Грузовые теплоходы типа «Владимир Ильич»
Проект грузового теплохода типа «Владимир Ильич» был разработан на базе проекта грузового теплохода «Иркутск».
Технико-эксплуатационные характеристики судна:
Автор проекта: «Варновверфт», г. Варнемюнде, ГДР.
Номер проекта: СЭВ-17В.
Год постройки головного судна: 1970.
Место постройки головного судна:«Варновверфт», г. Варнемюнде, ГДР.
Название головного судна: «Владимир Ильич».
Архитектурно-конструктивный тип:
Одновинтовой, двухпалубный, пятитрюмный теплоход, с удлиненным и баком и ютом, с наклонным форштевнем и крейсерской кормой, с машинным отделением и надстройкой с рулевой рубкой смещенными в корму.
Тип судна: Грузовое сухогрузное судно общего назначения.
Назначение: Перевозка генеральных грузов.
Класс Морского Регистра СССР: КМ ★ Л 3 [1].
Корпус судна:
Количество непрерывных палуб: 2.
Количество водонепроницаемых переборок: 7.
Система набора: Смешанная.
Материал: Сталь.
Непотопляемость: Обеспечена при затоплении одного отсека.
Основные показатели:
Дедвейт, тон: 13150.
Грузоподъемность, тон: 11568.
Валовая регистровая вместимость, б.р.т.: 9812,1.
Чистая регистровая вместимость, н.р.т.: 5523,7.
Водоизмещение в полном грузу, тон: 18450.
Водоизмещение порожнего судна, тон: 5300.
Общая вместимость трюмов и твиндеков, м³:
Киповая: 17166.
Зерновая: 18773.
Контейнерная вместимость судна, 20-футовых единиц: 104.
Главные размерения судна, в метрах:
Длина наибольшая 151,4.
Длина между перпендикулярами 140,0.
Ширина 20,30.
Высота корпуса 11,0.
Средняя осадка летняя, метров: 8,98.
Скорость, в узлах:
В полном грузу: 17,7.
В балласте: 18,9.
Район плавания: Неограниченный.
Дальность плавания, в милях: 12500.
Дальность плавания могла быть увеличена до 14000 миль за счет приема топлива в замещающиеся топливно-балластные танки.
Экипаж, человек: 46.
Количество запасных кают:
Лоцманская, человек: 1 х 1.
Для практикантов, человек: 1 х 4.
Пассажировместимость:
Человек: 8.
Кают, вместимость человек: 2 х 4.
Тип люковых закрытий грузовых трюмов и твиндеков: Система «Мак-Грегор».
Размеры грузовых трюмов:
| № трюма | Размеры, в метрах | Вместимость, м³ | Контейнеры | |||
| Длина | Ширина | Высота | Киповая | Зерно | 20-футов | |
| 1 | 18,2 | 12,1 | 4,2 | 762 | 878 | 6 |
| 2 | 19,8 | 12,1 | 5,8 | 2154 | 2314 | 8 |
| 3 | 19,8 | 12,1 | 5,8 | 2321 | 2568 | 8 |
| 4 | 19,8 | 12,1 | 5,8 | 2321 | 2501 | 8 |
| 5 | 18,4 | 12,1 | 3,8 | 699 | 811 | 6 |
| Общая | — | — | — | 8257 | 9072 | 36 |
Размеры твиндеков:
| № трюма | Размеры, в метрах | Вместимость, м³ | Контейнеры | ||
| Длина | Высота | Киповая | Зерно | 20-футов | |
| 1 | 15,5 18,8 | 3,0 4,0 | 857 926 | 982 1110 | 12 |
| 2 | 19,8 | 4,0 | 1714 | 1853 | 8 |
| 3 | 19,8 | 4,0 | 1744 | 1888 | 8 |
| 4 | 19,8 | 4,0 | 1759 | 1897 | 8 |
| 5 | 18,4 | 5,0 | 1853 | 2027 | 12 |
| Общая | — | — | 8909 | 9701 | 48 |
Размеры люков грузовых трюмов:
| № люка | Размеры, в метрах | |
| Длина | Ширина | |
| 1 | 10.0 9,4 | 10,4 10,4 |
| 2 | 11,8 11,7 | 12,2 12,1 |
| 3 | 11,8 11,7 | 12,2 12,1 |
| 4 | 11,8 11,7 | 12,2 12,1 |
| 5 | 9,0 10,0 | 10,4 10,4 |
Тип вентиляции грузовых трюмов: Естественная и принудительная.
| № шп. | Л.Б. | П.Б. |
| Форпик | 327,3 | |
| 148-175 | 241,8 | 241,8 |
| 121-148 | 192,4 | 192,4 |
| 94-121 | 127,7 | 127,7 |
| 94-121 Балласт-топливо | 116,7 | 116,7 |
| 37-49 | 36,2 | 36.2 |
| 12-37 | 168,2 | |
| 18-28 Балласт-пресная | 60,4 | |
| Ахтерпик | 180,1 | |
Грузовое устройство:
Тип: Электрические грузовые стрелы и грузовые краны.
Стрелы легкие:
Количество, грузоподъемность, в тоннах: 4 х 5/3.
Вылет стрел за борт, в метрах: 5,0.
Стрелы тяжеловесные:
Количество, грузоподъемность, в тоннах: 1 х 60.
Вылет стрелы за борт, в метрах: 6,0.
Краны:
Количество, грузоподъемность, в тоннах: 6 х 5/3,2.
Вылет стрелы крана за борт, в метрах: 2,5 — 18,0.
Главная энергетическая установка:
Тип: Судовой дизель.
Марка: МАN-K8Z70/120E (8ДКРН 70/120).
Мощность, э.л.с.: 9600.
Частота вращения вала, об/мин: 135.
Тип передачи на гребной вал: Прямая.
Управление двигателем: Из рулевой рубки.
Движитель:
Гребной винт: Цельнолитой латунный четырехлопастной винт фиксированного шага (ВФШ).
Размеры гребного винта, в метрах: диаметр 5,1; шаг 4,233.
Дисковое отношение: 0,55.
Частота вращения, об/мин: 135.
Рулевое устройство:
Тип рулевой машины: Электрогидравлическая.
Тип руля: Полубалансирный полуподвесной.
Якорное устройство:
Брашпиль: Электрический.
Тип якоря: Холла
Количество и масса в тоннах: 2 х 5,0.
Калибр якорной цепи, в миллиметрах: 57.
Длина якорной цепи, в метрах: 2 х 275.
С 1970 по 1972 год для ММФ СССР было построено 14 судов данного проекта.
Суда находились в эксплуатации в Балтийском морском пароходстве ММФ СССР, порт приписки:
«Илья Ульянов»
«Александр Ульянов»
«Дмитрий Ульянов»
«Анна Ульянова»
«Гарри Полит»
«Анатолий Луначарский»
«Борис Жемчужин»
«Николай Крыленко»
Головное судно проекта «Владимир Ильич» принимал в эксплуатацию капитан дальнего плавания Виктор Иванович Харченко, в 1982 году назначенный начальником Балтийского морского пароходства.
© Автор капитан В.Н. Филимонов.