Технико-эксплуатационные характеристики судна.
Автор проекта: ЦОКБ, ПНР.
Номер проекта: В-46.
Год постройки головного судна: 1972.
Место постройки головного судна: Судостроительный завод имени А. Варского, г. Щецин, ПНР.
Название головного судна: «Ленинская гвардия».
Архитектурно-конструктивный тип: Одновинтовой, двухпалубный, пятитрюмный теплоход, с избыточным надводным бортом, с баком и удлиненным ютом, бульбообразным форштевнем и транцевой кормой, с машинным отделением и надстройкой с рулевой рубкой смещенными в корму.
Тип судна: Грузовое судно общего назначения.
Назначение: Перевозка генеральных, массовых, рефрижераторных, жидких грузов и контейнеров.
Класс Морского Регистра СССР: КМ ★ Л 3 [1].
Корпус судна:
Количество непрерывных палуб: 2.
Количество водонепроницаемых переборок: 10.
Система набора: Смешанная.
Материал: Сталь.
Непотопляемость: Обеспечивается при затоплении одного отсека.
Дедвейт: 7390 тон.
Грузоподъемность: 6280 тон.
Валовая регистровая вместимость: 6555 б.р.т.
Чистая регистровая вместимость: 3316 н.р.т.
Главные размерения судна, в метрах: длина наибольшая 135,25; длина между перпендикулярами 122,39; ширина 17,99; высота корпуса 10,19; средняя осадка 7,46.
Скорость, в узлах:
В полном грузу: 15,34.
В балласте: 16,83.
Район плавания: Неограниченный.
Дальность плавания, в милях: 9000 (может быть увеличена до 12000 за счет приема топлива в переменные танки и снижения количества груза).
Экипаж: 39 человека.
Количество запасных кают и их вместимость, человек:
Для лоцмана: 1х1.
Для практикантов: 1х4.
Резервная: 1х2.
Вместимость грузовых помещений, в м³:
Кладовая:
Киповая: 148.
Насыпью: 163.
Трюм № 1:
Киповая: 506.
Насыпью: 592.
Твиндек № 1:
Киповая: 815.
Насыпью: 888.
Трюм № 2:
Киповая: 1427.
Насыпью: 1586.
Твиндек № 2:
Киповая: 1280.
Насыпью: 1379.
Трюм № 3:
Киповая: 1578.
Насыпью: 1734.
Твиндек № 3:
Киповая: 1201.
Насыпью: 1295.
Трюм № 4:
Киповая: 1556.
Насыпью: 1710.
Твиндек № 4:
Киповая: 1201.
Насыпью: 1295.
Трюм № 5:
Киповая: 406.
Насыпью: 456.
Твиндек № 5 рефрижераторный:
Киповая: 663.
Насыпью: 702.
Твиндек № 5 верхний:
Киповая: 125.
Грузовые диптанки, в м³:
Л.Б.: 202.
П.Б.: 218.
Общая вместимость трюмов и твиндеков, в м³:
Киповая: 11031.
Насыпью: 11800.
Пакетированного леса: 11031.
Контейнеровместимость, 20’ штук: 141.
На палубе юта предусматривалась перевозка рефрижераторных контейнеров.
Общая вместимость грузовых диптанков, в м³:
Насыпью: 420.
Тип люковых закрытий грузовых трюмов и твиндеков:
Стальные крышки типа «Фольдинг» и «Мультифольдинг» с гидроприводом.
Вместимость балластных танков, в м³:
| № шп. | Л.Б. | П.Б. |
| Форпик | 309,0 | |
| 132 — 151 | 118,0 | 118,0 |
| 104 — 132 * | 53,8 | 53,8 |
| 56 — 80 | 77,5 | 78,3 |
| 56 — 80 | 60,7 | 60,7 |
| Ахтерпик | 79,2 | |
* Танки на шп. 104 — 32 — замещаемые (топливно-балластные).
Грузовое устройство:
Краны: Электрические.
Тип: КЭГ-818.
Количество и грузоподъемность, в тоннах:
2х8,0.
Вылет стрел за борт, в метрах: 7,0.
Стрелы легкие, количество и грузоподъемность, в тоннах:
2х5.
6х10.
Вылет стрел за борт, в метрах: 6,0.
Стрелы тяжеловесные, количество и грузоподъемность, в тоннах:
1х60.
Вылет стрел за борт, в метрах: 5,0.
Главная энергетическая установка:
Тип: Дизель.
Марка: «Цегельский-Зульцер», 5ДКРН 68/125).
Изготовитель: Завод имени Х. Цегельского, г. Познань, ПНР.
Мощность: 6100 э.л.с.
Частота вращения вала: 150 об/мин.
Тип передачи на гребной вал: Прямая.
Управление двигателями: Дистанционное из рулевой рубки.
Движитель:
Гребной винт: Цельнолитой бронзовый четырехлопастной винт фиксированного шага (ВФШ).
Размеры винта, в метрах: диаметр 4,4; шаг 3,768.
Дисковое отношение: 0,56.
Частота вращения: 150 об/мин.
Рулевое устройство:
Тип рулевой машины: Электрогидравлическая.
Марка: MS250 № 51.
Тип руля: Полубалансирный подвесной.
Якорное устройство:
Якорно-швартовные лебедки: 2 — Электрические.
Тип: WCBZ38.
Тип якоря: Холла.
Количество и масса в тоннах: 2х3,5.
Калибр якорной цепи, в миллиметрах: 52.
Длина якорной цепи, в метрах: 2х275.
Категория прочности и способ изготовления: Вторая повышенной прочности, электросварные.
С 1972 по 1976 год для морских пароходств ММФ СССР было построено 35 судов данного проекта. Суда находились в эксплуатации в трех пароходствах:
Эстонское морское пароходство:
«Ленинская гвардия»
«Александра Артюхина»
«Андрей Андреев»
«Максим Литвинов»
«Петр Красиков»
«Василий Шелгунов»
«Иосиф Дубровинский»
«Николай Шверник»
«Иоханнес Лауристин»
«Яан Анвельт»
«Иван Русаков»
«Ольга Варенцова»
«Павел Дауге»
«Михаил Кедров»
«Иван Белостоцкий»
«Александр Винокуров»
«Вера Лебедева»
«Иван Покровский»
Дальневосточное морское пароходство:
«Осип Пятницкий»
«Елена Стасова»
«Людмила Сталь»
«Николай Семашко»
«Михаил Владимирский»
«Федор Петров»
«Емельян Ярославский»
«Зиновий Соловьев»
«Пантелеймон Лепешинский»
«Михаил Ольминский»
Азовское морское пароходство:
«Глеб Кржижановский»
«Матвей Муранов»
«Сергей Гусев»
«Сурен Спандарян»
«Виктор Курнатовский»
«Леон Попов»
«Скворцов-Степанов»
© Автор капитан В.Н. Филимонов.
© Копирайт — Copyright.
Все графические изображения и фотографии, размещенные на сайте, защищены авторским правом. Любое их использование, возможно только с разрешения правообладателя. При цитировании текста, полностью или фрагментарно, ссылка на источник и автора обязательны.