Технический регламент о безопасности объектов морского транспорта. Новый «Технический регламент о безопасности объектов морского транспорта» принят Правительством РФ постановлением № 1307 от 29 августа 2025 года и будет действовать в течении 6 лет, то есть, до конца августа 2031 года.
Технический регламент о безопасности объектов внутреннего водного транспорта. Новый «Технический регламент о безопасности объектов внутреннего водного транспорта» принят Правительством РФ постановлением № 903 от 17 июня 2025 года.
Эксплуатационные требования для устройств передачи лоцмана. Резолюция MSC.576(110). Настоящие эксплуатационные требования устанавливают требования к проектированию, изготовлению, конструкции, такелажу, установке лебедок для лоцманских трапов, эксплуатационной готовности, проверкам и техническому обслуживанию на судне, ознакомлению и утверждению в отношении средств передачи лоцманов, требуемых в соответствии с правилом V/23 Конвенции SOLAS 1974 года, принятым резолюцией MSC.572(110).
Требования к устройствам для передачи лоцманов и другого персонала. 1. Комитет по безопасности на море на своей 110-й сессии (18–27 июня 2025 года) принял поправки к правилу SOLAS V/23 Устройства передачи лоцманов (резолюция MSC.572(110)) и Эксплуатационным требованиям к устройствам передачи лоцманов (резолюция MSC.576(110)), разработанным на одиннадцатой сессии Подкомитета по навигации, связи и поисково-спасательным операциям (NCSR) (4–13 июня 2024 г.).
Резолюция ИМО MSC.572(110). Поправки к Главам II-2 и V Международной Конвенции по Охране Человеческой Жизни на море, 1974.
Лампа дневной сигнализации. На каждом судне, в рулевой рубке, находится устройство, с виду напоминающее ручной фонарь. На вопрос, что это за устройство, от разных помощников, он может услышать разные названия, одни скажут, что это «Лампа Ратьера».
Замена ленты феродо на ленточном стопоре. Фрикционная лента феродо (Ferodo brake lining), на ленточных стопорах брашпилей, шпилей и швартовных лебедок, от трения о стальную поверхность барабана, со временем изнашивается и подлежит замене.
Оборудование лоцманского трапа. Прием лоцмана на борт судна, а также высадка его с борта судна, даже в благоприятных погодных условиях и в светлое время суток, сопряжена с риском как для лоцмана, так и для членов экипажа.
Окраска якорных цепей и якорей. Якорные цепи окрашиваются один раз в пять лет во время докового ремонта, перед предъявлением судна представителю Классификационного общества, для продления судовых документов на пятилетний класс.
Маркировка якорных цепей. Для того чтобы при отдаче и выборке якоря можно было определить сколько смычек якорь-цепи вышло за борт, их маркируют.