Технико-эксплуатационные характеристики судна.
Автор проекта: ЦКБ «Балтсудопроект», г. Ленинград
Номер проекта: 1562.
Шифр: «Калининград».
Год постройки головного судна: 1968.
Место постройки головного судна: Судостроительный завод «имени Андрея Андреевича Жданова», г. Ленинград.
Название головного судна: «Пятидесятилетие комсомола».
Архитектурно-конструктивный тип: Одновинтовой, двухпалубный, пятитрюмный теплоход, с избыточным надводным бортом, с баком, удлиненным ютом, бульбообразным форштевнем и крейсерской кормой, с машинным отделением и надстройкой с рулевой рубкой смещенными в корму.
Тип судна: Универсальное грузовое судно.
Назначение: Перевозка генеральных и массовых грузов.
Класс Морского Регистра СССР: КМ ★ Л 3 [1].
Корпус судна:
Количество непрерывных палуб: 2.
Количество водонепроницаемых переборок: 7.
Система набора: Смешанная.
Материал: Сталь.
Непотопляемость: Обеспечивается при затоплении одного отсека.
Дедвейт: 8290 тон.
Грузоподъемность: 7480 тон.
Валовая регистровая вместимость: 6330 б.р.т.
Чистая регистровая вместимость: 3219 н.р.т.
Главные размерения судна, в метрах: длина наибольшая 129,93; длина между перпендикулярами 120,90; ширина 17,83; высота корпуса 9,83; средняя осадка 7,84.
Скорость, в узлах:
В полном грузу: 16,0.
В балласте: 17,0.
Район плавания: Неограниченный.
Дальность плавания, в милях: 9000 (может быть увеличена до 12000).
Экипаж: 40 человека.
Количество запасных кают:
Для практикантов: 1х4 человека.
Вместимость грузовых помещений, в м³:
Трюм № 1:
Киповая: 600.
Насыпью: 710.
Твиндек № 1:
Киповая: 680.
Насыпью: 755.
Трюм № 2:
Киповая: 1320.
Насыпью: 1500.
Твиндек № 2:
Киповая: 1040.
Насыпью: 1120.
Трюм № 3:
Киповая: 1460.
Насыпью: 1620.
Твиндек № 3:
Киповая: 1080.
Насыпью: 1140.
Трюм № 4:
Киповая: 1460.
Насыпью: 1620.
Твиндек № 4:
Киповая: 1080.
Насыпью: 1140.
Трюм № 5:
Киповая: 390.
Насыпью: 460.
Твиндек № 5:
Киповая: 1010.
Насыпью: 1090.
Трюм № 6:
Киповая: 1090.
Насыпью: 1250.
Общая вместимость трюмов и твиндеков, в м³:
Киповая: 10120.
Насыпью: 11155.
Пакетированного леса: 10120.
Контейнеровместимость, 20’ штук: 60.
Тип люковых закрытий грузовых трюмов и твиндеков: Стальные секционные механизированные крышки с гидроприводом.
Вместимость балластных танков, в м³:
| № шп. | Л.Б. | ЦЕНТР | П.Б. |
| Форпик | 127,0 | ||
| 14 — 38 | 145,0 | — | 145,0 |
| 38 — 63 | 55,0 | — | 55,0 |
| 65 — 88 | 95,0 | 137,0 | 95,0 |
| 88 — 114 * | 96,0 | — | 96,0 |
| 142 — 156 | 57,0 | — | 57,0 |
| 142 — 165 | 82,0 | ||
| Ахтерпик | 165,0 | ||
* Танки на шп. 88 — 114 — замещаемые (топливно-балластные).
Грузовое устройство:
Краны: Электрические.
Тип: С-818.
Количество и грузоподъемность, в тоннах:
5х8,0/3,2.
Вылет стрел за борт, в метрах: 9,0.
Главная энергетическая установка:
Тип: Дизель.
Марка: БЗМ — «Бурмейстер и Вайн» 9ДКРН50/110.
Изготовитель: Брянский машиностроительный завод по лицензии датской компании «Бурмейстер и Вайн», г. Брянск.
Мощность: 5200 э.л.с.
Частота вращения вала: 170 об/мин.
Тип передачи на гребной вал: Прямая.
Управление двигателями: Дистанционное из рулевой рубки.
Движитель:
Гребной винт: Цельнолитой бронзовый четырехлопастной винт фиксированного шага (ВФШ).
Размеры винта, в метрах: диаметр 3,85; шаг 4,03.
Дисковое отношение: 0,53.
Частота вращения: 170 об/мин.
Рулевое устройство:
Тип рулевой машины: Электрогидравлическая.
Марка: Р-17.
Тип руля: Полубалансирный полуподвесной.
Якорное устройство:
Якорно-швартовные шпили: Электрические.
Тип: 2хШЭ-67.
Тип якоря: Холла.
Количество и масса в тоннах: 2х4,0.
Калибр якорной цепи, в миллиметрах: 57.
Длина якорной цепи, в метрах: 2х275.
С 1968 по 1975 год для ММФ СССР было построено 33 судов данного проекта:
Дальневосточное морское пароходство, порт приписки Владивосток:
«Старый Большевик»
«Комсомолец Находки»
«Капитан Лютиков»
«Красноярский комсомолец»
«Комсомолец Уссурийска»
«Комсомолец Спасла»
«Комсомолец Владивостока»
«Комсомолец Артема»
«Комсомолец Казахстана»
«30-летие Победы»
«Комсомолец Туркмении»
Черноморское морское пароходство, порт приписки Одесса:
«Донецкий комсомолец»
«Донецкий шахтер»
«Донецкий металлург»
Азовское морское пароходство, порт приписки Жданов:
«Одесский комсомолец»
«Донецкий химик»
«Комсомольская правда»
«Комсомолец»
«Смена»
«Комсомолец Молдавии»
«Ждановский комсомолец»
«Московский комсомолец»
«Комсомолец Калмыкии»
«Брянский машиностроитель»
«Комсомолец Грузии»
«Комсомолец Армении»
«Комсомолец Азербайджана»
«Ленинские искры»
«Комсомолец России»
«Комсомолец Белоруссии»
«Комсомолец Аджарии»
Два судна данного проекта погибли в море, опрокинувшись от потери остойчивости, в 1974 году в Средиземном море «Комсомолец Калмыкии» и в 1981 году в Японском море «Комсомолец Находки».
© Автор капитан В.Н. Филимонов.
© Копирайт — Copyright.
Все графические изображения и фотографии, размещенные на сайте, защищены авторским правом. Любое их использование, возможно только с разрешения правообладателя. При цитировании текста, полностью или фрагментарно, ссылка на источник и автора обязательны.