Грузовые теплоходы типа «Выборг»
Технико-эксплуатационные характеристики судна.
Автор проекта: «Варновверфт», г. Варнемюнде, ГДР.
Год постройки головного судна: 1963.
Завод-судостроитель: «Варновверфт».
Место постройки головного судна: г. Варнемюнде, ГДР.
Название головного судна: «Выборг».
Архитектурно-конструктивный тип:
Одновинтовой, двухпалубный, пятитрюмный теплоход, с избыточным надводным бортом, удлиненными баком и ютом, с наклонным форштевнем и крейсерской кормой, с машинным отделением и надстройкой с рулевой рубкой смещенными в корму.
Тип судна: Грузовое сухогрузное судно общего назначения.
Назначение: Перевозка генеральных грузов и зерна.
Класс Морского Регистра СССР: КМ ★ Л 3 [1].
Корпус судна:
Количество непрерывных палуб: 2.
Количество водонепроницаемых переборок: 7.
Система набора: Смешанная.
Материал: Сталь.
Непотопляемость: Обеспечивается при затоплении одного отсека.
Основные показатели:
Валовая регистровая вместимость, б.р.т: 8461.
Чистая регистровая вместимость, н.р.т: 4469.
Водоизмещение судна в полном грузу, тон: 17900.
Водоизмещение судна порожнем, тон: 5605.
Дедвейт, тон: 12295.
Грузоподъемность, тон: 10490.
Общая вместимость грузовых трюмов и твиндеков, м³:
Киповая: 15674.
Насыпью: 18269.
Контейнеровместимость, 20-ти футовых единиц: 130.
Главные размерения судна, в метрах:
Длина наибольшая: 150,70.
Длина между перпендикулярами: 140,00.
Ширина 20,00.
Высота корпуса: 11,60.
Средняя осадка летняя: 8,91.
Скорость, в узлах:
В полном грузу: 15,8.
В балласте: 17,2.
Район плавания: Неограниченный.
Дальность плавания, в милях: 13200.
Численность экипажа, человек: 50.
Количество запасных мест: 4.
Тип люковых закрытий грузовых трюмов и твиндеков: Система «Мак-Грегор».
Размеры грузовых трюмов:
| № трюма | Размеры, в метрах | Вместимость, м³ | Контейнеры | |||
| Длина | Ширина | Высота | Киповая | Зерно | 20-футов | |
| 1 | 18,0 | 12,5 | 5,5 | 872 | 1007 | 2 |
| 2 | 17,2 | 19,2 | 5,5 | 1729 | 1885 | 8 |
| 3 | 26,4 | 19,8 | 6,0 | 3180 | 3476 | 24 |
| 4 | 16,0 | 19,8 | 6,2 | 1925 | 2078 | 8 |
| 5 | 20,4 | 12,3 | 3,0 | 715 | 830 | 3 |
| Общая | — | — | — | 8421 | 9276 | 45 |
Размеры твиндеков:
| № трюма | Размеры, в метрах | Вместимость, м³ | Контейнеры | ||
| Длина | Высота | Киповая | Зерно | 20-футов | |
| 1 | 18,0 | 4,3 / 2,6 | 910 552 | 470 1046 | 3 |
| 2 | 17,2 | 4,0 | 1261 | 1524 | 8 |
| 3 | 26,4 | 4,0 | 1790 | 2253 | 24 |
| 4 | 16,0 | 4,0 | 1072 | 1288 | 8 |
| 5 | 20,4 / 17,2 | 3,4 / 3,0 | 1083 1245 | 667 1085 | 16 |
| Общая | — | — | 7253 | 8993 | 59 |
Размеры люков грузовых трюмов:
| № люка | Размеры, в метрах | |
| Длина | Ширина | |
| 1 | 9,1 | 4,5 / 6,0 |
| 2 | 10,6 | 11,0 |
| 3 | 19,0 | 11,0 |
| 4 | 9,1 | 11,0 |
| 5 | 12,9 | 6,0 / 11,0 |
Тип вентиляции грузовых трюмов: Естественная и принудительная.
Вместимость балластных танков, в м³:
| № танка | Л.Б. | П.Б. |
| Форпик | 294,0 | |
| 2, 3 | 121,5 | 121,5 |
| 4, 5 | 194,1 | 194,1 |
| 6, 7 | 103,0 | 103,0 |
| 8, 9 | 79,7 | 73,7 |
| 14, 15 | 107,6 | 106,6 |
| 24 | 181,6 | |
| Ахтерпик | 179,0 | |
Грузовое устройство:
Стрелы легкие:
Количество, грузоподъемность, в тоннах: 12 х 5,0.
Вылет стрел за борт, в метрах: 2 — 5,2; 4 — 3,7; 4 — 4,9; 2 — 7,3.
Стрелы тяжеловесные:
Количество, грузоподъемность, в тоннах: 1 х 60,0.
Вылет стрелы за борт, в метрах: 5,3.
Главная энергетическая установка:
Тип: Дизель.
Марка: МАN-K9Z70/120А5 (9ДКРН70/120).
Изготовитель: ФЭБ «Дизельмоторверк», г. Росток, ГДР.
Мощность, э.л.с.: 8150.
Частота вращения вала, об/мин.: 130.
Тип передачи на гребной вал: Прямая.
Движитель:
Гребной винт: Цельнолитой стальной четырехлопастной винт фиксированного шага (ВФШ).
Размеры винта, в метрах: диаметр 5,2; шаг 4,134.
Дисковое отношение: 0,55.
Частота вращения, об/мин.: 130.
Рулевое устройство:
Тип рулевой машины: Электрогидравлическая.
Марка: US250N10.
Тип руля: Балансирный.
Якорное устройство:
Брашпиль: Электрический.
Тип: WK6E1-01VA.
Тип якоря: Холла.
Количество и масса в тоннах: 2 х 5,0.
Калибр якорной цепи, в миллиметрах: 57.
Длина якорной цепи, в метрах: 2 х 287.
С 1968 по 1970 год для морских пароходств ММФ СССР было построено восемнадцать теплоходов данного проекта.
Суда находились в эксплуатации в двух морских пароходствах:
Балтийское морское пароходство (БМП), порт приписки Ленинград:
«Выборг»
«Вятка»
«Великие Луки»
«Ватутина»
«Велиж»
«Великий Устюг»
«Верея»
«Волхов»
«Володарск»
Дальневосточное морское пароходство, порт приписки Владивосток:
«Высокогорск»
«Воткинск»
«Вольск»
«Высоцк»
«Восточный»
«Волчанск»
За годы эксплуатации с 1963 по 1997 год, погибло одно судно. В 1968 году во время перехода с Кубы в Ленинград, в Северной Атлантике погиб теплоход «Великий Устюг». В результате смещения груза никелевой руды, судно потеряло остойчивость, опрокинулось и затонуло.
Автор капитан В.Н. Филимонов.