Технико-эксплуатационные характеристики судна.
Автор проекта: ЦКБ «Черноморсудопроект», г. Николаев, УССР.
Номер проекта: 1568.
Год постройки головного судна: 1967.
Место постройки головного судна: Черноморский судостроительный завод, г. Николаев, УССР.
Название головного судна: «Капитан Кушнаренко».
Архитектурно-конструктивный тип: Одновинтовой, двухпалубный, шеститрюмный теплоход, с удлиненным баком, с наклонным изогнутым форштевнем и крейсерской кормой, с машинным отделением и надстройкой с рулевой рубкой смещенными в корму.
Тип судна: Грузовое сухогрузное судно общего назначения.
Назначение: Перевозка генеральных грузов, промышленного оборудования и зерна.
Класс Морского Регистра СССР: КМ ★ Л 3 [1].
Корпус судна:
Количество непрерывных палуб: 2.
Количество водонепроницаемых переборок: 9.
Система набора: Смешанная.
Материал: Сталь.
Непотопляемость: Обеспечивается при затоплении одного отсека.
Дедвейт: 15735 тон.
Грузоподъемность: 12942 тон.
Валовая регистровая вместимость: 11670 б.р.т.
Чистая регистровая вместимость: 5922 н.р.т.
Главные размерения судна, в метрах: длина наибольшая 169,50; длина между перпендикулярами 155,90; ширина 21,78; высота корпуса 13,20; средняя осадка 9,64.
Скорость, в узлах:
В полном грузу: 19,0.
В балласте: 20,55.
Район плавания: Неограниченный.
Дальность плавания, в милях: 12000 (увеличенная — 16000).
Экипаж: 49 человека.
Количество запасных кают:
Для практикантов: 1х4 человека.
Пассажировместимость:
Человек: 8.
Кают, вместимость человек: 4х2.
Вместимость грузовых помещений, в м³:
Трюм № 1:
Киповая: 520.
Насыпью: 610.
Твиндек № 1:
Киповая: 640.
Насыпью: 730.
Твиндек под баком:
Киповая: 780.
Насыпью: 870.
Трюм № 2:
Киповая: 2390.
Насыпью: 2650.
Твиндек № 2:
Киповая: 1430.
Насыпью: 1620.
Трюм № 3:
Киповая: 2890.
Насыпью: 3160.
Твиндек № 3:
Киповая: 1490.
Насыпью: 1690.
Трюм № 4:
Киповая: 2860.
Насыпью: 3080.
Твиндек № 4:
Киповая: 1460.
Насыпью: 1630.
Трюм № 5:
Киповая: 2860.
Насыпью: 3160.
Твиндек № 5:
Киповая: 1480.
Насыпью: 1690.
Трюм № 6:
Киповая: 1090.
Насыпью: 1250.
Общая вместимость трюмов и твиндеков, в м³:
Киповая: 20700.
Насыпью: 23100.
Пакетированного леса: 20900.
Контейнеровместимость, 20’ штук: 120.
Тип люковых закрытий грузовых трюмов и твиндеков: Стальные крышки с гидроприводом.
Вместимость балластных танков, в м³:
| № танка | Л.Б. | П.Б. |
| Форпик | 214,0 | |
| 3, 4 | 130,0 | 130,0 |
| 5, 6 | 211,0 | 211,0 |
| 26 | 138,5 | 138,5 |
| 27 | 194,0 | |
| Диптанки | 396,0 | |
| 139,0 | 139,0 | |
| Ахтерпик | 248,0 | |
* Танки № 3, 4, 5, 6, 26 и 27 — замещаемые (топливно-балластные).
Грузовое устройство:
Стрелы тяжеловесные:
Количество и грузоподъемность, в тоннах: 1х60,0.
Краны: Электрические.
Тип: КЭ26ТД.
Количество и грузоподъемность, в тоннах:
2х5,0.
5х8,0.
Вылет стрел за борт, в метрах:
2 — 9,0.
5 — 7,0.
Главная энергетическая установка:
Тип: Дизель.
Марка: БЗМ — «Бурмейстер и Вайн» 9ДКРН74/160-2.
Изготовитель: Брянский машиностроительный завод по лицензии датской компании «Бурмейстер и Вайн», г. Брянск..
Мощность: 13500 э.л.с.
Частота вращения вала: 115 об/мин.
Тип передачи на гребной вал: Прямая.
Движитель:
Гребной винт: Цельнолитой латунный четырехлопастной винт фиксированного шага (ВФШ).
Размеры винта, в метрах: диаметр 5,8; шаг 4,452.
Дисковое отношение: 0,63.
Частота вращения: 115 об/мин.
Рулевое устройство:
Тип рулевой машины: Электрогидравлическая.
Марка: Р-18.
Тип руля: Полубалансирный полуподвесной.
Якорное устройство:
Брашпиль: Электрический.
Тип: БЭ11.
Тип якоря: Холла.
Количество и масса в тоннах: 2х5,1.
Калибр якорной цепи, в миллиметрах: 67.
Длина якорной цепи, в метрах: 2х333,5.
С 1967 по 1975 год для ММФ СССР было построено 13 судов данного проекта:
«Капитан Кушнаренко»
«Капитан Алексеев»
«Капитан Каминский»
«Капитан Кадецкий»
«Капитан Чирков»
«Капитан Джурашевич»
«Капитан Анистратенко»
«Капитан Модест Иванов»
«Капитан Василий Кулик»
«Капитан Георгий Баглай»
«Капитан Лев Соловьев»
«Капитан Леонтий Борисенко»
«Капитан Слипко»
Все суда находились в эксплуатации в Черноморском морском пароходстве, порт приписки Одесса.
Кроме судов для ММФ СССР, по улучшенному проекту № 1568Э были построены 9 судов для иностранных судовладельцев.
© Автор капитан В.Н. Филимонов.
© Копирайт — Copyright.
Все графические изображения и фотографии, размещенные на сайте, защищены авторским правом. Любое их использование, возможно только с разрешения правообладателя. При цитировании текста, полностью или фрагментарно, ссылка на источник и автора обязательны.