Технико-эксплуатационные характеристики судна.
Автор проекта: «Варновверфт», г. Варнемюнде, ГДР.
Год постройки головного судна: 1963.
Место постройки головного судна:«Варновверфт», г. Варнемюнде, ГДР.
Название головного судна: «Выборг».
Архитектурно-конструктивный тип: Одновинтовой, двухпалубный, пятитрюмный теплоход, с избыточным надводным бортом, удлиненными баком и ютом, с наклонным форштевнем и крейсерской кормой, с машинным отделением и надстройкой с рулевой рубкой смещенными в корму. В верхней части ахтерштевня имелся ледовый шпор для защиты руля при плавании во льдах.
Тип судна: Грузовое сухогрузное судно общего назначения.
Назначение: Перевозка генеральных грузов и зерна.
Класс Морского Регистра СССР: КМ ★ Л 3 [1].
Корпус судна:
Количество непрерывных палуб: 2.
Количество водонепроницаемых переборок: 7.
Система набора: Смешанная.
Материал: Сталь.
Непотопляемость: Обеспечивается при затоплении одного отсека.
Дедвейт: 12295 тон.
Грузоподъемность: 10490 тон.
Валовая регистровая вместимость: 8461 б.р.т.
Чистая регистровая вместимость: 4469 н.р.т.
Главные размерения судна, в метрах: длина наибольшая 150,70; длина между перпендикулярами 140,00; ширина 20,00; высота корпуса 11,60; средняя осадка 8,91.
Скорость, в узлах:
В полном грузу: 15,8.
В балласте: 17,2.
Район плавания: Неограниченный.
Дальность плавания, в милях: 13200.
Экипаж: 50 человека.
Количество запасных мест: 4.
Вместимость грузовых помещений, в м³:
Трюм № 1:
Киповая: 872.
Насыпью: 1007.
Твиндеки № 1:
Киповая: 910/470.
Насыпью: 1046/552.
Трюм № 2:
Киповая: 1729.
Насыпью: 1885.
Твиндек № 2:
Киповая: 1261.
Насыпью: 1524.
Трюм № 3:
Киповая: 3180.
Насыпью: 3476.
Твиндек № 3:
Киповая: 1790.
Насыпью: 2253.
Трюм № 4:
Киповая: 1925.
Насыпью: 2078.
Твиндек № 4:
Киповая: 1072.
Насыпью: 1288.
Трюм № 5:
Киповая: 715.
Насыпью: 830.
Твиндеки № 5:
Киповая: 1083/667.
Насыпью: 1245/105.
Общая вместимость трюмов и твиндеков, в м³:
Киповая: 15674.
Насыпью: 18269.
Контейнеровместимость, 20’ штук: 130.
Тип люковых закрытий грузовых трюмов и твиндеков: Система «Мак-Грегор».
Вместимость балластных танков, в м³:
| № танка | Л.Б. | П.Б. |
| Форпик | 294,0 | |
| 2, 3 | 121,5 | 121,5 |
| 4, 5 | 194,1 | 194,1 |
| 6, 7 | 103,0 | 103,0 |
| 8, 9 | 79,7 | 73,7 |
| 14, 15 | 107,6 | 106,6 |
| 24 | 181,6 | |
| Ахтерпик | 179,0 | |
Грузовое устройство:
Стрелы легкие:
Количество, грузоподъемность, в тоннах: 12х5,0.
Вылет стрел за борт, в метрах:
2 — 5,2.
4 — 3,7.
4 — 4,9.
2 — 7,3.
Стрелы тяжеловесные:
Количество, грузоподъемность, в тоннах: 1х60,0.
Вылет стрелы за борт, в метрах: 5,3.
Главная энергетическая установка:
Тип: Дизель.
Марка: МАN-K9Z70/120А5 (9ДКРН70/120).
Изготовитель: ФЭБ «Дизельмоторверк», г. Росток, ГДР.
Мощность: 8150 э.л.с.
Частота вращения вала: 130 об/мин.
Тип передачи на гребной вал: Прямая.
Движитель:
Гребной винт: Цельнолитой стальной четырехлопастной винт фиксированного шага (ВФШ).
Размеры винта, в метрах: диаметр 5,2; шаг 4,134.
Дисковое отношение: 0,55.
Частота вращения: 130 об/мин.
Рулевое устройство:
Тип рулевой машины: Электрогидравлическая.
Марка: US250N10.
Тип руля: Балансирный.
Якорное устройство:
Брашпиль: Электрический.
Тип: WK6E1-01VA.
Тип якоря: Холла.
Количество и масса в тоннах: 2х5,0.
Калибр якорной цепи, в миллиметрах: 57.
Длина якорной цепи, в метрах: 2х287.
С 1968 по 1970 год для морских пароходств ММФ СССР было построено 18 судов данного проекта.
Суда находились в эксплуатации в двух морских пароходствах:
Балтийское морское пароходство (БМП), порт приписки Ленинград:
«Выборг»
«Вятка»
«Вязьма»
«Великие Луки»
«Ватутина»
«Велиж»
«Великий Устюг»
«Верея»
«Волхов»
«Володарск»
Дальневосточное морское пароходство, порт приписки Владивосток:
«Высокогорск»
«Воткинск»
«Вольск»
«Высоцк»
«Восточный»
«Волчанск»
За годы эксплуатации с 1963 по 1997 год, погибло одно судно. В 1968 году во время перехода с Кубы в Ленинград, в Северной Атлантике погиб теплоход «Великий Устюг». Судно потеряло остойчивость, опрокинулось и затонуло из-за смещения груза никелевой руды.
© Автор капитан В.Н. Филимонов.
© Копирайт — Copyright.
Все графические изображения и фотографии, размещенные на сайте, защищены авторским правом. Любое их использование, возможно только с разрешения правообладателя. При цитировании текста, полностью или фрагментарно, ссылка на источник и автора обязательны.