Технико-эксплуатационные характеристики судна.
Номер проекта: 1401.
Год постройки головного судна: 1970.
Место постройки: Судостроительный завод «Шантье де Бретань», г. Нант, Франция.
Название головного судна: «Амурский залив».
Архитектурно-конструктивный тип судна: Одновинтовое двухпалубное пятитрюмное с удлиненными баком и ютом, наклонным форштевнем и крейсерской кормой, кормовым расположением надстройки с рулевой рубкой и машинным отделением.
Тип судна: Приемно-транспортный рефрижератор.
Назначение судна: Прием рыбопродукции на промысле и транспортирование ее в порт назначения. Обеспечение промысловых судов всеми видами снабжения.
Класс Морского Регистра СССР: КМ Л3 [1](рефрижераторное).
Система набора корпуса судна: Смешанная.
Район плавания: Неограниченный.
Автономность 90 суток.
Количество коечных мест: 103.
Валовая регистровая вместимость: 12891 р.т.
Чистая регистровая вместимость: 6872 р.т.
Дедвейт: 11816 тон.
Грузоподъемность: 8360 тон.
Скорость 17,3 узлов.
Размеры судна, в метрах: длина наибольшая 164,5; длина между перпендикулярами 153,2; ширина 22,0; высота борта 13,5; средняя осадка в полном грузу 8,01.
Главная энергетическая установка:
Тип: Дизель-редукторная.
Марка дизеля: Pielstick 12PC2V.
Мощность: 2х5580 л.с.
Частота вращения: 500 об/мин.
Тип главного редуктора: Суммирующий, понижающий.
Движитель: Медно-алюминиевый четырехлопастной винт регулируемого шага (ВРШ).
Частота вращения: 140 об/мин.
Рулевое устройство:
Тип рулевой машины: Электрогидравлическая.
Марка: RBMG.
Тип руля: Полубалансирный обтекаемый.
Якорное устройство:
Брашпиль: Электрический.
Тип якорей: Холла.
Количество: 3 (в том числе, 1 запасной).
Масса: 5,0 тон.
Калибр якорной цепи, в мм: 70.
Количество: 2.
Длина каждой, в метрах: 302,5.
Вместимость грузовых помещений, в м³:
Грузовой трюм № 1: 805.
нижний твиндек: 1040.
верхний твиндек: 1325.
Грузовой трюм № 2: 1175.
нижний твиндек: 1270.
верхний твиндек: 1340.
Грузовой трюм № 3 (неохлаждаемый): 440.
нижний твиндек: 500.
верхний твиндек: 530.
Грузовой трюм № 4: 1095.
нижний твиндек: 1160.
верхний твиндек: 1230.
Грузовой трюм № 5: 1000.
нижний твиндек: 1215.
верхний твиндек: 1345.
Общая вместимость грузовых трюмов с твиндеками, в м³: 15470.
Размеры люков грузовых трюмов, в метрах:
№ 1, № 2, № 4, №5: 6,0х4,0.
№ 3: 3,0х4,0.
Грузовое устройство:
Тип: Грузовые стрелы.
Количество: 10.
Грузоподъемность, в тоннах:
2х10,0.
8х5,0.
Лебедки: Электрические.
Тип, количество, грузоподъемность в тоннах:
ЛЭ59: 10х5/3.
ЛЭ57: 2х1,5.
Всего в период с 1970 по 1972 год было построено 10 судов данного проекта.
Транспортные рефрижераторы находились в эксплуатации в базах рефрижераторного флота в Калининграде, Клайпеде, Таллине и Севастополе.
Калининградская база рефрижераторного флота, порт приписки Калининград:
«Финский залив» (Капитан судна, капитан дальнего плавания Мухин Евгений Ильич).
ПО «Севастопольское производственное управление транспортного и рефрижераторного флота МРХ СССР», порт приписки Севастополь:
«Амурский залив»
«Рижский залив»
«Онежский залив»
«Двинский залив»
«Кандалакшский залив»
«Таганрогский залив»
Таллинская база рефрижераторного флота Эстонского производственного управления рыбной промышленности, порт приписки Таллинн:
«Ботнический залив».
Клайпедская база рефрижераторного флота (КлБРФ) Литрыбпрома, порт приписки Клайпеда:
«Нарвский залив».
© Автор капитан В.Н. Филимонов.
© Копирайт — Copyright.
Все графические изображения и фотографии, размещенные на сайте, защищены авторским правом. Любое их использование, возможно только с разрешения правообладателя. При цитировании текста, полностью или фрагментарно, ссылка на источник и автора обязательны.