Грузовые теплоходы типа «Ставрополь»

Технико-эксплуатационные характеристики судна:

Проект: Германия.

Место постройки корпуса: Гданьская судоверфь, г. Гданьск, ПНР.

Место достройки: Судостроительный завод в, г. Хельсингер, Дания.

Название головного судна проекта: «Warsawa»

Номер проекта: В-50.

Название головного судна для СССР: «Ставрополь».

Дата постройки головного судна: 1953.

Грузовое судно — Грузовой теплоход «Nowa Huta» (ex-Warszawa), головное судно проекта В-50. Sjöhistoriska museets. J. Robert Bomans.

Архитектурно-конструктивный тип судна:

Одновинтовой, шелтердечный теплоход с избыточным надводным бортом, удлиненным баком, со средним расположением машинного отделения и надстройки, кормовой рубкой, наклонным форштевнем и крейсерской кормой. Трюм № 1 возвышается до уровня палубы бака.

Тип судна: Грузовое судно общего назначения.

Назначение: Перевозка генеральных и навалочных грузов.

Класс Морского Регистра СССР: Л ★ Р 1/4С

Район плавания: Неограниченный.

Дальность плавания, миль: 17000.

Корпус:

Система набора корпуса: Поперечная.

Способ соединения частей корпуса: Смешанный (клепка и сварка).

Непотопляемость: Обеспечивалась при заполнении одного отсека.

Основные показатели:

Валовая регистровая вместимость, б.р.т: 2800.

Чистая регистровая вместимость, н.р.т.: 1756.

Водоизмещение в полном грузу, тон: 6770.

Дедвейт, тон: 4304.

Грузоподъемность, тон: 3420.

Коэффициент общей полноты: 0,698.

Водоизмещение в полном грузу, тон: 6770.

Общая киповая вместимость грузовых трюмов и твиндеков, м³: 7993.

Главные размерения судна, в метрах:

Длина наибольшая: 114,1.

Ширина наибольшая: 14,8.

Средняя осадка летняя: 6,32.

Скорость судна, узлов:

В полном грузу: 14,0.

В балласте: 15,0.

Численность экипажа, человек: 42.

Грузовой теплоход «Ставрополь», проект В 50, у борта парохода «Севастополь». © Натан Григорьевич Масловатый. Фото с сайта lostslides.ru.

Число трюмов: Пять, с твиндеками.

Тип люковых закрытий: Съемные стальные бимсы и деревянные съемные лючины, закрываемые брезентами.

Тип вентиляции грузовых трюмов: Естественная и принудительная.

Грузовое устройство:

Стрелы нормальные:

Количество, грузоподъемность, тон: 12 х 3,0.

Стрелы тяжеловесные:

Количество, грузоподъемность: 1 х 15,0.

Тип лебедок: Электрические.

Главная энергетическая установка:

Тип: судовой дизель.

Марка: «Зульцер» 9SD60.

Мощность, э.л.с.: 3800.

Частота вращения, об/мин: 130.

Тип передачи на гребной вал: Прямая.

Диаметр гребного вала, мм: 316.

Тип дейдвуда: Бакаут (бакаутный подшипник).

Движитель:

Тип: Гребной винт.

Характеристики гребного винта: Четырехлопастной, бронзовый винт фиксированного шага (ВФШ).

Размеры винта, в метрах: Диаметр 4,35; Шаг 4,025.

Частота вращения, об/мин: 130.

Рулевое устройство

Тип рулевой машины: Электрогидравлическая.

Тип руля: Полубалансирный.

Якорное устройство

Тип брашпиля: Электрический.

Тип якоря: Холла.

Количество и масса, в тоннах: 3 х 3,0.

Калибр якорной цепи, в миллиметрах: 52.

Судовые запасы, тон:

Дизельное топливо: 728. Питьевая вода: 199,6.

Суточный расход на ходу, тон:

Дизельное топливо: 12,43. Питьевая вода: 5,0.

Всего в 1953 году для Министерства морского флота СССР было построено два теплохода «Ставрополь» и «Таганрог».

Теплоход «Ставрополь»:

Судовладелец: Черноморское морское пароходство ММФ СССР.

Порт приписки: Одесса.

Номер ИМО: 5339377.

Позывной сигнал: UQQT.

Выведен из эксплуатации в 1981 году.

Теплоход «Таганрог»:

Судовладелец: Дальневосточное морское пароходство ММФ СССР.

Порт приписки: Владивосток.

Номер ИМО: 5348639.

Позывной сигнал: UQVT.

Выведен из эксплуатации в 1982 году.

В 1962 году теплоход «Ставрополь» принимал участие в операции «Анадырь».