Грузовые теплоходы типа «Капитан Кушнаренко»
Технико-эксплуатационные характеристики судна:
Автор проекта: ЦКБ «Черноморсудопроект», г. Николаев, УССР.
Номер проекта: 1568.
Год постройки головного судна: 1967.
Место постройки головного судна: Черноморский судостроительный завод, г. Николаев, УССР.
Название головного судна: «Капитан Кушнаренко».
Архитектурно-конструктивный тип:
Одновинтовой, двухпалубный, шеститрюмный теплоход, с удлиненным баком, с наклонным изогнутым форштевнем и крейсерской кормой, с машинным отделением и надстройкой с рулевой рубкой смещенными в корму.
Тип судна: Грузовое сухогрузное судно общего назначения.
Назначение: Перевозка генеральных грузов, промышленного оборудования и зерна.
Класс Морского Регистра СССР: КМ ★ Л 3 [1].
Корпус судна:
Количество непрерывных палуб: 2.
Количество водонепроницаемых переборок: 9.
Система набора: Смешанная.
Материал: Сталь.
Непотопляемость: Обеспечивалась при затоплении одного отсека.
Основные параметры:
Валовая регистровая вместимость, б.р.т.: 11670.
Чистая регистровая вместимость, н.р.т: 5922.
Водоизмещение в полном грузу, тон: 22040.
Водоизмещение порожнем, тон: 6305.
Дедвейт, тон: 15735.
Грузоподъемность, тон: 12942.
Общая вместимость трюмов и твиндеков, в м³:
Киповая: 20700.
Насыпью: 23100.
Пакетированного леса: 20900.
Контейнеровместимость, 20-ти футовых единиц: 120.
Главные размерения судна, в метрах:
Длина наибольшая: 169,50.
Длина между перпендикулярами: 155,90.
Ширина: 21,78.
Высота корпуса: 13,20.
Средняя осадка летняя: 9,64.
Скорость, в узлах:
В полном грузу: 19,0.
В балласте: 20,55.
Район плавания: Неограниченный.
Дальность плавания, в милях: 12000 (увеличенная — 16000).
Численность экипажа, человек: 49.
Количество запасных кают для практикантов, человек: 1 х 4.
Пассажировместимость, кают и человек: 4 х 2.
Количество грузовых трюмов: Шесть, с твиндеками. Трюм № 1 предназначен для заполнения водяным балластом при порожних переходах.
Тип люковых закрытий грузовых трюмов и твиндеков: Стальные крышки с гидроприводом.
Размеры грузовых трюмов:
| № трюма | Размеры, в метрах | Вместимость, м³ | Контейнеры | |||
| Длина | Ширина | Высота | Киповая | Зерно | 20-футов | |
| 1 | 16,6 | 13,1 | 3,6 | 520 | 610 | 4 |
| 2 | 19,6 | 19,5 | 7,1 | 2390 | 2650 | 12 |
| 3 | 18,3 | 21,5 | 7,1 | 2890 | 3160 | 12 |
| 4 | 17,4 | 21,5 | 7,1 | 2860 | 3080 | 12 |
| 5 | 18,3 | 21,5 | 7,1 | 2860 | 3160 | 12 |
| 6 | 16,3 | 16.7 | 4,4 | 810 | 960 | 8 |
| Общая | — | — | — | 12330 | 13620 | 60 |
Размеры твиндеков:
| № трюма | Размеры, в метрах | Вместимость, м³ | Контейнеры | ||
| Длина | Высота | Киповая | Зерно | 20-футов | |
| 1 | 15,0 16,6 | 2,7 3,6 | 780 870 | 640 730 | 4 |
| 2 | 19,6 | 2,3 | 1430 | 1620 | 8 |
| 3 | 18,3 | 3,2 | 1490 | 1690 | 8 |
| 4 | 17,4 | 3,2 | 1460 | 1630 | 8 |
| 5 | 18,3 | 3,2 | 1480 | 1690 | 8 |
| 6 | 19,4 | 2,7 | 1090 | 1250 | 3 |
| Общая | — | — | 8370 | 9480 | 39 |
Размеры люков грузовых трюмов:
| № люка | Размеры, в метрах | |
| Длина | Ширина | |
| 1 | 8,4 | 7,0 |
| 2 | 11,0 | 11,0 |
| 3 | 11,0 | 11,0 |
| 4 | 11,0 | 11,0 |
| 5 | 11,0 | 11,0 |
| 6 | 9,8 | 9,5 |
Тип вентиляции грузовых трюмов: Естественная и принудительная.
Вместимость балластных танков, в м³:
| № танка | Л.Б. | П.Б. |
| Форпик | 214,0 | |
| 3, 4 | 130,0 | 130,0 |
| 5, 6 | 211,0 | 211,0 |
| 26 | 138,5 | 138,5 |
| 27 | 194,0 | |
| Диптанки | 396,0 | |
| 139,0 | 139,0 | |
| Ахтерпик | 248,0 | |
* Танки № 3, 4, 5, 6, 26 и 27 — замещаемые (топливно-балластные).
Грузовое устройство:
Стрелы тяжеловесные:
Количество и грузоподъемность, в тоннах: 1 х 60,0.
Краны: Электрические, тип: КЭ26ТД.
Количество и грузоподъемность, в тоннах: 2 х 5,0; 5 х 8,0.
Вылет стрел за борт, в метрах: 2 — 9,0; 5 — 7,0.
Главная энергетическая установка:
Тип: Судовой дизель.
Марка: «БЗМ — «Бурмейстер и Вайн» 9ДКРН74/160-2.
Изготовитель: Брянский машиностроительный завод по лицензии датской компании «Бурмейстер и Вайн», г. Брянск.
Мощность, кВт (э.л.с.): 9940 (13500).
Частота вращения вала, об/мин.: 115.
Тип передачи на гребной вал: Прямая.
Движитель:
Гребной винт: Цельнолитой латунный четырехлопастной винт фиксированного шага (ВФШ).
Размеры винта, в метрах: диаметр 5,8; шаг 4,452.
Дисковое отношение: 0,63.
Частота вращения, об/мин.: 115.
Рулевое устройство:
Тип рулевой машины: Электрогидравлическая, Р-18.
Тип руля: Полубалансирный полуподвесной.
Якорное устройство:
Брашпиль: Электрический, БЭ11.
Тип якоря: Холла.
Количество и масса в тоннах: 2 х 5,1.
Калибр якорной цепи, в миллиметрах: 67.
Длина якорной цепи, в метрах: 2 х 333,5.
С 1967 по 1975 год для Министерства морского флота СССР было построено тринадцать теплоходов данного проекта. Все суда находились в эксплуатации в Черноморском морском пароходстве, порт приписки Одесса:
«Капитан Кушнаренко»
«Капитан Алексеев»
«Капитан Каминский»
«Капитан Кадецкий»
«Капитан Джурашевич»
«Капитан Анистратенко»
«Капитан Модест Иванов»
«Капитан Василий Кулик»
«Капитан Георгий Баглай»
«Капитан Лев Соловьев»
«Капитан Леонтий Борисенко»
«Капитан Слипко»
Кроме судов для ММФ СССР, по улучшенному проекту № 1568Э были построены девять судов для иностранных судовладельцев.
Автор капитан В.Н. Филимонов.