По заказу СССР в Румынии был разработан проект малотоннажного грузового теплохода общего назначения. После утверждения проекта, на судостроительном заводе в г. Турну-Северин для ММФ СССР была построена большая серия теплоходов.
Технико-эксплуатационные характеристики судна:
Автор проекта: Румыния.
Номер проекта: 740/2В.
Год постройки головного судна: 1974.
Завод-судостроитель: «Дробете».
Место постройки: г. Турну-Северин на реке Дунай, Румыния.
Название головного судна проекта: «Юный партизан».
Архитектурно-конструктивный тип судна:
Одновинтовой, двухпалубный теплоход с избыточным надводным бортом, с баком и удлиненным ютом, с надстройкой и машинным отделением в корме, наклонны форштевнем и транцевой кормой.
Тип судна: Грузовое судно общего назначения.
Назначение судна: Перевозка генеральных грузов на поддонах, в пакетах, контейнерах, промышленного оборудования, неохлаждённых цитрусовых и фруктов, в трюме № 1 – горюче-смазочных материалов в таре.
Класс Морского Регистра СССР: КМ ★ Л2.
Корпус судна:
Количество непрерывных палуб: 2.
Количество водонепроницаемых переборок: 5.
Система набора: Смешанная.
Материал: Углеродистая сталь.
В двойном дне в районе грузовых трюмов расположены балластные и топливные танки, в районе машинного отделения – танки топливные, масляные, льяльных и сточных вод.
Основные показатели:
Валовая регистровая вместимость, б.р.т.: 2078,8/1222,0.
Чистая регистровая вместимость, н.р.т.: 918,2/427,0.
Водоизмещение судна в полном грузу, тон: 3947/3050.
Водоизмещение судна порожнем, тон: 1767.
Дедвейт, тон: 2180/1283.
Грузоподъемность, тон: 1898/1000.
Вместимость грузовых помещений, м³:
Киповая: 3240.
Зерновая: 3575.
Пакетированных пиломатериалов: 3240.
Контейнерная вместимость, единиц 20’: 58.
Главные размерения корпуса судна, в метрах:
Длина наибольшая: 88,8.
Длина между перпендикулярами: 80,4.
Ширина наибольшая: 12,8.
Высота корпуса: 6,7.
Высота мачты над основной плоскостью: 29,1.
Средняя осадка, летняя: 5,20/4,15.
Скорость судна, в узлах:
В полном грузу: 12,8.
В балласте: 13,7.
Район плавания: Неограниченный.
Дальность плавания, миль: 4000.
Численность экипажа, человек: 25.
Число дополнительных мест, человек: 1 (для лоцмана).
Число грузовых трюмов: Три, с твиндеками.
Тип люковых закрытий: Стальные водонепроницаемые крышки типа «Фолдинг» с гидроприводом, изготовленные по лицензии фирмы «Мак-Грегор». Управление крышками, в том числе твиндечными осуществляется на верхней палубе у комингсов люков.
Грузовое устройство:
Тип мачт: Т-образные, безвантовые.
Расположение: Одна – на баке; другая – между трюмами № 2 и № 3.
Стрелы легкие:
Количество, грузоподъемность, тон: 2 х 10/5.
Вылет стрел за борт, в метрах: 5,4/6,2.
Стрелы тяжеловесные:
Количество, грузоподъемность, в тоннах: 1 х 20/10/5.
Вылет стрел за борт, в метрах: 6,2/7,0.
Лебедки грузовые: Электрические.
