Грузовые теплоходы типа «Полтава» строились для Министерства морского флота СССР и стали первыми судами отечественной постройки с большим открытием грузовых трюмов и с одним трюмом (№ 4), имеющем длину люка 24,5 метра, что для начала 60-х годов было большим новшеством и позволяло перевозить длинномерные и тяжеловесные грузы, что повышало эффективность эксплуатации судна.
Место постройки: Николаевский судостроительный завод имени Носенко. г. Николаев, УССР.
Дата постройки: 1962 г.
Судовладелец: Черноморское морское пароходство.
Порт приписки: Одесса.
Номер ИМО: 5281453.
Позывной сигнал: URDQ.
Номер проекта: № 594.
Архитектурно-конструктивный тип судна: Одновинтовой, двухпалубный теплоход с парными люками и двойными бортами, с минимальным надводным бортом, с удлиненным баком и ютом, кормовым расположением машинного отделения и надстройки, наклонным форштевнем и крейсерской кормой.
Тип судна: Сухогрузное судно универсального назначения с большим ракрытием палубы «открытого» типа.
Суда типа «Полтава» имеют интенсивность погрузочное-разгрузочных операций выше, чем на теплоходах обычного типа «Выборг», «Красноград» и «Муром».
Назначение судна: перевозка генеральных, в том числе пакетированных (пиломатериалов) и крупногабаритных и тяжеловесных грузов, контейнеров, навалочных, в том числе сахара-сырца, грузов.
Валовая регистровая вместимость: 11081 б.р.т.
Чистая регистровая вместимость: 5996 н.р.т.
Водоизмещение в грузу: 18500 тон.
Дедвейт: 13040 тон.
Грузоподъемность: 11000 тон.
Киповая вместимость: 16790 м³.
Зерновая вместимость: 18200 м³.
Вместимость пикетированного леса: 16790 м³.
Контейнерная вместимость: 212 TEU.
Длина наибольшая: 155,7 м.
Длина между перпендикулярами: 140,0 м.
Ширина наибольшая: 20,6 м.
Высота корпуса: 12,3 м.
Высота мачты на основной плоскостью: 39,2 м.
Осадка летняя: 9,07 м.
Осадки судна порожнем: носом 1,00 м.; кормой: 5,30 м.
Скорость судна:
В грузу: 15,0 узла.
В балласте: 17,2 узла.
Дальность плавания: 10100 миль.
Численность экипажа: 45 человека.
Число дополнительных спальных мест: 14 человек.
Число тон на 1 см осадки: 23,9 м.
Число трюмов: 6: №1 — № 5 с твиндеками; № 6 — рефрижераторный.
Тип люковых закрытий: стальные, откатываемые.
Размеры грузовых трюмов
№ 1: 16,1 х 16,3 х 4,0 м. Вместимость: киповая — 610 м³.; зерновая — 670 м³.
№ 2: 17,3 х 16,3 х 6,6 м. Вместимость: киповая — 1630 м³.; зерновая — 1800 м³.
№ 3: 18,4 х 16,3 х 6,6 м. Вместимость: киповая — 2140 м³.; зерновая — 2300 м³.
№ 4: 28,8 х 16,3 х 6,6 м. Вместимость: киповая — 3360 м³.; зерновая — 3670 м³.
№ 5: 17,6 х 16,3 х 6,6 м. Вместимость: киповая — 1880 м³.; зерновая — 2040 м³.
№ 6: 10,5 х 15,0 х 3,6 м. Вместимость: киповая — 350 м³.; зерновая — 350 м³.
Размеры твиндеков
№ 1: 16,1 х 2,4/3,6 м. Вместимость: киповая — 570/640 м³.; зерновая — 790/860 м³.
№ 2: 17,3 х 3,3 м. Вместимость: киповая — 1210 м³.; зерновая — 1290 м³.
№ 3: 16,8 х 3,1 м. Вместимость: киповая — 1160 м³.; зерновая — 1230 м³.
№ 4: 27,2 х 3,1 м. Вместимость: киповая — 1900 м³.; зерновая — 2060 м³.
№ 5: 17,6 х 3,1 м. Вместимость: киповая — 1190 м³.; зерновая — 1290 м³.
Размеры люков грузовых трюмов
№ 1: 8,4 х 6,4 м.
№ 2: 2 х 14,0 х 2 х 7,3 м.
№ 3: 2 х 14,0 х 2 х 7,3 м.
№ 4: 2 х 24,5 х 2 х 7,3 м.
№ 5: 2 х 14,0 х 2 х 7,3 м.
Тип вентиляции грузовых трюмов: принудительная.
Грузовое устройство
Смешанного типа, состоящее из электрогидравлических кранов, установленных попарно для работы по одному на каждый борт и механизированной стрелы, допускающих изменение вылета под грузом, грузоподъемностью (SWL) 60 тон.
Грузовые краны:
Число: 12
Грузоподъемность: 5 т.
Тип: электрический.
Грузовые стрелы:
Для тяжеловесов: 1
Грузоподъемность: 60 т.
Вылет: 5,5 м.
Тип лебедок: электрический.
Главная энергетическая установка
Тип: дизель.
Производитель: Burmeister & Wain.
Марка дизеля: 674-VTBF-160.
Страна изготовитель: Дания.
Мощность: 5520 кВт. (7500 л.с.).
Рекомендованное топливо: судовой мазут ИФО 180.
Тип гребного винта: Винт фиксированного шага (ВФШ).
Диаметр винта: 5,6 м.
Судовые запасы
Дизельное топливо: 1656 т.
Смазочное масло: 27,9 т.
Котельное топливо: 133,0 т.
Котельная вода: 72,0 м.
Питьевая вода: 93,8,0 т.
Суточный расход:
Дизельное топливо: на ходу 30,7 т., в порту с работающим грузовым устройством — 2,4 т.; без грузовых операций — 1,2 т.
Котельное топливо: 4,8 т.
Котельная вода: 0,5 м.
Питьевая вода: 4,5 т.
Всего было построено два теплохода данного проекта:
«Полтава»
«Полоцк»
Первоначально, оба судна находились в эксплуатации в Черноморском морском пароходстве ММФ СССР, затем были переданы в Северное морское пароходство ММФ СССР и в 1976 году — в Азовское морское пароходство ММФ СССР.
Теплоход «Полтва» принимал участие в операции «Анадырь» и доставлял вооружение из Советских портов на Кубу.
Малое число построенных судов данного проекта обусловлено тем, что началось строительство большой серии судов по улучшенному проекту, № 595, типа «Бежица».
© Автор капитан В.Н. Филимонов