В 1974 — 1975 годах, для Министерства морского флота СССР были закуплены малотоннажные грузовые суда для транспортировки контейнеров и колесной техники.
Технико-эксплуатационные характеристики судна:
Автор проекта: ФРГ.
Год постройки головного судна: 1971.
Место постройки: судостроительный завод «Герман Сюркен» (Hermann Sürken GmbH), г. Папенбург, ФРГ.
Название головного судна проекта: «Хейнлайд».
Архитектурно-конструктивный тип судна:
Одновинтовой двухпалубный теплоход с избыточным надводным бортом, с баком и квартердеком, с надстройкой и машинным отделением в корме, с наклонным форштевнем и транцевой кормой, с горизонтальным и вертикальным способом грузовых операций, с кормовой рампой и грузовыми люками.
Тип судна: Ролкер (ро-ро).
Назначение судна: Перевозка контейнеров и колесной техники.
Класс Морского Регистра СССР: КМ Л1 I накатное.
Район плавания: Первый ограниченный – 200 миль от порта убежища.
Дальность плавания: 4000 миль.
Количество непрерывных грузовых палуб: 2.
Система набора корпуса: Поперечная.
Основные показатели:
Валовая регистровая вместимость: 864 б.р.т.
Чистая регистровая вместимость: 567 н.р.т.
Дедвейт, в тоннах: 1455.
Грузоподъемность: 1274.
Контейнерная вместимость, единиц в 20 футовом эквиваленте: 115.
Вместимость грузовых помещений, в м³: Киповая: 4543.
Главные размерения судна, в метрах:
Длина наибольшая: 80,20.
Длина между перпендикулярами: 70,80.
Ширина: 12,89.
Осадка: 4,17.
Грузовая рампа:
Расположение: Кормовое.
Грузоподъемность 18,5 тон.
Размеры, в метрах: длина 8,0; ширина 4,6.
Наибольший угол наклона: 10˚ ниже уровня горизонта.
Тип люковых закрытий: «Стальные крышки системы «Мак-Грегор».
Главная энергетическая установка:
Тип: Судовой дизель.
Марка: Бурмейстер и Вайн, 16V23HU.
Количество: 1.
Мощность: 2110 э.л.с.
Частота вращения: 800 об/мин.
Тип передачи на гребной вал: Редуктор.
Управление двигателем: Дистанционное из рулевой рубки.
Движитель:
Тип: Винт регулируемого шага — ВРШ.
Материал: Бронза.
Диаметр, в метрах: 2,57.
Частота вращения винта: 300 об/мин.
Носовое подруливающее устройство – НПУ:
Тип: IRS-2, тип 244.
Привод: Электрический.
Тип: Винт регулируемого шага – ВРШ.
Мощность, кВт: 173.
Диаметр винта, в метрах: 1,05.
Рулевое устройство:
Рулевая машина: Электрогидравлическая.
Тип руля: Полубалансирный.
Якорно-швартовное устройство:
Тип брашпиля: Электрогидравлический.
Тип якорей: Грузона.
Количество и масса в тоннах: 1 х 1,52; 1 х 1,776.
Якорные цепи:
Калибр, в миллиметрах: 36.
Длина, в метрах: 2 х 247,5.
Тип швартовных шпилей: Электрический.
В период с 1971 по 1973 года было построено пять ролкеров данного проекта:
«Хейнлайд»
«Вийрелайд»
«Манилайд»
«Суурлайд».
Все суда находились в эксплуатации в Эстонском морском пароходстве ММФ СССР, были приписаны к порту Таллинн и выполняли рейсы между портами СССР на Балтике и портами Западной Европы.
© Автор капитан В.Н. Филимонов.
© Все материалы сайта защищены авторским правом. Любое их использование, возможно только с разрешения правообладателя. При цитировании текста, полностью или фрагментарно, ссылка на источник и автора обязательна.