Размеры грузовых трюмов:
| № трюма | Размеры, в метрах | Вместимость, м³ | Контейнеры | |||
| Длина | Ширина | Высота | Киповая | Зерно | 20-футов | |
| 1 | 13,6 | 10,4 | 2,4 | 312 | 347 | 3 |
| 2 | 16,7 | 12,8 | 3,2 | 638 | 709 | 8 |
| 3 | 17,0 | 12,8 | 3,2 | 630 | 700 | 8 |
| Общая | — | — | — | 1580 | 1756 | 19 |
Размеры твиндеков:
| № трюма | Размеры, в метрах | Вместимость, м³ | Контейнеры | ||
| Длина | Высота | Киповая | Зерно | 20-футов | |
| 1 | 13,6 | 2,6 | 435 | 478 | 4 |
| 2 | 17,3 | 2,2 | 613 | 671 | 8 |
| 3 | 17,6 | 2,2 | 612 | 670 | 8 |
| Общая | — | — | 1660 | 1819 | 20 |
Размеры люков грузовых трюмов:
| № люка | Размеры, в метрах | |
| Длина | Ширина | |
| 1 | 8,8 | 7,7 |
| 2 | 12,9 | 10,2 |
| 3 | 12,9 | 10,2 |
Вместимость балластных танков, в м³:
| № шп. | Л.Б. | П.Б. |
| Форпик | 100,5/56,6 | |
| 3 | 57,3 | — |
| 4 | — | 57,3 |
| 5 | 62,0 | — |
| 6 | — | 62,0 |
| 7 | 40,8 | — |
| 8 | — | 40,8 |
| 9 | 91,0 | |
Главная энергетическая установка:
Тип: Судовой дизель.
Марка: «Зульцер» 8TAD36 (8ДРН36/60).
Завод-изготовитель: «Згода», г. Свентохловице, ПНР.
Мощность двигателя, э.л.с.: 2080.
Частота вращения вала, об/мин.: 300.
Тип передачи на гребной вал: Прямая.
Управление двигателем: Из рулевой рубки и ЦПУ в МО.
Движитель:
Тип движителя: Гребной винт.
Тип винта: Цельнолитой четырехлопастной винт фиксированного шага — ВФШ.
Материал: Латунь.
Диаметр, в метрах: 2,44.
Шаг винта, в метрах: 1,73.
Дисковое отношение: 0,70.
Частота вращения, об/мин.: 300.
Рулевое устройство:
Рулевая машина: Электрогидравлическая.
Тип: Р-11.
Перо руля: Полубалансирный полуподвесной.
Якорное устройство:
Брашпиль: Электрический.
Тип: Б6.
Тип якоря: Холла.
Количество, масса якоря, тон: 2 х 1,75.
Калибр якорной цепи, в миллиметрах: 43.
Длина якорной цепи, в метрах: 2 х 225.
Категория прочности: Первая обыкновенной прочности.
Способ изготовления: Электросварка.
В период с 1974 по 1977 год для Министерства морского флота СССР было построено двадцать теплоходов данного проекта. Они находились в эксплуатации в пяти морских пароходствах.
Латвийское морское пароходство, порт приписки Рига:
«Ричардас Букаускас»
«Антон Губарев»
«Вася Стабровский»
«Валя Куракина»
«Надя Рибаковайте»
«Малдис Скрея»
«Джемс Банкович»
Литовское морское пароходство, порт приписки Клайпеда:
«Ваня Ковалев»
«Марат Козлов»
Эстонское морское пароходство, порт приписки Таллинн:
«Юный партизан»
Камчатское морское пароходство, порт приписки Петропавловск-Камчатский:
«Гриша Подобедов»
«Вася Курка»
«Лида Демеш»
Советское Дунайское морское пароходство, порт приписки Измаил:
«Нюра Кижеватова»
«Таня Карпинская»
«Яша Гордиенко»
«Петя Коваленко»
«Петя Шитиков»
«Витя Новицкий»
За годы эксплуатации погибло одно судно данного проекта.
Теплоход «Таня Карпинская» во время перешвартовки в японском порту Ниигата столкнулся с судном «Кота Дута» и от полученных повреждений получил крен, лег на борт и затонул. Все члены экипажа были спасены.
© Автор капитан В.Н. Филимонов.