Грузовые теплоходы типа «Новгород»
Грузовые теплоходы типа «Новгород» — это 3-я серия грузовых судов проекта Р-1476, головное судно которого «Красноград» было построено в Финляндии в 1961 году.
На судах данной серии отсутствовала мачта с грузовыми стрелами, также отказались от большого размера трюма № 3 и трюма № 2, 3 и 4 имели почти одинаковые размеры, была улучшена жилая надстройка и рулевая рубка.
Техника-эксплуатационные характеристики судна:
Автор проекта: Фирма «Вяртсиля-Концерн».
Год постройки головного судна серии: 1967.
Место постройки головного судна серии: Судостроительный завод «Крейтон-Вулкан», г. Турку, Финляндия.
Название головного судна серии: «Новгород».
Архитектурно-конструктивный тип судна:
Одновинтовой, двухпалубный теплоход с избыточным надводным бортом, удлиненными баком и ютом, промежуточным расположением машинного отделения и надстройки с рулевой рубкой, наклонным изогнутым форштевнем и крейсерской кормой.
Тип судна: Грузовое судно общего назначения.
Назначение судна: Перевозка генеральных и массовых грузов.
Класс Морского Регистра СССР: КМ ★ Л 3.
Корпус судна:
Количество непрерывных палуб: 2.
Количество водонепроницаемых переборок: 8.
Система набора: Смешанная.
Материал: Сталь.
Валовая регистровая вместимость, б.р.т: 8802.
Чистая регистровая вместимость, н.р.т.: 4696.
Водоизмещение в полном грузу, тон: 17895.
Водоизмещение порожнем, тон: 5395.
Дедвейт, тон: 12500.
Грузоподъемность, тон: 10950.
Главные размерения судна, в метрах:
Длина наибольшая: 150,85.
Длина между перпендикулярами: 138,0.
Ширина наибольшая: 20,6.
Высота корпуса 12,0.
Осадка судна, в метрах:
Летняя в полном грузу: 9,00.
Скорость судна, в узлах:
В полном грузу: 17,0.
В балласте: 18,0.
Район плавания: Неограниченный.
Дальность плавания, миль: 12000 — 14000.
Численность экипажа, человек: 49.
Число дополнительных спальных мест: 1.
Пассажировместимость, человек: 8.
Тип люковых закрытий:
Стальные крышки системы «Мак-Грегор».
Тип вентиляции грузовых трюмов: естественная и принудительная.
Размеры грузовых трюмов:
| № трюма | Размеры, в метрах | Вместимость, м³ | Контейнеры | |||
| Длина | Ширина | Высота | Киповая | Зерно | 20-футов | |
| 1 | 18,0 | 14,9 | 5,6 | 828 | 981 | 6 |
| 2 | 20,4 | 19,8 | 7,2 | 2416 | 2659 | 24 |
| 3 | 20,6 | 20,6 | 7,2 | 2729 | 3042 | 24 |
| 4 | 20,6 | 20,6 | 7,2 | 2750 | 3011 | 24 |
| 5 | 15,4 | 20,2 | 4,0 | 397 | 485 | 4 |
| Общая | — | — | — | 9120 | 10178 | 82 |
Размеры твиндеков:
| № трюма | Размеры, в метрах | Вместимость, м³ | Контейнеры | ||
| Длина | Высота | Киповая | Зерно | 20-футов | |
| 1 | 16,6 / 18,6 | 2,8 / 4,6 | 703 / 768 | 926 / 1085 | 9 |
| 2 | 21,4 | 4,0 | 1738 | 1856 | 8 |
| 3 | 21,4 | 3,2 | 1670 | 1799 | 8 |
| 4 | 21,4 | 3,2 | 1678 | 1799 | 8 |
| 5 | 19,0 / 18,4 | 3,6 / 3,2 | 1076 / 1172 | 731 / 874 | 12 |
| Общая | — | — | 8522 | 8374 | 45 |
Размеры люков грузовых трюмов:
| № люка | Размеры, в метрах | |
| Длина | Ширина | |
| 1 | 8,2 | 9,1 |
| 2 | 13,7 | 10,6 |
| 3 | 13,7 | 10,6 |
| 4 | 13,7 | 10,6 |
| 5 | 10,5 | 10,6 |
Вместимость балластных танков, в м³:
| № танка | Л.Б. | П.Б. |
| 1 | 358,6 | |
| 2 | 77,3 | 89,6 |
| 3 | 73,4 | 84,5 |
| 4 | 124,1 | 124,1 |
| 5 | 119,1 | 119,1 |
| 10 | 102,2 | 89,3 |
| Диптанки | 238,9 | 236,9 |
| Форпик | 203,4 | |
| Ахтерпик | 127,6 | |
Грузовое устройство
Грузовые краны:
Тип: ER516 фирмы «Вяртсиля».
Число, грузоподъемность, в тоннах: 5 х 5,0.
Вылет стрелы за борт, в метрах: 5,0.
Тип привода: Электрический.
Грузовые стрелы:
Тяжеловесные:
Количество, грузоподъемность, в тоннах: 1 х 80,0.
Вылет стрел за борт, в метрах: 4,5.
Главная энергетическая установка
Тип: Судовой дизель.
Производитель: «Вяртсиля-Зульцер».
Марка дизеля: 6RD-76 (6ДКРН 76/155).
Страна изготовитель: Финляндия.
Мощность, кВт (э.л.с.): 7070 (9600).
Частота вращения вала, об/мин: 119.
Тип передачи на гребной вал: Прямая.
Управление двигателем: Из рулевой рубки и ЦПУ в машинном отделении.
Движители:
Тип гребного винта: Цельнолитой стальной четырехлопастной винт фиксированного шага (ВФШ).
Размеры гребного винта: диаметр / шаг, в метрах: 5,4 / 4,657.
Дисковое отношение: 0,504.
Частота вращения, об/мин: 119.
Рулевое устройство:
Тип рулевой машины: Электрогидравлическая.
Марка: РЭГ-8-4.
Тип руля: Полубалансирный подвесной.
Якорное устройство:
Брашпиль: Электрический.
Тип: БЭ8-3.
Тип якоря: Холла.
Количество, масса в тоннах: 2 х 4,59.
Калибр якорной цепи, в миллиметрах: 57.
Длина якорной цепи, в метрах: 1 х 305,6; 1 х 306,5.
Всего, в период с 1967 по 1970 год, для ММФ СССР было построено 15 судов данного проекта:
«Новгород»
«Новосибирск»
«Новокузнецк»
«Новокуйбышевск»
«Новотроицк»
«Новоалтайск»
«Новомиргород»
«Нововолынск»
«Нововятск»
«Новогрудок»
«Новольвовск»
Все суда данной серии находились в эксплуатации в Балтийском морском пароходстве, порт приписки Ленинград.
Суда выполняли рейсы в порты всех континентов (разумеется, кроме Антарктиды, ведь там и портов нет), в том числе на линии Балт-Австралия» между портами Балтийского моря и Европы и портами Австралии и Новой Зеландии. Круговой рейс занимал около 4,5 — 5-ти месяцев.
Автор капитан В.Н. Филимонов.