Грузовые теплоходы типа «Ладогалес»
На базе проекта среднего морского лесовоза типа «Шексналес», был спроектирован лесовоз, в котором была изменена схема размещения балласта и судовых запасов.
По своим главным размерениям, архитектурно-конструктивному типу, форме корпуса и грузовому устройству, судно идентично лесовозу «Шексналес».
В новом проекте был значительно усилен бортовой набор корпуса по всей длине судна, а также увеличена толщина наружной обшивки в районе ледового пояса.
Технико-эксплуатационные характеристики судна:
Автор проекта: А/о «Ууден Каупунген», г. Уусикаупунки, Финляндия.
Завод-строитель: «Хельсинген», А/о «Валмет».
Место постройки: г. Хельсинки, Финляндия.
Год постройки головного судна: 1964.
Название головного судна: «Ладогалес».
Архитектурно-конструктивный тип судна:
Одновинтовой, однопалубный теплоход с минимальным надводным бортом, баком, квартердеком, промежуточным расположением надстройки и машинного отделения, полуледокольным форштевнем и крейсерской кормой.
Тип судна: Средний морской лесовоз.
Назначение судна: Перевозка леса, генеральных и навалочных грузов, в том числе зерна.
Класс Морского Регистра СССР: КМ ★ Л 2 лесовоз.
Корпус судна:
Непрерывные палубы: 1.
Водонепроницаемые переборки: 8.
Система набора: Поперечная.
На кормовом подзоре на уровне конструктивной ватерлинии, в диаметральной плоскости имелся противоледовый шпор для защиты руля при плавании во льдах.
Основные показатели:
Валовая регистровая вместимость, б.р.т.: 2915.
Чистая регистровая вместимость, н.р.т.: 1318.
Водоизмещение в полном грузу с лесом/зерном, тон: 5697/5356.
Водоизмещение судна порожнем, тон: 1901.
Дедвейт с лесом/зерном, тон: 3796/3455.
Грузоподъемность, тон: 3130.
Вместимость грузовых помещений судна, м³:
Киповая вместимость: 4785.
Зерновая вместимость: 5192.
Вместимость пикетированного леса: 4785.
Главные размерения судна, в метрах:
Длина наибольшая: 102,0.
Длина между перпендикулярами: 93,3.
Ширина наибольшая: 14,0.
Высота борта (корпуса): 6,89.
Высота мачты над основной плоскостью: 28,0.
Средняя осадка летняя, метров: 6,00.
Число тон на 1 сантиметр осадки судна: 11,3.
Скорость судна, узлов:
В полном грузу: 13,6.
В балласте: 14,6.
Район плавания: Неограниченный.
Дальность плавания, миль: 7570.
Численность экипажа, человек: 39.
Число трюмов: Четыре.
Тип люковых закрытий: Стальные водонепроницаемые крышки шарнирного типа системы «Гётаверкен».
Размеры грузовых трюмов:
| № трюма | Размеры, в метрах | Вместимость, м³ | |||
| Длина | Ширина | Высота | Киповая | Зерно | |
| 1 | 15,6 | 12,7 | 6,8 | 1121 | 1218 |
| 2 | 14,8 | 13,2 | 5,9 | 1287 | 1364 |
| 3 | 15,8 | 13,2 | 5,8 | 1320 | 1433 |
| 4 | 19,0 | 13,2 | 5,0 | 1057 | 1177 |
| Общая | — | — | — | 4785 | 5192 |
Размеры люков грузовых трюмов:
| № люка | Размеры, в метрах | |
| Длина | Ширина | |
| 1 | 10,0 | 7,0 |
| 2 | 10,0 | 8,4 |
| 3 | 10,0 | 8,4 |
| 4 | 10,0 | 8,4 |
Тип вентиляции грузовых трюмов: Естественная и механическая.
Вместимость балластных танков, м³:
| № танка | Л.Б. | П.Б. |
| Форпик | 93,6 | |
| 2 | 42,3 | |
| 3 | 45,2 | |
| 4 | 36,6 | 36,6 |
| 5 | 50,3 | 50,3 |
| 6 | 77,5 | 77,5 |
| Диптанки: | ||
| 1 | 123,3 | |
| 4 | 76,2 | |
| 5 | 92,7 | |
| Ахтерпик | 66,6 | |
Грузовое устройство:
Тип: Грузовые стрелы.
Тип мачт: Л-образные.
Расположение мачт: Одна – перед трюмом № 1; другая между трюмами № 2 и № 3; третья позади надстройки перед трюмом № 4.
Стрелы легкие:
Количество, грузоподъемность, тон: 8 х 5,0.
Вылет за борт, в метрах: 4,0.
Стрелы тяжеловесные:
Количество, грузоподъемность, тон: 1 х 35,0.
Вылет за борт, в метрах: 5,0.
Тяжеловесная стрела установлена на второй мачте для работы на трюм № 3.
Главная энергетическая установка:
Тип: Судовой дизель.
Марка: «Валмет» — «Бурмейстер и Вайн» 550VTBF-110 (5ДКРН50/110).
Завод-изготовитель: А/о «Валмет».
Место изготовления: г. Ювяскюля, Финляндия.
Мощность двигателя, э.л.с.: 2900.
Частота вращения вала, об/мин: 170.
Тип передачи на гребной вал: Прямая.
Управление двигателем: Непосредственно в машинном отделении.
Движитель:
Тип: Гребной винт.
Тип гребного винта: Цельнолитой четырехлопастной винт фиксированного шага.
Материал: Сталь.
Размеры винта, в метрах:
Диаметр: 3,55.
Шаг: 2,9.
Дисковое отношение: 0,55.
Частота вращения, об/мин: 170.
Рулевое устройство:
Тип рулевой машины: Электрогидравлическая.
Тип руля: S16ЕV.
Руль: Балансирный.
Якорное устройство:
Брашпиль: Электрический.
Марка: WK4E1-01VA.
Тип якоря: Холла.
Количество, масса, тон: 2 х 2,25.
Якорные цепи:
Калибр, в миллиметрах: 46.
Длина, в метрах: 2 х 242.
Способ изготовления: Сварные.
В 1964 и 1965 году для Министерства морского флота СССР были построены шесть теплоходов данного проекта. Суда находились в эксплуатации в двух пароходствах.
Балтийское морское пароходство, порт приписки Ленинград:
«Костромалес» (построено в г. Турку).
Северное морское пароходство, порт приписки Архангельск:
© Автор капитан В.Н. Филимонов.