Технико-эксплуатационные характеристики судна
Автор проекта: Фимра «Вяртсиля».
Год постройки головного судна проекта: 1957.
Место постройки головного судна: Судостроительный завод Crichton-Vulcan, г. Турку, Финляндия.
Название головного судна: «Фурманов».
Архитектурно-конструктивный тип судна: Одновинтовой шелтердечный теплоход с баком, средним расположением машинного отделения и надстройки с рулевой рубкой, полуледокольным форштевнем и крейсерской кормой.
Тип судна: Грузовое судно общего назначения (General cargo ship).
Назначение: Перевозка генеральных и массовых грузов.
Класс Морского Регистра СССР: КМ ★ Л 3.
Корпус судна:
Количество непрерывных палуб: 2.
Количество водонепроницаемых переборок: 5.
Система набора: Поперечная.
Материал: Сталь.
Дедвейт: 3137 тон.
Грузоподъемность: 2652 тон.
Валовая регистровая вместимость: 1678 б.р.т.
Чистая регистровая вместимость: 779 н.р.т.
Главные размерения судна, в метрах: длина наибольшая 94,20; длина между перпендикулярами 86,65; ширина 14,00; высота корпуса 5,70; средняя осадка 5,66.
Скорость, в узлах:
В полном грузу: 13,5.
В балласте: 14,0.
Район плавания: Неограниченный.
Дальность плавания, в милях: 6000.
Экипаж: 33 человека.
Количество запасных мест: 7.
Вместимость грузовых помещений, в м³:
Трюм № 1:
Киповая: 463.
Насыпью: 516.
Твиндек № 1:
Киповая: 559.
Насыпью: 602.
Трюм № 2:
Киповая: 1214.
Насыпью: 1298.
Твиндек № 2:
Киповая: 785.
Насыпью: 833.
Трюм № 3:
Киповая: 953.
Насыпью: 1042.
Твиндек № 3:
Киповая: 893.
Насыпью: 958.
Трюм для специального груза:
Киповая: 98.
Насыпью: 109.
Тоннажный колодец:
Киповая: 42.
Насыпью: 46.
Общая вместимость трюмов и твиндеков, в м³:
Киповая: 5007.
Насыпью: 5404.
Тип люковых закрытий грузовых трюмов и твиндеков: Съемные бимсы с деревянными лючинами.
Вместимость балластных танков, в м³:
| № танка | Л.Б. | П.Б. |
| Форпик | 43,6 | |
| 1 | 692,0 | |
| Ахтерпик | 85,0 | |
Грузовое устройство:
Стрелы легкие:
Количество и грузоподъемность, в тоннах: 88х5.
Вылет стрелы за борт, в метрах: 4,5.
Стрелы тяжеловесные:
Количество и грузоподъемность, в тоннах: 1х35.
Вылет стрелы за борт, в метрах: 4,0.
Главная энергетическая установка:
Тип: Дизель.
Марка: «Зульцер», 6ДКР56/100.
Изготовитель: Фирма «Зульцер», г. Винтертур, Швейцария.
Мощность: 2400 э.л.с.
Частота вращения вала: 155 об/мин.
Тип передачи на гребной вал: Прямая.
Управление двигателем: Непосредственно в машинном отделении.
Движитель:
Гребной винт: Цельнолитой бронзовый четырехлопастной винт фиксированного шага (ВФШ).
Размеры винта, в метрах: диаметр 3,75; шаг 2,86.
Дисковое отношение: 0,47.
Частота вращения: 155 об/мин.
Рулевое устройство:
Тип рулевой машины: Электрогидравлическая.
Марка: «Тебул» A10EY.
Тип руля: Небалансирный.
Якорное устройство:
Брашпиль: Электроручной.
Тип: Фирма «Триге» EHL156.
Тип якоря: Холла.
Количество и масса в тоннах: 1х2,099; 1х2,106.
Калибр якорной цепи, в миллиметрах: 48.
Длина якорной цепи, в метрах: 1х231; 1х250.
С 1957 по 1960 год для морских пароходств ММФ СССР было построено 13 судов данного проекта.
Суда находились в эксплуатации в БМП, АМП, ЛМП и СДП.
Балтийское морское пароходство, порт приписки Ленинград:
«Фурманов»
Черноморское морское пароходство, порт приписки Одесса:
«Фрязино»
«Фролово»
«Фастов»
«Фатеж»
«Флорешты»
«Фарах»
«Фалешты»
«Фирюза»
Латвийское морское пароходство, порт приписки Рига:
«Фирово» (в 70-х переименовано в «Сена»)
Советское Дунайское пароходство, порт приписки Измаил:
«Фряново»
Первые два судна проекта были переоборудованы в научно-исследовательские суда.
В 1962 году теплоход «Фролово» принимал участие в операции «Анадырь» и доставлял военные грузы из портов СССР в порты на Кубе.
© Автор капитан В.Н. Филимонов.
© Копирайт — Copyright.
Все графические изображения и фотографии, размещенные на сайте, защищены авторским правом. Любое их использование, возможно только с разрешения правообладателя. При цитировании текста, полностью или фрагментарно, ссылка на источник и автора обязательны.