Грузовые теплоходы типа «Мирный»

На базе проекта среднего лесовоза типа «Ладогалес» был разработан улучшенный проект типа «Мирный», в котором использовались комплектующие, изготовленные на заводах в СССР, например, главный двигатель, по лицензии датской компании «Бурмейстер и Вайн» изготавливался на Брянском машиностроительном заводе и уже устанавливался на средних лесовозах советской постройки типа «Сибирь». Также, отечественная промышленность поставляла рулевую машину, систему кондиционирования воздуха, рефрижераторную установку.

Технико-эксплуатационные характеристики судна:

Автор проекта: А/о «Ууден Каупунген», г. Уусикаупунки, Финляндия.

Завод-строитель головного судна и части серийных: «Хельсинген», А/о «Валмет».

Место постройки: г. Хельсинки, Финляндия.

Заводы-строители серийных судов:

а/о «Холлминг», г. Раума, Финляндия.

а/о «Валмет», г. Турку, Финляндия.

а/о «Валмет», «Пансион телакка», г. Турку, Финляндия.

а/о «Валмет», с/в «Хельсинген», г. Хельсинки, Финляндия.

Год постройки головного судна: 1967.

Название головного судна: «Мирный».

Теплоход "Янтарный" — Теплоход «Янтарный». © Фото M. Cranfield.

Архитектурно-конструктивный тип судна:

Одновинтовой, однопалубный теплоход с минимальным надводным бортом, баком, квартердеком, промежуточным расположением надстройки и машинного отделения, полуледокольным форштевнем и крейсерской кормой.

Тип судна: Средний морской лесовоз.

Назначение судна: Перевозка леса, генеральных и навалочных грузов, в том числе зерна.

Класс Морского Регистра СССР: КМ ★ Л 1 [1] лесовоз.

Корпус судна:

Непрерывные палубы: 1.

Водонепроницаемые переборки: 8.

Система набора: Поперечная.

Непотопляемость: Обеспечивается при затоплении одного отсека.

На кормовом подзоре на уровне конструктивной ватерлинии, в диаметральной плоскости имелся противоледовый шпор для защиты руля при плавании во льдах.

Основные показатели:

Валовая регистровая вместимость, б.р.т.: 2920.

Чистая регистровая вместимость, н.р.т.: 1337.

Водоизмещение в полном грузу с лесом/зерном, тон: 5690/5356.

Водоизмещение судна порожнем, тон: 1901.

Дедвейт с лесом/зерном, тон: 3699/3365.

Грузоподъемность, тон: 3167.

Вместимость грузовых помещений судна, м³:

Киповая вместимость: 4761.

Зерновая вместимость: 5171.

Вместимость пикетированного леса: 4761.

Главные размерения судна, в метрах:

Длина наибольшая: 102,3.

Длина между перпендикулярами: 93,2.

Ширина наибольшая: 14,0.

Высота борта (корпуса): 6,85.

Высота мачты над основной плоскостью: 28,5.

Средняя осадка летняя, метров: 6,00.

Число тон на 1 сантиметр осадки судна: 11,4.

Скорость судна, узлов:

В полном грузу: 13,5.

В балласте: 14,6.

Район плавания: Неограниченный.

Дальность плавания, миль: 8400.

Численность экипажа, человек: 34.

Число запасных мест, человек: 4.

Число трюмов: Четыре.

Тип люковых закрытий: Стальные водонепроницаемые крышки механизированного типа.

Размеры грузовых трюмов:

№ трюма	Размеры, в метрах			Вместимость, м³
№ трюма	Длина	Ширина	Высота	Киповая	Зерно
1	15,6	12,7	6,7	1110	1218
2	14,8	13,2	6,0	1260	1358
3	15,9	13,2	5,8	1340	1440
4	17,6	13,2	5,1	1051	1155
Общая	—	—	—	4761	5171

Размеры люков грузовых трюмов:

№ люка	Размеры, в метрах
№ люка	Длина	Ширина
1	10,0	7,0
2	10,0	8,4
3	10,0	8,4
4	10,0	8,4

Тип вентиляции грузовых трюмов: Естественная и механическая.

Вместимость балластных танков, м³:

№ танка	Л.Б.	П.Б.
Форпик	93,6
2	42,3
3	45,2
4	36,6	36,6
5	50,3	50,3
6	84,9	77,5
Диптанки:
1	123,3
4	76,2
5	92,7
Ахтерпик	66,6

Грузовое устройство:

Тип: Грузовые стрелы.

Тип мачт: Л-образные.

Расположение мачт: Одна – перед трюмом № 1; другая между трюмами № 2 и № 3; третья позади надстройки перед трюмом № 4.

Стрелы легкие:

Количество, грузоподъемность, тон: 8 х 5,0.

Вылет за борт, в метрах: 4,0.

Стрелы тяжеловесные:

Количество, грузоподъемность, тон: 1 х 35,0.

Вылет за борт, в метрах: 5,0.

Тяжеловесная стрела установлена на второй мачте для работы на трюм № 3.

Главная энергетическая установка:

Тип: Судовой дизель.

Марка: «БМЗ» — «Бурмейстер и Вайн» 5ДКРН50/110).

Завод-изготовитель: «Брянский машиностроительный завод», г. Брянск.

Мощность двигателя, э.л.с.: 2900.

Частота вращения вала, об/мин: 170.

Тип передачи на гребной вал: Прямая.

Управление двигателем: Непосредственно в машинном отделении.

Движитель:

Тип: Гребной винт.

Тип гребного винта: Цельнолитой четырехлопастной винт фиксированного шага.

Материал: Сталь.

Размеры винта, в метрах:

Диаметр: 3,55.

Шаг: 2,9.

Дисковое отношение: 0,55.

Частота вращения, об/мин: 170.

Рулевое устройство:

Тип рулевой машины: Электрогидравлическая.

Тип руля: РЭГ7-2.

Руль: Балансирный.

Якорное устройство:

Брашпиль: Электрический.

Марка: БЭ-13.

Тип якоря: Холла.

Количество, масса, тон: 2 х 2,25.

Якорные цепи:

Калибр, в миллиметрах: 46.

Длина, в метрах: 2 х 242.

Способ изготовления: Сварные.

С 1967 по 1971 год для Министерства морского флота СССР было построено 46 теплоходов данного проекта. Суда находились в эксплуатации в морских пароходствах Балтийского, Северного и Дальневосточного бассейнов.