Для пополнения торгового флота среднетоннажными грузовыми судами общего назначения, по заказу СССР в Румынии была спроектирована и построена серия грузовых теплоходов открыто-закрытого шельтердечного типа.
Технико-эксплуатационные характеристики судна:
Автор проекта: КБ, Румыния.
Номер проекта: 351/3.
Год постройки головного судна: 1963.
Место постройки: Судостроительный завод, г. Галац, Румыния.
Название головного судна проекта: «Новый Донбасс».
Архитектурно-конструктивный тип судна:
Одновинтовой, теплоход с открыто-закрытым шельтердеком, с притопленным баком, с надстройкой и машинным отделением в корме, с наклонным форштевнем и крейсерской кормой.
Тип судна: Грузовое судно общего назначения.
Назначение судна: Перевозка генеральных и навалочных грузов, за исключением тяжелых руд. Для перевозки зерна насыпью трюма были оборудованы съемными шифтинг-бордсы.
Класс Морского Регистра СССР: КМ ★ Л 3 1.
Корпус судна:
Количество непрерывных палуб: 2.
Количество водонепроницаемых переборок: 6.
Система набора: Поперечная.
Непотопляемость: Обеспечивалась при затоплении одного отсека при закрытом шельтердеке.
Материал: Хорошо свариваемая сталь с высокими механическими свойствами.
Корпус судна сварной конструкции, за исключением клепаного соединения палубного стрингера с ширстреком и верхнего продольного шва скул. По всей длине корпуса имелось двойное дно, переменной высоты: в машинном отделении — 1620 мм, в грузовых трюмах – 850 мм. В двойном дне оборудованы танки для водяного балласта, топлива и смазочного масла. Для уменьшения бортовой качки на корпусе судна были установлены скуловые кили.
Основные показатели:
Через дробь указаны значения для открытого/закрытого шельтердека.
Валовая регистровая вместимость, б.р.т.: 2354/3327.
Чистая регистровая вместимость, н.р.т.: 912/1552.
Водоизмещение в полном грузу, тон: 5125/6310.
Водоизмещение судна порожнем, тон: 2135.
Дедвейт, тон: 2990/4175.
Грузоподъемность, тон: 2651/3838.
Вместимость грузовых помещений, м³:
Киповая: 5418.
Зерновая: 6000.
Пакетированных пиломатериалов: 5418.
Контейнерная вместимость, единиц 20’: 40.
Главные размерения корпуса судна, в метрах:
Длина наибольшая: 100,6.
Длина между перпендикулярами: 90,9.
Ширина наибольшая: 13,9
Высота корпуса: 8,1.
Высота мачты над основной плоскостью: 32,0.
Средняя осадка, летняя: 5,50/6,52.
Скорость судна, в узлах:
В полном грузу: 13,2/1,6.
В балласте: 14,6.
Район плавания: Неограниченный.
Дальность плавания, миль: 5000/8000.
Численность экипажа, человек: 35.
Число дополнительных спальных мест: 2.
Число грузовых трюмов: Три, с твиндеками.
Тип люковых закрытий: Стальные водонепроницаемые крышки откатно-складывающегося типа системы «Мак-Грегор». Открытие и закрытие крышек осуществлялось стальными тросами и грузовыми лебедками.
Грузовое устройство:
Тип мачт и количество: Л-образные, 2.
Стрелы легкие:
Количество и грузоподъемность, в тоннах: 10 х 3/5.
Вылет стрел за борт, в метрах: 6 – 8.
Стрелы тяжеловесные:
Количество и грузоподъемность, в тоннах: 1 х 20.
Вылет стрел за борт, в метрах: 5.
Лебедки грузовые: Электрогидравлические.
Тип: VI-3a.
Размеры грузовых трюмов:
| № трюма | Размеры, в метрах | Вместимость, м³ | Контейнеры | |||
| Длина | Ширина | Высота | Киповая | Зерно | 20-футов | |
| 1 | 17,0 | 12,8 | 3,9 | 668 | 745 | 4 |
| 2 | 22,0 | 12,8 | 4,6 | 1221 | 1346 | 8 |
| 3 | 19,3 | 12,8 | 4,6 | 1069 | 1148 | 8 |
| Общая | — | — | — | 2958 | 3239 | 20 |
Размеры твиндеков:
| № трюма | Размеры, в метрах | Вместимость, м³ | Контейнеры | ||
| Длина | Высота | Киповая | Зерно | 20-футов | |
| 1 | 17,0 | 3,5 | 783 | 876 | 2 |
| 2 | 22,0 | 2,7 | 856 | 968 | 4 |
| 3 | 19,3 | 2,7 | 821 | 917 | 4 |
| Общая | — | — | 2460 | 2761 | 10 |
Размеры люков грузовых трюмов:
| № люка | Размеры, в метрах | |
| Длина | Ширина | |
| 1 | 11,0 | 6,0 |
| 2 | 14,7 | 6,0 |
| 3 | 14,7 | 6,0 |
Вместимость балластных танков, в м³:
| № танка | Л.Б. | П.Б. |
| Форпик | 260,6 | |
| 2 | — | 94,6 |
| 3 | 94,6 | — |
| 4 | — | 52,4 |
| 5 | 52,4 | — |
| 6 | — | 47,1 |
| 7 | 47,1 | — |
| Ахтерпик | 51,2 | |
| Танки № 4 и 5 замещаемые: балласт-топливо. | ||
Главная энергетическая установка:
Тип: Судовой дизель.
Марка: «Зульцер»-5TAD-56 (5ДКРН56/100).
Завод-изготовитель: Фирма «Зульцер», г. Винтертур, Швейцария.
Мощность двигателя, э.л.с.: 2500.
Частота вращения вала, об/мин.: 155.
Тип передачи на гребной вал: Прямая.
Управление двигателем: Непосредственно в машинном отделении.
Движитель:
Тип движителя: Гребной винт.
Тип винта: Цельнолитой четырехлопастной винт фиксированного шага — ВФШ.
Материал: Бронза.
Диаметр, в метрах: 3,52.
Шаг винта, в метрах: 2,956.
Дисковое отношение: 0,44.
Частота вращения, об/мин.: 155.
Рулевое устройство:
Рулевая машина: Электрогидравлическая.
Тип: «Атлас Верке» RH2K250.
Перо руля: Обтекаемый, полубалансирный, типа «Симплекс».
Площадь, м²: 10.
Якорное устройство:
Брашпиль: Электроручной.
Тип: SNG.
Тип якоря: Холла.
Масса якоря, в тоннах: 2 х 2,0.
Калибр якорной цепи, в миллиметрах: 49.
Длина якорной цепи, в метрах: 1 х 250; 1 х 225.
Категория прочности: Первая, обыкновенная.
Способ изготовления: Кузнечно-горновая сварка.
Кормовой якорь (стоп-анкер): Холла.
Масса якоря, в тоннах: 0,7.
В 1963 и 1964 годах для ММФ СССР было построено пять теплоходов данного проекта. Суда находились в эксплуатации в Советском Дунайском пароходстве, порт приписки Измаил:
«Новый Донбасс»
«Новый Буг»
«Новая Каховка»
© Автор капитан В.Н. Филимонов.