Грузовые теплоходы типа «Краснокамск» — это 2-я серия грузовых судов проекта Р-1476, головное судно которого «Красноград» было построено в Финляндии в 1961 году. В проект были внесены некоторые усовершенствования для улучшения эксплуатационных характеристик судна, в частности, мачта с грузовыми стрелами была установлена между грузовыми трюмами № 2 и 3, а не между № 3 и 4; вместо балансирного подвесного руля был установлен полубалансирный полуподвесной.
Техника-эксплуатационные характеристики судна
Автор проекта: Фирма «Вяртсиля-Концерн».
Номер проекта: Р-1476.
Год постройки головного судна серии: 1964.
Место постройки головного судна серии: Судостроительный завод Crichton-Vulcan, Турку, Финляндия.
Название головного судна серии: «Краснокамск».
Архитектурно-конструктивный тип судна: Одновинтовой, двухпалубный теплоход с избыточным надводным бортом, утопленным баком, удлиненным ютом, промежуточным расположением машинного отделения и надстройки, наклонным изогнутым форштевнем и крейсерской кормой.
Тип судна: Грузовое судно общего назначения.
Назначение судна: Перевозка генеральных и массовых грузов.
Класс Морского Регистра СССР: КМ ★ Л 3.
Район плавания: Неограниченный.
Корпус судна:
Количество непрерывных палуб: 2.
Количество водонепроницаемых переборок: 7.
Система набора: Смешанная.
Материал: Сталь.
Валовая регистровая вместимость: 8540 б.р.т.
Чистая регистровая вместимость: 4695 н.р.т.
Водоизмещение в грузу: 17894 тон.
Дедвейт: 12844 тон.
Грузоподъемность: 10135 тон.
Главные размерения судна, в метрах: длина наибольшая 147,4; длина между перпендикулярами 134,5; ширина наибольшая 19,7; высота корпуса 12,0.
Осадка судна, в метрах:
Летняя в полном грузу: 9,15.
Судна порожнем: носом 1,44; кормой 4,96.
Скорость судна, в узлах:
В полном грузу: 15,8.
В балласте: 17,2.
Дальность плавания: 17820 миль.
Численность экипажа: 42 человека.
Число дополнительных спальных мест: 11 человек.
Вместимость грузовых трюмов и твиндеков, в м³:
Трюм № 1
Киповая: 897.
Насыпью: 939.
Твиндек № 1
Киповая: 1289.
Насыпью: 1420.
Трюм № 2
Киповая: 1743.
Насыпью: 1917.
Твиндек № 2
Киповая: 1168.
Насыпью: 1263.
Трюм № 3
Киповая: 3798.
Насыпью: 4150.
Твиндек № 3
Киповая: 2010.
Насыпью: 2188.
Трюм № 4
Киповая: 2136.
Насыпью: 2336.
Твиндек № 4
Киповая: 1199.
Насыпью: 1314.
Трюм № 5
Киповая: 596.
Насыпью: 694.
Твиндек № 5
Киповая: 1096.
Насыпью: 1175.
Верхний твиндек № 5
Киповая: 934.
Насыпью: 1064.
Общая вместимость трюмов и твиндеков, в м³:
Киповая: 16866.
Зерновая: 18460.
Вместимость пикетированного леса: 16866.
Контейнерная вместимость, 20-ти футовых контейнеров, единиц: 128.
Тип люковых закрытий:
Стальные крышки системы «Гетеверкен» с гидроприводом.
Тип вентиляции грузовых трюмов: естественная и принудительная.
Грузовое устройство
Грузовые краны:
Тип: ER516 фирмы «Вяртсиля».
Число: 4
Грузоподъемность, в тоннах: 5/3.
Вылет стрелы за борт, в метрах: 5 — 7,3.
Тип: электрический.
Грузовые стрелы:
Легкие:
Количество, грузоподъемность, в тоннах: 4х10/5.
Вылет стрел за борт, в метрах: 4-5.
Тяжеловесные:
Количество, грузоподъемность, в тоннах:
1 х 60,0.
1 х 40,0.
Вылет стрел за борт, в метрах: 4,5.
Тип лебедок: Электрический. WD8/24 фирмы «Вяртсиля».
Главная энергетическая установка
Тип: Дизель.
Производитель: «Вяртсиля-Зульцер».
Марка дизеля: 6RD-76 (6ДКРН 76/155).
Страна изготовитель: Финляндия.
Мощность: 6620 кВт. (9000 э.л.с.).
Частота вращения вала, об/мин: 119.
Тип передачи на гребной вал: Прямая.
Управление двигателем: Непосредственно в МО.
Движители:
Тип гребного винта: Цельнолитой бронзовый четырехлопастной винт фиксированного шага (ВФШ).
Размеры винта, в метрах: диаметр 5,45; шаг 4,657.
Дисковое отношение: 0,438.
Частота вращения, об/мин: 119.
Рулевое устройство:
Тип рулевой машины: Электрогидравлическая.
Марка: MS-400N12.
Страна изготовитель: ПНР.
Тип руля: Полубалансирный полуподвесной.
Якорное устройство:
Брашпиль: Электрический.
Тип: БЭ8-3.
Тип якоря: Холла.
Количество, масса в тоннах: 2х4,04.
Калибр якорной цепи, в миллиметрах: 57.
Длина якорной цепи, в метрах: 2х300.
Вместимость балластных цистерн, в м³:
| № цистерны | Л.Б. | П.Б. |
| 1 | 226,7 | |
| 2 | 83,8 | 83,8 |
| 4 | 141,7 | 141,7 |
| 5 | 153,2 | 153,2 |
| 9 | 128,5 | 104,4 |
| Диптанки* | 317,5 | 318,6 |
| 110,8 | 110,8 | |
| Форпик | 207,7 | |
| Ахтерпик | 161,3 | |
* Диптанки и цистерна № 9 Л.Б. может быть использована и под топливо.
Всего, в период с 1964 по 1966 год, для ММФ СССР было построено 14 судов данного проекта:
«Краснокамск»
«Клин»
«Красноуральск»
«Краснодон»
«Коммунарск»
«Красное Село»
«Красногвардейск»
«Краснозаводск»
«Комсомолец Узбекистана»
«Комсомолец Киргизии»
«Комсомолец Таджикистана»
«Комсомолец Эстонии»
«Комсомолец Латвии»
«Комсомолец Литвы»
Все суда данной серии находились в эксплуатации в Балтийском морском пароходстве, порт приписки Ленинград и выполняли рейсы на различных линиях. В 80-е годы суда выполняли много рейсов из портов СССР, например, из Ленинграда и Калининграда, в порты Кубы.
© Автор капитан В.Н. Филимонов.
© Копирайт — Copyright.
Все графические изображения и фотографии, размещенные на сайте, защищены авторским правом. Любое их использование, возможно только с разрешения правообладателя. При цитировании текста, полностью или фрагментарно, ссылка на источник и автора обязательны.