Грузовые теплоходы типа «Архангельск»

Проект судна стал продолжением развития грузового судна типа «Atlanta» (с 1946 года в СССР т/х «Вильнюс»), построенном в 1939 году.

Технико-эксплуатационные характеристики судна:

Автор проекта: А/О «Вяртсиля-Концерн».

Дата постройки головного судна: 1953.

Название головного судна: «Архангельск».

Место постройки: Судостроительный завод в г. Турку, Финляндия.

Грузовое судно — Грузовой теплоход «Сретенск» в порту Ленинград. © Натан Григорьевич Масловатый. Фото с сайта lostslides.ru.

Архитектурно-конструктивный тип судна:

Одновинтовой, трехпалубный шелтердечного типа с удлиненным утопленным баком, утопленным ютом, средним расположением машинного отделения и двумя надстройками, наклонным форштевнем и крейсерской кормой.

Тип судна: Грузовое судно общего назначения.

Назначение судна: Перевозка генеральных и навалочных грузов.

Корпус клепаный у первых двух судов «Архангельск» и «Балтийск», у остальных — сварной.

Класс Морского Регистра СССР: КМ★Л3.

Основные показатель:

Валовая регистровая вместимость, б.р.т: 5659.

Чистая регистровая вместимость, н.р.т: 2787.

Водоизмещение в полном грузу, тон: 12740.

Водоизмещение судна порожнем, тон: 4450.

Дедвейт, тон: 8290.

Грузоподъемность, тон: 6777.

Киповая вместимость, м³: 13751.

Зерновая вместимость, м³: 15259.

Вместимость пикетированного леса, м³: 13751.

Контейнерная вместимость, 20-футовых единиц: 50.

Габаритные размерения судна, в метрах:

Длина: 139,4.

Длина между перпендикулярами: 130,3.

Ширина: 17,7.

Высота корпуса: 8,7.

Высота мачты над основной плоскостью: 33,8.

Средняя осадка, летняя: 7,83.

Скорость судна, в узлах:

В полном грузу: 14,4.

В балласте: 15,4.

Дальность плавания, миль: 16240.

Численность экипажа, человек: 38.

Число дополнительных спальных мест: 5.

Число тон на 1 см осадки: 19,1.

Число трюмов: Пять. Трюма №1 — № 4 с твиндеками и шелтертвиндеками, трюм № 5 с шелтертвиндеком.

Тип люковых закрытий: Стальные, откатываемые.

Тип вентиляции грузовых трюмов: Естественная и принудительная.

Размеры грузовых трюмов:

№ трюма	Размеры, в метрах			Вместимость, м³		Контейнеры
№ трюма	Длина	Ширина	Высота	Киповая	Зерно	20-футов
1	17,8	12,0	6,2	661	801	6
2	22,0	17,2	5,3	1634	1790	4
3	22,0	17,7	4,6	1578	1719	4
4	16,0	17,7	4,6	987	1090	4
5	16,8	16,4	4,6	879	982	4
Общая	—	—	—	5739	6382	22

Размеры твиндеков:

№ трюма	Размеры, в метрах		Вместимость, м³		Контейнеры
№ трюма	Длина	Высота	Киповая	Зерно	20-футов
1	18,4	2,3 / 3,4	444 518	894 997	4
2	22,0	2,3 / 2,7	925 1038	1104 1203	4
3	22,0	2,3 / 2,7	989 1111	1310 1430	4
4	18,4	2,3 / 2,7	791 890	937 1022	4
5	12,9	— / 2,7	— —	618 668	2
Общая	—	—	8012	8877	18

Размеры люков грузовых трюмов:

№ люка	Размеры, в метрах
№ люка	Длина	Ширина
1	9,6 / 9,9	7,2
2	9,9	7,2
3	9,9	7,2
4	9,9	7,2
5	9,9	7,2

Вместимость балластных танков, в м³:

№ танка	Л.Б.	П.Б.
Форпик	47,2
1	85,2
2	124,2	124,2
3	115,4	115,4
4	97,5	97,5
5	78,6	78,6
Ахтерпик (пресна вода)	207,6

Грузовое устройство

Стрелы легкие:

Число, грузоподъемность: 16 х 5,0 тон.

Вылет грузовых стрел за борт, метры: 2,4 — 4,0.

Тип лебедок: Электрические.

Главная энергетическая установка:

Тип: Судовой дизель.

Марка дизеля: МАН K7Z-78/140 (7ДКР 78/140).

Место изготовления: Фирма МАН, г. Нюрнберг, ФРГ.

Мощность, кВт (э.л.с.): 4630 (6300).

Частота вращения, об/мин: 115.

Тип передачи: Прямая.

Движитель:

Тип движителя: Гребной винт.

Тип гребного винта: Цельнолитой, четырехлопастной винт фиксированного шага (ВФШ).

Материал: Бронза.

Диаметр и шаг, метры: 5,0; 4,5.

Дисковое отношение: 0,58.

Частота вращени6, об/мин: 115.

Рулевое устройство:

Тип рулевой машины: Электрическая.

Тип руля: Полубалансирный.

Якорное устройство:

Тип брашпиля: Электрический.

Тип якорей: Холла.

Количество, масса в тоннах: 2 х 3,65.

Калибр якорной цепи, мм: 60.

Длина якорной цепи, метров: 2 х 275.

Всего в период с 1953 по 1961 год, для Министерства морского флота СССР было построено 16 судов данного проекта (в скобках указаны год постройки; номер ИМО; позывной сигнал):

«Архангельск» (1953; 5022156; UVCO).

«Алапаевск» (1960; 5007948; URIL).

«Александровск» (1960; 5009776; UVZU).

«Альметьевск» (1960; 5012125; UKKB).

«Аткарск» (1960; 5028758; UVAD).

«Балтийск» (1955; 5035270; UVHY).

«Бердянск» (1959; 5041877; UIWP).

«Братск» (1957; 5050696; UIAC).

«Долинск» (1959; 5091523; UIWO).

«Ижевск» (1958; 5166122; UICP).

«Кировск» (1957; 5189033; UICO).

«Кисловодск» (1959; 5189344; UIWR).

«Льгов» (1961; 5209900; UQMW).

«Мичуринск» (1956; 5237414; UOSB).

«Сретенск» (1959; 5337393; UIWQ).

«Черняховск» (1961; 5069635; UQNH).

Все теплоходы данного проекта находились в эксплуатации в Балтийском морском пароходстве и были приписаны к порту Ленинград.

Первое судно было построено по заказу финской судоходной компании, однако судовладелец отказался его выкупать и оно было продано в СССР.

Суда данного проекта совершали рейсы из портов СССР в порты Южной Америки, в том числе Кубы. Среди моряков их называли «рысаками».

В 1962 году в операции «Анадырь» были задействованы 15 теплоходов, кроме т/х «Долинск».

На судне «Александровск» на Кубу были доставлены ядерные боеголовки для советских баллистических ракет.

Капитану теплохода «Сретенск» Козловскому Константину Игнатьевичу, 9 августа 1963 года было присвоено звание Героя Социалистического труда.

Суда находились в эксплуатации от 25-ти до 32-х лет и в основном были списаны в конце 80-х годов, только один теплоход «Альметьевск» перешагнул в 90-е и был списан в 1992 году.