Малотоннажные ролкеры типа «Академик Туполев» были построены по заказу Министерства морского флота СССР во Франции.
Технико-эксплуатационные характеристики судна:
Автор проекта: Компания «Constructions navales et industrielles de la Méditerranée — CNIM» (Судостроение и промышленность Средиземноморья), г. Париж, Франция.
Год постройки головного судна: 1975 г.
Место постройки: Судостроительный завод «CNIM», г. Ля-Сейн-Сюр-Мер, Франция.
Название головного судна проекта: «Академик Туполев».
Архитектурно-конструктивный тип судна:
Одновинтовой, двухпалубный теплоход с избыточным надводным бортом, баком, кормовым расположением надстройки с рулевой рубкой и машинным отделением, с бульбообразным форштевнем и транцевой кормой.
Тип судна: Ролкер (ро-ро).
Назначение судна: Перевозка легковых и грузовых автомашин, ролл-трейлеров и другой колесной техники, контейнеров и грузов на поддонах.
Класс Регистра СССР *Л 2А2 (накатное).
Район плавания: Неограниченный.
Дальность плавания: 5000 миль.
Количество непрерывных грузовых палуб: 2.
Система набора корпуса судна: Смешанная.
Валовая регистровая вместимость: 3244 б.р.т.
Чистая регистровая вместимость: 1267 н.р.т.
Дедвейт, в тоннах: 4200.
Грузоподъемность: 2980.
Контейнерная вместимость, единиц в 20-ти футовом эквиваленте: 235.
Вместимость грузовых помещений, в м³:
Киповая: 11300.
Главные размерения судна, в метрах:
Длина наибольшая: 119,0.
Длина между перпендикулярами: 107,2.
Ширина: 19,4.
Осадка: 5,75.
Скорость судна, в узлах:
В полном грузу: 16,85.
В балласте: 17,9.
Грузовая рампа:
Расположение: Кормовая, угловая, на правом борту.
Грузоподъемность, в тоннах: 25.
Размеры, в метрах:
Длина: 33.
Ширина: 6.
Наибольший угол наклона: до 8˚ к причалу.
Тип люковых закрытий на верхней и главной палубе: Водонепроницаемые стальные крышки типа Мультифолдинг.
Бортовые погрузочные средства:
Один контейнеровоз «Валмет» С-ван 206-8/20: Перевозка 20-ти футовых контейнеров.
Два вилочных автопогрузчика «Валмет» D4072A.
Один пакетовоз 131-814-СС5,2.
Главная энергетическая установка:
Тип: Судовой дизель.
Марка: Семт-Пилстик, 14PC2-5V (14ЧН 40/46), Франция.
Количество: 1.
Мощность: 9100 э.л.с.
Частота вращения: 520 об/мин.
Тип передачи на гребной вал: Редуктор, с передаточным числом 2,812.
Управление двигателем: Дистанционное из рулевой рубки и ЦПУ в МО.
Движитель: Винт регулируемого шара – ВРШ.
Количество лопастей: 4.
Материал: Бронза.
Размеры, в метрах: диаметр 3,9; шаг 3,548.
Дисковое отношение: 0,646.
Частота вращения винта: 185 об/мин.
Носовое подруливающее устройство – НПУ:
Производитель: «Плейгер» (Pleuger), ФРГ.
Рабочий орган: Винт регулируемого шага.
Привод: Электрический.
Мощность, кВт: 370.
Рулевое устройство: Электрогидравлическое.
Рулевая машина: Р2Н-30, фирмы «Натлапа» (Hatlapa Uetersener Maschinenfabrik GmbH & Co. KG (HATLAPA), ФРГ.
Тип руля: Полубалансирный полуподвесной.
Тип авторулевого: «Аншютц» (ANSCHÜTZ), ФРГ.
Успокоители качки:
Тип: Пассивные.
Производитель: Интеринг (Intering).
Всего, в период с 1975 по 1981 год, было построено шесть ролкеров данного проекта:
«Академик Туполев»
«Академик Купревич»
«Академик Миллионщиков»
«Академик Стечкин»
«Академик Арцимович»
«Академик Губер»
Первые четыре находились в эксплуатации в Черноморском морском пароходстве ММФ СССР с портом приписки Одесса.
Два последних находились в эксплуатации в Азовском морском пароходстве с портом приписки Жданов.
© Автор капитан В.Н. Филимонов
© Все материалы сайта защищены авторским правом. Любое их использование, возможно только с разрешения правообладателя. При цитировании текста, ссылка на источник и автора обязательна.