Технико-эксплуатационные характеристики судна.
Номер проекта: 582.
Год постройки головного судна: 1959.
Место постройки: Судостроительный завод имени 61 Коммунара, г. Николаев, УССР.
Название головного судна: «Таврия».
Архитектурно-конструктивный тип судна: Одновинтовое двухпалубное трехтрюмное двухостровное, с удлиненным ютом, наклонным форштевнем и крейсерской кормой, кормовым расположением надстройки с рулевой рубкой и машинным отделением.
Тип судна: Производственный рефрижератор.
Назначение судна: Прием улова в море от добывающих судов. Замораживание улова. Обеспечение добывающих судов промснаряжением и продовольствием.
Класс Морского Регистра СССР: УЛ ★ Р 1/4 С.
Корпус судна:
Материал: Сталь.
Система набора смешанная.
Корпус и надстройки сварные.
Корпус имеет ледовое подкрепление для плавания в битом льду. Судну присвоен усиленный ледовый класс.
Район плавания: Неограниченный.
Дальность плавания: 8000 миль.
Автономность 60 суток.
Количество коечных мест: 90.
Валовая регистровая вместимость: 3180 р.т.
Чистая регистровая вместимость: 1192 р.т.
Дедвейт: 2320 тон.
Грузоподъемность: 1500 тон.
Скорость 13,6 узлов.
Размеры судна, в метрах: длина наибольшая 99,35; длина между перпендикулярами 90,0; ширина 14,0; высота борта 7,2; средняя осадка в полном грузу 5,56.
Главная энергетическая установка:
Тип: Дизель-электрическая.
Марка дизеля: 6ЧН31,8/33-1: рядный шестицилиндровый четырехтактный.
Мощность: 4х1000 л.с.
Частота вращения: 740 об/мин.
Гребная электрическая установка:
Главные генераторы:
Тип: ГПМ 84/44-8.
Количество и мощность в кВт: 4х760.
Напряжение, Вольт: 460.
Частота вращения: 740 об/мин.
Род тока: Постоянный.
Гребной электрический двигатель:
Тип: 2ПГК-150/65.
Количество и мощность в кВт: 1х2800.
Напряжение, Вольт: 920.
Частота вращения, об/мин: 180.
Род тока: Постоянный.
Движитель: Стальной четырехлопастной винт фиксированного шага (ВФШ).
Размеры, в метрах: диаметр 3,8; шаг 2,47.
Дисковое отношение: 0,5.
Частота вращения: 180 об/мин.
Рулевое устройство:
Тип рулевой машины: Электрогидравлическая.
Марка: РЭГ-13.
Тип руля: Небалансирный обтекаемый.
Якорное устройство:
Брашпиль: Электрический.
Марка: БЭ13-1.
Тип якорей: Холла.
Количество: 2.
Масса: 2,5 тонны.
Калибр якорной цепи, в мм: 49.
Количество: 2.
Длина каждой, в метрах: 275.
Для стоянки на якоре на глубинах до 200 метров, имелся якорь «Холла» весом 800 кг, стальной трос диаметром 26 мм, длиной 850 метров и специальный барабан на брашпиле.
Рефрижераторная установка:
Назначение: Замораживание рыбы, охлаждение трюмов, производство льда и поддержание заданной температуры в аккумуляторе рыбы.
Вместимость грузовых помещений, в м³:
Грузовой трюм № 1: 310.
твиндек: 580.
Грузовой трюм № 2: 660.
твиндек: 720.
Грузовой трюм № 3: 690.
твиндек: 310.
Общая вместимость грузовых трюмов с твиндеками, в м³: 3270.
Грузовое устройство:
Тип: Грузовые стрелы.
Количество: 7.
Грузоподъемность, в тоннах:
6х3.
1х10.
Лебедки: Электрические.
Тип, количество, грузоподъемность в тоннах:
ЛЭГр3/1-2: 4х3.
ЛЭГр3/1-3: 2х3.
Всего в период с 1959 по 1968 год было построено 41 судно данного проекта для предприятий в Калининграде, Клайпеде, Риге, Таллине, Севастополе, Владивостоке.
Одно из судов получило название в честь героя Гражданской войны Виталия Бонивура и было приписано к порту Владивосток:
© Автор капитан В.Н. Филимонов.
© Копирайт — Copyright.
Все графические изображения и фотографии, размещенные на сайте, защищены авторским правом. Любое их использование, возможно только с разрешения правообладателя. При цитировании текст