвесной.
Якорное устройство:
Якорно-швартовные шпили: Электрические.
Тип якоря: Бесштоковый, повышенной держащей силы.
Количество и масса в тоннах: 2х3,75.
Калибр якорной цепи, в миллиметрах: 62.
Длина якорной цепи, в метрах: 2х300.
Категория прочности якорной цепи: Высокопрочная.
С 1972 по 1976 год для пароходств ММФ СССР было построено 17 судов данного проекта.
Суда находились в эксплуатации в трех морских пароходствах ММФ СССР:
Балтийское морское пароходство, порт приписки Ленинград:
«Варнемюнде»
«Вальтер Ульбрихт»
«Декабрист»
«Полесск»
«Приморск»
Дальневосточное морское пароходство, порт приписки Владивосток:
«Павлодар»
«Первомайск»
«Пестово»
«Правдинск»
«Псков»
«Путивль»
Черноморское морское пароходство, порт приписки Одесса:
Суда выполняли рейсы во всех океанах, в том числе в Северной Атлантике и Северной части Тихого океана.
В 1993 и 1994 годах, в условиях штормовой погоды, потеряли остойчивость и затонули в Атлантике два судна этого проекта, «Полесск» (БМП) и «Сальвадор Альенде» (ЧМП).
© Автор капитан В.Н. Филимонов.
© Копирайт — Copyright.
Все графические изображения и фотографии, размещенные на сайте, защищены авторским правом. Любое их использование, возможно только с разрешения правообладателя. При цитировании текста, полностью или фрагментарно, ссылка на источник и автора обязательны.