Для эксплуатации в устьевых портах в Восточно-Сибирском море и море Лаптевых, был разработан проект мелкосидящего грузового теплохода типа «Тикси». За основу был взят проект грузового судна типа «Измаил».
Технико-эксплуатационные характеристики судна:
Номер проекта: 1576.
Шифр (условное название): «Тикси».
Год постройки головного судна: 1972.
Место постройки: Судостроительный завод «Ока», г. Навашино.
Название головного судна проекта: «Советская Якутия».
Архитектурно-конструктивный тип судна:
Двухвинтовой, однопалубный теплоход с избыточным надводным бортом, с баком и ютом, с надстройкой и машинным отделением в корме, с наклонным форштевнем и крейсерской кормой.
Тип судна: Мелкосидящее грузовое судно общего назначения.
Назначение судна: Перевозка генеральных грузов, угля и леса в мелководные порты Северо-восточных морей Советской Арктики.
Класс Морского Регистра СССР: КМ ★ Л1 1 A1.
Корпус судна:
Количество непрерывных палуб: 1.
Количество водонепроницаемых переборок: 10.
Система набора: Смешанная.
Днище корпуса и палуба в пределах грузовых трюмов — продольная; борта и остальное – поперечная. Корпус имел усиленный ледовый класс.
Материал: Сталь.
Для основного корпуса использовалась низколегированная сталь марки 09Г2; для комингсов грузовых люков – низколегированная сталь марки МК-40; для рубок, надстроек и фундаментов – судостроительная сталь марки ВМ Ст.3СП.
Способ соединения: Цельносварной.
Для защиты руля от повреждения при плавании во льдах на заднем ходу, на ахтерштевне имелся специальный прилив по типу противоледового шпоре.
Непотопляемость: Обеспечивалась при затоплении одного отсека.
Основные показатели:
Валовая регистровая вместимость, б.р.т.: 3530.
Чистая регистровая вместимость, н.р.т.: 1840.
Водоизмещение в полном грузу, тон: 6140.
Водоизмещение судна порожнем, тон: 2142.
Дедвейт, тон: 4050.
Грузоподъемность, тон: 3664.
Вместимость грузовых помещений, м³:
Киповая: 5792.
Зерновая: 6070.
Пакетированных пиломатериалов: 5792.
Контейнерная вместимость, единиц 20’: 60.
Число тон на 1 сантиметр осадки судна: 15,6.
Главные размерения корпуса судна, в метрах:
Длина наибольшая: 123,5.
Длина между перпендикулярами: 117,0.
Ширина наибольшая: 15,0.
Высота борта корпуса: 6,5.
Высота мачты над основной плоскостью: 27,5.
Средняя осадка, летняя: 4,5.
Скорость судна, в узлах:
В полном грузу: 11,2.
В балласте: 12,0.
Район плавания: Северо-восточные моря при состоянии моря до шести баллов с удалением от места убежища до 100 миль.
Дальность плавания, миль: 5000.
Численность экипажа, человек: 25.
Число дополнительных спальных мест: 3.
Число грузовых трюмов: 4.
Тип люковых закрытий: Стальные водонепроницаемые механизированные крышки.
Размеры грузовых трюмов:
| № трюма | Размеры, в метрах | Вместимость, м³ | Контейнеры | ||
| Длина | Высота | Киповая | Зерно | 20-футов | |
| 1 | 17,9 | 5,4 | 1418 | 1480 | 6 |
| 2 | 17,7 | 4,1 | 1478 | 1550 | 6 |
| 3 | 17,8 | 4,0 | 1448 | 1520 | 12 |
| 4 | 17,8 | 4,0 | 1448 | 1520 | 12 |
| Общая | — | — | 5792 | 6070 | 36 |
Размеры люков грузовых трюмов:
| № люка | Размеры, в метрах | |
| Длина | Ширина | |
| 1 | 12,0 | 8,0 |
| 2 | 12,0 | 8,0 |
| 3 | 13,8 | 8,0 |
| 4 | 13,8 | 8,0 |
Вместимость балластных танков, в м³:
| № шп. | Л.Б. | П.Б. |
| Форпик | 215,0 | |
| 16-46 | 235,0 | |
| 46-52 диптанк | 318,0 | |
| 46-82 | 185,0 | 185,0 |
| 82-112 | 154,0 | 154,0 |
| 112-118 диптанк | 273,0 | |
| 112-149 | 129,0 | 129,0 |
| 168-175 | 21,6 | 21,6 |
| Ахтерпик | 36,0 | |
Грузовое устройство:
Тип: Судовые краны.
Тип: КЭ26.
Количество и грузоподъемность, тон: 3 х 3,0/5,0 (в зависимости от вылета стрелы, больше вылет – меньше грузоподъемность).
Вылет стрелы за борт, метры: 4,0 – 14,0.
Главная энергетическая установка:
Тип: Судовой дизель.
Марка: 8ДР30/50-4-1.
Двухтактный, бескомпрессорный, простого действия, тронковый, реверсивный, 8-цилиндровый.
Завод-изготовитель: «Русский дизель», г. Ленинград.
Количество, мощность двигателя, э.л.с.: 2 х 1000.
Частота вращения вала, об/мин.: 340.
Тип передачи на гребной вал: Прямая.
Управление двигателями: Из рулевой рубки и ПУ в МО.
ДАУ – дистанционное автоматическое управление.
Движители:
Тип движителя: Гребной винт.
Тип винта: Цельнолитой винт фиксированного шага — ВФШ.
Количество: 2.
Материал: Сталь.
Диаметр, в метрах: 2,0.
Шаг винта, в метрах: 1,3.
Дисковое отношение: 0,63.
Частота вращения, об/мин.: 340.
Рулевое устройство:
Привод рулевой машины: Электрогидравлический.
Тип: Р-17.
Перо руля: Полубалансирный подвесной.
Якорное устройство:
Брашпиль: Электрический.
Тип: Б7.
Тип якоря: Холла.
Вес якоря, в тоннах: 2 х 2,5.
Калибр якорной цепи, в миллиметрах: 46.
Длина якорной цепи, в метрах: 2 х 300.
Прочность: Вторая повышенной прочности.
Способ изготовления: Литье.
Кормовой якорь: Холла.
Для якорей в корпусе имелись ниши.
Всего было построено восемь теплоходов данного проекта. Все суда находились в эксплуатации в Северо-Восточном управлении морского флота ММФ СССР, порт приписки Тикси:
«Афанасий Богатырев»
«Федор Попов»
«Исидор Барахов»
«Максим Аммосов»
«Иван Строд»
«Платон Ойунский»
© Автор капитан В.Н. Филимонов.