Технико-эксплуатационные характеристики судна.
Автор проекта: ЦКБ «Балтсудпроект».
Номер проекта: 569.
Год постройки головного судна: 1956.
Место постройки: Балтийский судостроительный завод имени Серго Орджоникидзе.
Название головного судна: «Актюбинск».
Архитектурно-конструктивный тип судна: Одновинтовое двухпалубное пятитрюмное трехостровное, с удлиненным ютом наклонным форштевнем и крейсерской кормой, кормовым расположением машинного отделения, с надстройкой с рулевой рубкой в средней части и надстройкой в кормовой части. В верхней части ахтерштевня имелся ледовый шпор для защиты руля при плавании во льдах.
Тип судна: Приемно-транспортный рефрижератор.
Назначение судна: Прием и транспортировка рефрижераторных грузов. Обеспечение промысловых судов снабжением.
Класс Морского Регистра СССР: УЛ ★ Р 1/4 С.
Корпус судна:
Система набора смешанная.
Корпус и надстройки сварные.
Корпус имеет ледовое подкрепление для плавания в битом льду. Судну присвоен усиленный ледовый класс.
Район плавания: Неограниченный.
Дальность плавания: 6400.
Автономность 40 суток.
Количество коечных мест: 66.
Валовая регистровая вместимость: 5217 р.т.
Чистая регистровая вместимость: 2524 р.т.
Дедвейт: 4120 тон.
Грузоподъемность: 3150 тон.
Скорость 16,6 узлов.
Размеры судна, в метрах: длина наибольшая 130,91; длина между перпендикулярами 118,0; ширина 16,8; высота борта 9,5; средняя осадка в полном грузу 6,26.
Главная энергетическая установка:
Тип: Дизель-электрическая.
Марка дизеля: 10Д 20,7/2х25,4.
Мощность: 4х1800 л.с.
Частота вращения: 810 об/мин.
Гребная электрическая установка:
Главные генераторы:
Тип: ГП 1375-810.
Количество и мощность в кВт: 4х1375.
Напряжение, Вольт: 500.
Частота вращения: 810 об/мин.
Род тока: Постоянный.
Гребной электрический двигатель:
Тип: 2МП-7000-115.
Количество и мощность в кВт: 1х5150.
Напряжение, Вольт: 1000.
Частота вращения, об/мин: 115/140.
Род тока: Постоянный.
Движитель: Бронзовый четырехлопастной винт фиксированного шага (ВФШ).
Размеры, в метрах: диаметр 4,9; шаг 4,36.
Дисковое отношение: 0,55.
Частота вращения: 125 об/мин.
Рулевое устройство:
Тип рулевой машины: Электрогидравлическая.
Марка: РЭГ3-1.
Тип руля: Небалансирный обтекаемый.
Якорное устройство:
Брашпиль: Электрический.
Марка: БЭ8.
Тип якорей: Холла.
Количество: 2.
Масса: 3,0 тонны.
Калибр якорной цепи, в мм: 57.
Количество: 2.
Длина каждой, в метрах: 283.
Вместимость грузовых помещений, в м³:
Грузовой трюм № 1: 410.
твиндек: 490.
Грузовой трюм № 2: 925.
твиндек: 650.
Грузовой трюм № 3: 725.
твиндек: 460.
Грузовой трюм № 4: 1010.
твиндек: 575.
Грузовой трюм № 5: 1000.
твиндек: 625.
Общая вместимость грузовых трюмов с твиндеками, в м³: 6870.
Грузовое устройство:
Тип: Грузовые стрелы.
Количество: 12.
Грузоподъемность, в тоннах:
10х5.
1х40.
1х60.
Лебедки: Электрические.
Тип, количество, грузоподъемность в тоннах:
ЛЭГр10: 4х10.
ЛЭГр3: 6х3.
Всего в период с 1956 по 1958 год было построено 14 судов данного проекта:
«Востокрыбхолодфлот», порт приписки Владивосток:
«Курган»
«Акмолинск»
«Зеленоградск»
«Волочаевск»
«Каменогорск»
«Краматорск»
«Красногвардейск»
«Ярославль»
Калининградская база рефрижераторного флота, порт приписки Калининград:
«Владивосток»
«Севрыбхолодфлот», порт приписки Мурманск:
«Иркутск»
«Клайпедская база рефрижераторного флота, порт приписки Клайпеда:
«Приволжск»
© Автор капитан В.Н. Филимонов.
© Копирайт — Copyright.
Все графические изображения и фотографии, размещенные на сайте, защищены авторским правом. Любое их использование, возможно только с разрешения правообладателя. При цитировании текста, полностью или фрагментарно, ссылка на источник и автора обязательны.