Грузовые теплоходы типа «Иркутск»
Технико-эксплуатационные характеристики судна:
Автор проекта: «Варновверфт», г. Варнемюнде, ГДР.
Номер проекта: СЭВ-17.
Завод-судостроитель: «Варновверфт».
Место постройки головного судна: г. Варнемюнде, ГДР.
Год постройки головного судна: 1968.
Название головного судна: «Иркутск».
Архитектурно-конструктивный тип судна:
Одновинтовой, двухпалубный, пятитрюмный теплоход, с удлиненными баком и ютом, с наклонным форштевнем и крейсерской кормой, с машинным отделением и надстройкой с рулевой рубкой смещенными в корму.
Тип судна: Грузовое сухогрузное судно общего назначения.
Назначение: Перевозка генеральных грузов и зерна.
Класс Морского Регистра СССР: КМ ★ Л 3 [1].
Корпус судна:
Количество непрерывных палуб: 2.
Количество водонепроницаемых переборок: 8.
Система набора: Смешанная.
Материал: Сталь.
Непотопляемость: Обеспечивается при затоплении одного отсека.
Основные показатели:
Валовая регистровая вместимость, б.р.т.: 9727,16.
Чистая регистровая вместимость, н.р.т.: 5486,14.
Водоизмещение в полном грузу, тон: 18030.
Водоизмещение порожнем, тон: 5148.
Дедвейт, тон: 12882.
Грузоподъемность, тон: 10969.
Общая вместимость трюмов и твиндеков, в м³:
Киповая: 17168. Насыпью: 18713.
Контейнерная вместимость, 20-ти футовых единиц: 176.
Главные размерения судна, в метрах:
Длина наибольшая: 151,45.
Длина между перпендикулярами: 140,00.
Ширина: 20,30.
Высота борта (корпуса): 11,90.
Средняя осадка летняя: 8,80.
Скорость, в узлах:
В полном грузу: 17,0.
В балласте: 18,0.
Район плавания: Неограниченный.
Дальность плавания, в милях: 14000.
Численность экипажа, человек: 43.
Количество запасных кают: Лоцманская, человек: 1 х 1. Для практикантов, человек: 1 х 4.
Пассажировместимость: Кают, вместимость человек: 2 х 4.
Тип люковых закрытий грузовых трюмов и твиндеков: Система «Мак-Грегор».
Размеры грузовых трюмов:
| № трюма | Размеры, в метрах | Вместимость, м³ | Контейнеры | |||
| Длина | Ширина | Высота | Киповая | Зерно | 20-футов | |
| 1 | 18,6 | 12,7 | 3,5 | 762 | 878 | 3 |
| 2 | 20,4 | 19,5 | 5,5 | 2154 | 2314 | 16 |
| 3 | 20,4 | 20,1 | 5,5 | 2321 | 2508 | 16 |
| 4 | 20,6 | 20,1 | 5,5 | 2321 | 2501 | 16 |
| 5 | 19,0 | 12,5 | 3,2 | 699 | 811 | 12 |
| Общая | — | — | — | 8257 | 9012 | 63 |
Размеры твиндеков:
| № трюма | Размеры, в метрах | Вместимость, м³ | Контейнеры | ||
| Длина | Высота | Киповая | Зерно | 20-футов | |
| 1 | 15,6 18,4 | 3,0 3,7 | 857 926 | 982 1110 | 9 |
| 2 | 20,4 | 4,0 | 1714 | 1853 | 16 |
| 3 | 20,4 | 4,0 | 1744 | 1888 | 16 |
| 4 | 20,6 | 4,0 | 1759 | 1897 | 16 |
| 5 | 19,0 | 5,7 | 1855 | 2027 | 24 |
| Общая | — | — | 8911 | 9701 | 81 |
Размеры люков грузовых трюмов:
| № люка | Размеры, в метрах | |
| Длина | Ширина | |
| 1 | 10,4 | 10,0 9,0 |
| 2 | 12,2 | 11,8 |
| 3 | 12,2 | 11,8 |
| 4 | 12,2 | 11,8 |
| 5 | 10,4 | 10,0 |
Вместимость балластных танков, в м³:
| № шп. | Л.Б. | П.Б. | |
| Форпик | 327,3 | ||
| 143-175 | 242,8 | 242,8 | |
| 121-148 | 192,4 | 192,4 | |
| 94-121 | 117,5 | 115,9 | |
| 34-49 | 36,2 | 36,2 | |
| 12-37 | 168,2 | ||
| Диптанк (18-28) | 60,4 | — | |
| Замещающийся танк (балласт-топливо) | |||
| 94-121 | 127,7 | 127,7 | |
| Ахтерпик | 180,1 | ||
Грузовое устройство:
Стрелы тяжеловесные: На судне предусмотрена установка съемных устройств фирмы ASEA (Азия), грузоподъемностью 80 тон.
Краны: Электрические.
Тип: 12SWK/5.
Количество, грузоподъемность, в тоннах: 8 х 5/3,2.
Вылет стрел за борт, в метрах: 2,5.
Главная энергетическая установка:
Тип: Судовой дизель.
Марка: МАН-K8Z70/120E (8ДКРН70/120).
Изготовитель: ФЭБ «Дизельмоторверк», г. Росток, ГДР.
Мощность, кВт (э.л.с.): 7070 (9600).
Частота вращения вала, об/мин.: 135.
Тип передачи на гребной вал: Прямая.
Управление двигателем: Из ЦПУ в машинном отделении.
Движитель:
Тип: Гребной винт.
Характеристики гребного винта: Цельнолитой латунный четырехлопастной винт фиксированного шага (ВФШ).
Размеры винта, в метрах: диаметр 5,1; шаг 4,233.
Дисковое отношение: 0,55.
Частота вращения, об/мин.: 135.
Рулевое устройство:
Тип рулевой машины: Электрогидравлическая.
Марка: 2FHR4/16.
Тип руля: Полубалансирный полуподвесной.
Якорное устройство:
Тип брашпиля: Электрический.
Марка: WK6E1-01VA.
Тип якорей: Бесштоковые.
Количество и масса в тоннах: 1 х 5,16; 1 х 5,195.
Калибр якорной цепи, в миллиметрах: 57.
Длина якорной цепи, в метрах: 2 х 275.
С 1968 по 1970 год для Министерства морского флота СССР было построено двенадцать теплоходов данного проекта. Суда находились в эксплуатации в двух пароходствах.
Балтийское морское пароходство (БМП), порт приписки Ленинград:
«Академик Иосиф Орбели»
«Академик Рыкачев»
«Академик Филатов»
«Академик Шухов»
«Академик Юрьев»
«Караганда»
Черноморское морское пароходство (ЧМП), порт приписки Одесса:
«Иркутск»
«Ижора»
«Измаил»
«Иловайск» (в 70-х годах передан в БМП и переименован в «Сантьяго де Куба»).
Автор капитан В.Н. Филимонов.