Грузовые теплоходы типа «Крымск»

Средние лесовозы типа «Крымск» были построены в румынском г. Галац по проекту № 450Б и незначительно отличались от базового проекта грузовместимостью, грузоподъемностью и Л-образными мачтами.

Технико-эксплуатационные характеристики судна:

Автор проекта: Ленинградское ЦПКБ.

Номер проекта: 450Б.

Завод-строитель: Судостроительный завод в Галаце (Galați shipyard — SNG).

Место постройки головного судна: г. Галац, Румыния.

Год постройки головного судна: 1967.

Название головного судна проекта: «Сибирьлес».

Название головного судна серии: «Крымск».

Архитектурно-конструктивный тип судна:

Одновинтовой, однопалубный теплоход с минимальным надводным бортом, баком, квартердеком, промежуточным расположением надстройки и машинного отделения, полуледокольным форштевнем и крейсерской кормой.

Тип судна: Морской средний лесовоз.

Назначение судна: Перевозка леса, зерна, генеральных и навалочных грузов.

Класс Морского Регистра СССР: КМ ★ Л 1 [1] лесовоз.

Корпус судна:

Непрерывные палубы: 1.

Водонепроницаемые переборки: 6.

Система набора: Смешанная.

Корпус судна имел ледовые подкрепления и противоледовый выступ для защиты баллера руля.

Непотопляемость: Обеспечивалась при затоплении одного отсека.

Основные показатели:

Валовая регистровая вместимость, б.р.т.: 3172.

Чистая регистровая вместимость, н.р.т.: 1370.

Водоизмещение в полном грузу с лесом/генеральным грузом, тон: 6370/6000.

Водоизмещение судна порожнем, тон: 2230.

Дедвейт, лес/генгруз, тон: 4230/3860.

Грузоподъемность, тон: 3440.

Вместимость грузовых помещений судна, м³:

Киповая вместимость: 5273.

Зерновая вместимость: 5477.

Вместимость пикетированного леса: 5273.

Главные размерения судна, в метрах:

Длина наибольшая: 104,5.

Длина между перпендикулярами: 96,8.

Ширина наибольшая: 14,4.

Высота борта (корпуса): 7,12.

Высота мачты над основной плоскостью: 29,8.

Средняя осадка летняя, метров: 6,37.

Скорость судна, узлов:

В полном грузу: 13,5.

В балласте: 14,0.

Район плавания: Неограниченный.

Дальность плавания, миль: 6000.

Численность экипажа, человек: 34.

Число дополнительных спальных мест: 2.

Число трюмов: Четыре.

Тип люковых закрытий: Стальные, водонепроницаемые крышки системы «Мак-Грегор».

Размеры грузовых трюмов:

№ трюма	Размеры, в метрах			Вместимость, м³
№ трюма	Длина	Ширина	Высота	Киповая	Зерно
1	15,4	13,7	6,6	1108	1166
2	15,4	14,3	6,3	1427	1467
3	17,5	14,3	6,1	1595	1626
4	16,6	14,3	6,4	1143	1218
Общая	—		—	5273	5477

Размеры люков грузовых трюмов:

№ люка	Размеры, в метрах
№ люка	Длина	Ширина
1	10,5	8,0
2	10,5	9,5
3	10,5	9,5
4	10,5	9,5

Тип вентиляции грузовых трюмов: Естественная.

Вместимость балластных танков, м³:

№ танка	Л.Б.	П.Б.
Форпик	187,2
1	56,0	55,9
2	42,5	42,8
3	33,0	33,8
4	58,1	58,3
5	31,0	31,9
6	63,4	88,0
Ахтерпик	99,2

Грузовое устройство:

Мачты:

Л-образные – одна в носу между баком и трюмом № 1, другая – между трюмами № 2 и № 3, третья в корме, позади трюма № 4.

Стрелы легкие:

Количество, грузоподъемность, тон: 8 х 5,0.

Вылет за борт, в метрах: 5,0.

Стрелы тяжеловесные:

Количество, грузоподъемность, тон: 1 х 15,0.

Вылет за борт, в метрах: 5,0.

Лебедки: Электрические.

Главная энергетическая установка:

Тип: Судовой дизель.

Марка: «БМЗ» — «Бурмейстер и Вайн» 5ДКРН 50/110.

Завод-изготовитель: «Брянский машиностроительный завод».

Мощность двигателя, э.л.с.: 2900.

Частота вращения вала, об/мин: 170.

Тип передачи на гребной вал: Прямая.

Управление двигателем: Непосредственно в машинном отделении.

Движитель:

Тип: Гребной винт.

Тип гребного винта: Цельнолитой четырехлопастной винт фиксированного шага.

Материал: Сталь.

Размеры винта, в метрах:

Диаметр: 3,6.

Шаг: 2,7.

Дисковое отношение: 0,50.

Частота вращения, об/мин: 170.

Рулевое устройство:

Тип рулевой машины: Электрогидравлическая РЭГ-3-10.

Тип руля: Балансирный.

Якорное устройство:

Брашпиль электрический.

Марка: Б-8.

Тип якоря: Холла.

Количество, масса, тон: 2 х 2,25.

Якорные цепи:

Калибр, в миллиметрах: 49.

Длина, в метрах: 2 х 275.

Категория прочности: Вторая.

Способ изготовления: Литые.

С 1967 по 1970 год для Министерства морского флота СССР было построено 22 теплохода данного проекта. Суда находились в эксплуатации в трех морских пароходствах.

Азовское морское пароходство — АМП, порт приписки Жданов:

«Крымск»

«Килия»

«Красноармейск»

«Кореиз»

«Тушино»

«Чернигов»

«Козатин»

«Кустанай»

Дальневосточное морское пароходство — ДВМП, порт приписки Владивосток:

«Карага»

«Кулунда»