Тальманская расписка (Tally sheet) или просто ласково «тальманка» – это исходный документ, на основании которого, выдается Штурманская расписка (Mate’s Receipt) и в последствии, Коносамент (Bill of Lading).
Тальманская расписка служит для счета количества погруженных или выгруженных грузовых мест, и фиксации имеющихся у них повреждений.
Человек занимающийся счетом груза, называется тальман. Тальманить, означает вести счет груза тальманами.
Тальман, ведущий счет в интересах судна, называется судовым тальманом.
В интересах судна тальманить могут как члены экипажа, так и тальмана частных тальманских компаний, суть от этого не меняется, и грузовой помощник в обоих случаях осуществляет контроль за счетом.
Тальман, ведущий счет в интересах порта, называется портовым тальманом.
Тальманка является хотя и первичным, но документом и оформлять её необходимо аккуратно и разборчиво, следует избегать зачеркиваний и исправлений.
Обычно, до начала грузовых операций и в начале каждой смены, грузовой помощник проводит инструктаж судовых тальманов, на котором сообщает какой груз будет грузиться на судно или выгружаться из него, количество коносаментов и особенности маркировки грузовых мест в каждом коносаменте, характерные повреждения грузовых мест при которых допускается погрузка на судно и при которых грузовые места отвергаются от погрузки, число мест в одном подъёме, вид упаковки, сепарационный материал используемый для укладки груза на судне и любые другие особенности, в зависимости от характера груза.
Для каждого грузового помещения и грузовой партии (коносамента), ведется отдельная тальманка.
Перед началом грузовых операций грузовой помощник согласовывает с представителем портовых тальманов порядок счета и сообщает о всех согласованных деталях судовому тальману.
Грузовой помощник выдает тальману достаточное количество чистых бланков тальманок, кроме того, он дает ему копию грузового плана, с обозначением места погрузки или выгрузки каждой грузовой партии, с маркировкой сепарации для каждой партии, номерами коносаментов и другой маркировки, облегчающей счет груза. Кроме того, грузовой помощник проверяет средства связи, чтобы тальман мог его вызвать в случае необходимости.
Судовой тальман обычно тальманит поблизости с портовым тальманом и периодически сверяет с ним счет, если обнаружатся расхождения в числе погруженных или выгруженных мест, необходимо немедленно сообщить грузовому помощнику.
В тальманке обязательно указываются следующие данные:
1. Название судна.
2. Порт погрузки.
3. Дата и время начала и окончания счета.
4. Фамилия и имя судового тальмана и если одновременно счет ведет портовый тальман, то и его фамилия, и имя.
5. Название или номер грузового помещения.
6. Название груза.
7. Номер коносамента.
8. Маркировку грузовых мест согласно коносамента, например, «две красных полосы» или «желтая полоса» и т.д.
9. Если выгрузка осуществляется сразу на вагоны, грузовики, баржи или другие суда, то указать наименование транспортного средства, их номера и названия.
10. Если грузовое место имеет повреждения, то необходимо указать номер грузового места и характер повреждения, например, «частично порвана упаковка» у рулона бумаги № 100086 или «пятна ржавчины» на рулоне стали № 45 и т.д.
11. В конце смены судовой тальман должен подписать тальманку и дать её на подпись портовому тальману.
Во время счета тальман не должен отвлекаться, так как это может привести к ошибке. В некоторых случаях портовые тальмана могут намеренно отвлекать судового тальмана, чтобы он не заметил у грузового места повреждений, которое порту нужно во чтобы то ни стало погрузить на судно без оговорок или намеренно приписать больше грузовых мест, чем фактически погружено.
В порту Калининград в начале 90-х годов при погрузке алюминия в связках на судно, направляющееся в один из портов США, в тальманках порта приписали лишний вагон алюминия. Независимые тальмана осуществляющие счет груза от имени судна, не согласились со счетом порта, в результате было принято решение о полной выгрузке груза на причал и его пересчете. В результате пересчета была выявлена приписка вагона алюминия. Выгрузка и погрузка заняли более трёх суток и так как ошибка была допущена портовыми тальманами, то все убытки были возложены на порт.
Так как счет груза занятие утомительное и требует от тальмана внимательности, наблюдательности, аккуратности, точности, концентрации, то к нему, по возможности, привлекают членов экипажа, имеющих таки качества. Навыки ведения счета вырабатываются со временем и на судах с отлично поставленной коммерческой эксплуатацией, счет груза выполняется надлежащим образом и недостачи груза не случается.
Грузовой помощник должен следить, чтобы к счету груза привлекались члены экипажа, хорошо отдохнувшие и не переутомленные и засыпающие на ходу.
© Автор капитан В.Н. Филимонов
© Копирайт — Copyright.
Все материалы, размещенные на сайте, защищены авторским правом. Любое их использование, возможно только с разрешения правообладателей. При цитировании текстов, ссылка на источник и автора обязательны.