Технические характеристики т/х «Ленинский Комсомол»
Номер проекта: 567.
Автор проекта: ЦКБ «Черноморсудопроект», Николаев, УССР.
Место постройки: Херсонский судостроительный завод, Херсон, УССР.
Дата постройки: 1959.
Судовладелец: Черноморское морское пароходство.
Порт приписки: Одесса.
Номер ИМО: 5196476.
Позывной сигнал: UQOX.
Архитектурно-конструктивный тип судна: Одновинтовой, двухпалубный паротурбоход с избыточным надводным бортом, удлиненным баком, ютом, средним расположением машинного отделения и надстройки между трюмами № 3 и № 4, изогнутым форштевнем и крейсерской кормой с ледовым выступом. Трюм № 1 возвышается до уровня палубы бака — так называемый, «скандинавский» тип.
Тип судна: Грузовое судно общего назначения (General cargo vessel).
Назначение судна: Перевозка генеральных и навалочных грузов.
Корпус стальной, сварной, с ледовыми подкреплениями для плавания во льдах.
Валовая регистровая вместимость: 12017 б.р.т.
Чистая регистровая вместимость: 6718 н.р.т.
Водоизмещение в грузу: 22230 т.
Дедвейт: 16040 т.
Грузоподъемность: 13330 т.
Киповая вместимость: 19925 м³.
Зерновая вместимость: 23355 м³.
Вместимость пикетированного леса: 19925 м³.
Контейнерная вместимость: 94 TEU.
Длина наибольшая: 169,9 м.
Длина между перпендикулярами: 156,0 м.
Ширина наибольшая: 21,8 м.
Высота корпуса: 12,9 м.
Высота мачты на основной плоскостью: 42,0 м.
Осадка летняя: 9,73 м.
Скорость судна:
В грузу: 19,2 узла.
В балласте: 20,4 узла.
Дальность плавания: 12000 миль.
Численность экипажа: 51 человека.
Число дополнительных спальных мест: 8 человек.
Число тон на 1 см осадки: 27,4 м.
Число трюмов: шесть, с твиндеками.
Тип люковых закрытий: стальные, откатываемые.
Размеры грузовых трюмов
№ 1: 16,8 х 11,6 х 9,0 м. Вместимость: киповая — 725 м³.; зерновая — 890 м³.
№ 2: 19,2 х 19,0 х 8,4 м. Вместимость: киповая — 2540 м³.; зерновая — 2960 м³.
№ 3: 18,7 х 21,8 х 8,1 м. Вместимость: киповая — 2765 м³.; зерновая — 3165 м³.
№ 4: 19,5 х 21,8 х 8,1 м. Вместимость: киповая — 2775 м³.; зерновая — 3150 м³.
№ 5: 19,5 х 21,8 х 6,2 м. Вместимость: киповая — 1730 м³.; зерновая — 2060 м³.
№ 6: 17,0 х 18,2 х 5,9 м. Вместимость: киповая — 835 м³.; зерновая — 1040 м³.
Размеры твиндеков
№ 1: 16,8 х 2,3 м. Вместимость: киповая — 740 м³.; зерновая — 895 м³.
16,8 х 4,4 м. Вместимость: киповая — 420 м³.; зерновая — 475 м³.
№ 2: 19,2 х 4,2 м. Вместимость: киповая — 1530 м³.; зерновая — 1790 м³.
№ 3: 22,9 х 3,9 м. Вместимость: киповая — 1705 м³.; зерновая — 1980 м³.
№ 4: 21,2 х 3,8 м. Вместимость: киповая — 1560 м³.; зерновая — 1840 м³.
№ 5: 19,5 х 3,7 м. Вместимость: киповая — 1475 м³.; зерновая — 1780 м³.
№ 6: 23,1 х 3,5 м. Вместимость: киповая — 1125 м³.; зерновая — 1330 м³.
Размеры люков грузовых трюмов
№ 1: 8,4 х 6,6 м.
№ 2: 11,8 х 9,0 м.
