На больших углах крена, вызванного совместным воздействием на судно ветра и волнения, начальная поперечная метацентрическая высота не может быть использована для оценки поперечной остойчивости судна, поэтому выполняют ее оценку по Критерию погоды.
По критерию погоды оценивают способность судна противостоять совместному воздействию бокового ветра и бортовой качки.
Под действием волн, судно испытывает бортовую качку и от угла крена, вызванного давлением постоянного ветра, наклоняется в наветренную сторону до угла крена, равного амплитуде качки.
Оценку остойчивости судна по критерию погоды необходимо выполнять в соответствии с требованиями Международного кодекса остойчивости судна в неповрежденном состоянии, 2008 (Кодекс ОСНС, 2008).
Примерный порядок вычислений:
1. Вычисляют амплитуду качки судна, плечо кренящего момента от воздействия постоянного ветра, плечо кренящего момента при шквальном ветре.
2. Строят диаграмму статической остойчивости, при этом должно учитываться влияние свободной поверхности жидкостей в судовых цистернах.
3. На диаграмме статической остойчивости (ДСО) выполняют построения, как показано на рисунке.
4. Вычисляют площади «a»и «b». Если площадь «b» больше или равна площади «a», то остойчивость судна соответствует Критерию погоды.
Для того чтобы избегать чрезмерных результирующих углов крена, угол крена от воздействия постоянного ветра не должен быть больше 16° или 80% от угла, при котором кромка палубы погружается в воду, в зависимости от того, какой угол меньше.
Пример диаграммы статической остойчивости для оценки остойчивости судна по критерию погоды:
Обозначение углов крена на диаграмме статической остойчивости:
Амплитуда качки судна вычисляется по формулам, в зависимости от наличия скуловых килей и формы скулы:
— Для судна без скуловых килей с острой скулой:
Для судна без скуловых килей с круглой скулой:
— Для судна со скуловыми килями:
где,
Параметр r вычисляется по формуле:
где,
В формуле ставится знак «+», если центр тяжести судна находится выше действующей ватерлинии и знак «-», если ц.т. судна находится ниже действующей ватерлинии.
Значения промежуточных величин в таблицах 1, 2, 3 и 4 определяются линейной интерполяцией.
При отсутствии в Информации об остойчивости данных о коэффициенте общей полноты судна, его приближенное значение может быть вычислено по формуле:
Период бортовой качки судна вычисляется по формуле:
где,
Вычисление плеч ветровых кренящих моментов:
1. Плечо кренящего момента от воздействия постоянного ветра вычисляют по формуле:
2. Плечо кренящего момента при шквальном ветре вычисляют по формуле:
где,
Плечи ветровых кренящих моментов являются постоянными величинами при всех углах крена.
© Автор капитан В.Н. Филимонов
© Копирайт — Copyright.
Все графические изображения и фотографии, размещенные на сайте, защищены авторским правом. Любое их использование, возможно только с разрешения правообладателя. При цитировании текста, полностью или фрагментарно, ссылка на источник и автора обязательны.