Грузовые теплоходы общего назначения были спроектированы и построены для морских пароходств Министерства морского флота СССР.
Технико-эксплуатационные характеристики судна:
Автор проекта: Судостроительный завод «Нептун», г. Росток, ГДР.
Место постройки: Судостроительный завод «Нептун», г. Росток, ГДР.
Дата постройки: 1958.
Название головного судна: «Андижан».
Архитектурно-конструктивный тип судна:
Одновинтовой, двухпалубный теплоход с минимальным надводным бортом, трехостровной: с баком и ютом, надстройкой с рулевой рубкой и машинным отделением в средней части, изогнутым форштевнем и крейсерской кормой.
Тип судна: Грузовое судно общего назначения (General cargo vessel).
Назначение: Перевозка генеральных и навалочных грузов.
Корпус судна имел ледовые подкрепления для плавания во льдах. Балластные танки с подогревом.
Класс Морского Регистра СССР: КМ ★ Л 3.
Строительная стоимость головного судна: 2,9 миллионов долларов.
Основные показатели:
Валовая регистровая вместимость: 3358,8 б.р.т.
Чистая регистровая вместимость: 1738,4 н.р.т.
Водоизмещение в грузу: 6659 т.
Дедвейт: 4296 т.
Грузоподъемность: 3971 т.
Киповая вместимость: 5635 м³.
Зерновая вместимость: 5920 м³.
Вместимость пикетированного леса: 5635 м³.
Главные размерения судна, в метрах:
Длина наибольшая: 104,2.
Длина между перпендикулярами: 95,8.
Ширина наибольшая: 14,4.
Высота мачты на основной плоскостью: 30,6.
Средняя осадка летняя: 6,58.
Скорость судна, в узлах:
В полном грузу: 13,5.
В балласте: 14,2.
Дальность плавания, миль: 5500.
Численность экипажа, человек: 37.
Число тон на 1 см осадки: 12,0.
Число трюмов: Четыре. № 1 — № 3 с твиндеками; № 4 — без твиндека.
Тип люковых закрытий: Стальные, откатываемые крышки.
Размеры грузовых трюмов:
| № трюма | Размеры, в метрах | Вместимость, м³ | Контейнеры | |||
| Длина | Ширина | Высота | Киповая | Зерно | 20-футов | |
| 1 | 16,9 | 13,4 | 4,0 | 633 | 665 | 4 |
| 2 | 21,4 | 14,4 | 4,0 | 1228 | 1290 | 4 |
| 3 | 15,6 | 14,4 | 4,0 | 772 | 812 | 2 |
| 4 | 14,9 | 14,4 | 6,2 | 787 | 825 | 4 |
| Общая | — | — | — | 3420 | 3592 | 14 |
Размеры твиндеков:
| № трюма | Размеры, в метрах | Вместимость, м³ | Контейнеры | |||
| Длина | Ширина | Высота | Киповая | Зерно | 20-футов | |
| 1 | 16,9 | 13,4 | 2,7 | 711 | 748 | 2 |
| 2 | 21,4 | 14,4 | 1,9 | 886 | 930 | 2 |
| 3 | 15,6 | 14,4 | 2,7 | 618 | 650 | 2 |
| 4 | — | — | — | — | — | — |
| Общая | — | — | — | 2215 | 2328 | 6 |
Размеры люков грузовых трюмов:
| № люка | Размеры, в метрах | |
| Длина | Ширина | |
| 1 | 9,1 10,4 | 6,0 |
| 2 | 11,0 13,6 | 7,0 |
| 3 | 7,8 | 7,0 |
| 4 | 7,8 | 7,0 |
Тип вентиляции грузовых трюмов: Естественная.
Вместимость балластных танков, м³:
| № танка | Л.Б. | П.Б. |
| Форпик | 59,0 | |
| 1 | 40,0 | 40,0 |
| 2 | 49,3 | 49,3 |
| 3 | 55,0 | 55,0 |
| 11 | 17,0 | 17,0 |
| 12 | 58,0 | 58,0 |
| Ахтерпик | 12,1 | |
| Танки № 11 и 12 переменные: балласт – топливо. Форпик и ахтерпик – балласт – пресная вода. | ||
Грузовое устройство:
Тип мачт: Л-образные.
Количество: 2.
Расположение мачт: 1-я – между грузовыми трюмами № 1 и № 2; 2-я — между трюмами № 3 и № 4.
Грузовые стрелы:
Обычные: 8.
Грузоподъемность: 5,0 т.
Вылет грузовой стрелы крана: 5,2 м.
Для тяжеловесов: 2.
Грузоподъемность: 1 х 15,0 т.; 1 х 40,0 т.
Вылет грузовой стрелы крана: 2 х 5,2 м.
Тип: электрический.
Главная энергетическая установка:
Тип: Два судовых дизеля с одним гидравлическим зубчатым редуктором.
Производитель: Görlitzer Maschinenbau.
Марка дизеля: 8 SV 55 UA.
Страна изготовитель: ГДР.
Мощность: 2 х 920 кВт. (2 х 1250 л.с.).
Тип гребного винта: Винт фиксированного шага (ВФШ).
Диаметр винта: 4,48 м.
Судовые запасы:
Дизельное топливо: 220,0 т.
Смазочное масло: 12,2 т.
Котельная вода: 32,0 м.
Питьевая вода: 45,0 т.
Суточный расход:
Дизельное топливо: на ходу — 12,0 т.; в порту с работающим грузовым устройством — 1,5 т.; без работающих судов кранов — 1,0 т.
Смазочное масло: на ходу — 0,24 т.; в порту с работающим грузовым устройством — 0,04 т.; без работающих судов кранов — 0,02 т.
Котельная вода: 1,6 м.
Питьевая вода: 2,25 т.
В период с 1958 по 1961 год для Министерства морского флота СССР было построено 33 судна данного проекта, которые находились в эксплуатации во многих пароходства страны во всех морских регионах, Северном, западном, Южном и Дальневосточном.
«Ковель» (БМП/ЭМП)
«Ясноморск» (ДВМП)
«Челябинск» (ДВМП)
«Репино» (БМП)
«Махтра» (БМП/ЭМП)
«Мга» (БМП)
«Приморск» (ММП/СМП).
© Автор, капитан В.Н. Филимонов.