Грузовые теплоходы типа «Углеуральск»

Технико-эксплуатационные характеристики судна:

Автор проекта: ГПКБ, ГДР.

Год постройки головного судна: 1958.

Место постройки: «Варновверфт», г. Варнемюнде, ГДР.

Название головного судна проекта: «Углеуральск».

Архитектурно-конструктивный тип судна:

Одновинтовой, однопалубный теплоход с минимальным надводным бортом, баком, удлиненным ютом, кормовым расположением надстройки и машинного отделения, наклонным форштевнем и крейсерской кормой.

Тип судна: Углерудовоз.

Назначение судна: Перевозка угля и руды.

Класс Морского Регистра СССР: КМ ★ Л1 рудовоз.

Корпус судна:

Количество непрерывных палуб: 1.

Количество водонепроницаемых переборок: 7.

Система набора: Смешанная.

Основные показатели:

Валовая регистровая вместимость, б.р.т.: 5628.

Чистая регистровая вместимость, н.р.т.: 2743.

Водоизмещение в полном грузу, тон: 11080.

Водоизмещение судна порожнем, тон: 3895.

Дедвейт, тон: 7185.

Грузоподъемность, тон: 6390.

Вместимость грузовых помещений, м³:

Киповая: 8756.

Зерновая: 9313.

Главные размерения корпуса судна, в метрах:

Длина наибольшая: 133,7.

Длина между перпендикулярами: 126,0.

Ширина наибольшая: 17,0.

Высота борта корпуса: 9,5.

Высота мачты над основной плоскостью: 37,1.

Средняя осадка, летняя: 7,42.

Скорость судна, в узлах:

В полном грузу: 15,5.

В балласте: 15,8.

Район плавания: Неограниченный.

Дальность плавания, миль: 6000.

Численность экипажа, человек: 40.

Число грузовых трюмов: Пять.

Тип люковых закрытий: Стальные водонепроницаемые крышки системы «Мак-Грегор».

Размеры грузовых трюмов:

№ трюма	Размеры, в метрах			Вместимость, м³
№ трюма	Длина	Ширина	Высота	Киповая	Зерно
1	16,3	6,0	8,9	1197	1260
2	17,1	10,5	8,4	1776	1919
3	17,0	10,5	8,0	1947	2049
4	16,9	10,5	7,9	1895	1994
5	18,3	10,5	8,0	1941	2091
Общая	—	—	—	8756	9313

Размеры люков грузовых трюмов:

№ люка	Размеры, в метрах
№ люка	Длина	Ширина
1	10,5	6,0
2	11,9	10,5
3	11,9	10,5
4	11,9	10,5
5	11,9	10,5

Вместимость балластных танков, в м³:

№ шп.	Л.Б.	П.Б.
Форпик	97,0
Днищевые:
1	183,0
2	137,0	137,0
4	83,0	83,0
5	108,0	108,0
Подпалубные (подвесные):
2	124,0	124,0
3	131,0	131,0
4	134,0	134,0
5	134,0	134,0
Диптанки:
2	106,0	106,0
3	135,0	135,0
4	108,0	108,0
5	143,0	143,0
Диптанки № 3 и № 4 заменяемые: балласт-топливо.

Грузовое устройство:

Тип: Краны электрические.

Количество и грузоподъемность, тон: 4 х 3,0.

Вылет стрелы за борт, метры: 5,5.

Главная энергетическая установка:

Тип: Судовой дизель.

Марка: MAH-K7Z70/120C (7ДКРН 70/120).

Завод-изготовитель: МАН-Машинен-фабрик.

Место изготовления: г. Аугсбург, ФРГ.

Количество, мощность двигателя, э.л.с.: 5400.

Частота вращения вала, об/мин.: 115.

Тип передачи на гребной вал: Прямая.

Управление двигателями: непосредственно в МО.

Движители:

Тип движителя: Гребной винт.

Тип винта: Винт фиксированного шага со съемными лопастями.

Материал: Сталь.

Диаметр, в метрах: 5,18.

Шаг винта, в метрах: 4,15.

Дисковое отношение: 0,4.

Частота вращения, об/мин.: 115.

Рулевое устройство:

Привод рулевой машины: Электрогидравлический.

Перо руля: Балансирный.

Якорное устройство:

Брашпиль: Электрический.

Тип якоря: Грузона.

Вес якоря, в тоннах: 2 х 4,26.

Калибр якорной цепи, в миллиметрах: 54.

Длина якорной цепи, в метрах: 2 х 300.

Способ изготовления: Литые.

В 1958 и 1959 году для Министерства морского флота СССР было построено девять теплоходов данного проекта. Суда находились в эксплуатации в Черноморском морском пароходстве, затем были переданы в Азовское морское пароходство, а затем в Мурманское морское пароходство.

«Умань»

«Урюпинск»

«Устилуг».

В 1962 году теплоходы «Ургенч», «Усолье» и «Устюжна» принимали участие в операции «Анадырь» для перевозки из Советских портов на Кубу военной техники и грузов.

Теплоход «Умань» с грузом железной руды из порта Туапсе в Роттердам, в Атлантическом океане между Гибралтаром и мысом Сан-Винсент, 13 января 1964 года из-за смещения разжижевшейся руды, потерял остойчивость, опрокинулся и затонул.