№ 3: 11,8 х 9,0 м.
№ 4: 11,8 х 9,0 м.
№ 5: 11,8 х 9,0 м.
№ 6: 9,3 х 7,0 м.
Тип вентиляции грузовых трюмов: естественная и принудительная.
Грузовое устройство
На судах «Ленинский комсомол», «Физик Вавилов», «Металлург Байков» и «Физик Лебедев»:
Грузовые стрелы:
Обычные: 20.
Грузоподъемность: 16 х 5,0 т.; 4 х 10,0 т.
Для тяжеловесов: 2.
Грузоподъемность: 2 х 60,0 т.
Тип лебедок: электрический.
На всех остальных судах:
Грузовые краны: 12
Грузоподъемность: 5,0 т.
Стрелы для тяжеловесов: 2.
Грузоподъемность: 2 х 60,0 т.
Тип лебедок: электрический.
Главная энергетическая установка
Тип: Паровая турбина с редуктором.
Производитель: Кировский завод, Ленинград.
Марка турбины: ТС-1.
Страна изготовитель: СССР.
Мощность: 9560 кВт. (13000 л.с.).
Рекомендованное топливо: судовой мазут ИФО 380.
Тип гребного винта: Винт фиксированного шага (ВФШ).
Диаметр винта: 6,3 м.
Судовые запасы
Котельное топливо: 2370 т.
Дизельное топливо: 31,7 т.
Смазочное масло: 35,4 т.
Котельная вода: 119,7,0 м.
Питьевая вода: 107,2 т.
Суточный расход:
Котельное топливо: на ходу — 77,0 т.; в порту с работающим грузовым устройством — 9,6 т.; без грузовых операций — 7,0 т.
Котельная вода: на ходу — 14,0 т.; в порту с работающим грузовым устройством — 8,0 т.; без грузовых операций — 6,0 т.
Питьевая вода: 6,0 т.
Всего было построено 25 судов данного проекта, все они находились в эксплуатации в Черноморском морском пароходстве ММФ СССР. Суда, построенные до конца 1962 года, принимали участие в операции «Анадырь» для транспортировки из портов СССР на Кубу вооружения и военнослужащих, а затем, обратно в порты СССР.
«Физик Вавилов» (1959; 5115789; UYYU).
«Металлург Байков» (1960; 5233468; UWQU).
«Физик Лебедев» (1960; 5115757; UYYV).
«Металлург Бардин» (1961; 5233470; URDP).
«Металлург Курако» (1961; 5233482; UERM).
«Фредерик Жюлио-Кюри» (1961; 5120714; UQDP).
«Хирург Вишневский» (1961; 5186366; UYOK).
«Юрий Гагарин» (1961; 5397111; URDO).
«Металлург Аносов» (1962; 5233456; USMW).
«Физик Курчатов» (1962; 5404093; UYOM).
«Химик Зелинский» (1962; 5186330; UYOL).
«Красная Пресня» (1962; 5196426; UKJA).
«Ленинский пионер» (1962; 5206178; ULZW).
«Трансбалт» (1962; 5367283; UKER).
«Красное знамя» (1963; 6401476; ULZX).
«Красный Октябрь» ( 1963; 5406338; ULZB).
«Валентина Терешкова» (1963; 5425736; ULZD).
«Равенство» ( 1963; 6401517; UDWH).
«Братство» ( 1963; 6405044; UDXO).
«Свобода» (1964; 6412528; UEAM).
«Академик Шиманский» (1964; 6419485; UYBV).
«Кремль» (1964; 6511154; UYBW).
«Юный ленинец» (1964; 6511116; UYCG).
«Парижская коммуна» (1968; 6612001; UTKX).
© Автор, капитан В.Н. Филимонов.
© Копирайт — Copyright.
Все графические изображения и фотографии, размещенные на сайте, защищены авторским правом. Любое их использование, возможно только с разрешения правообладателя. При цитировании текста, полностью или фрагментарно, ссылка на источник и автора обязательны.