Технико-эксплуатационные характеристики судна:
Автор проекта: Фирма «Иозеф Боэль и сын».
Год постройки головного судна: 1955.
Завод-судостроитель: Верфь фирмы «Иозеф Боэль и сын».
Место постройки: г. Тамиз, Бельгия.
Название головного судна проекта: «Николай Островский».
Архитектурно-конструктивный тип судна:
Одновинтовой шельтердечный теплоход с баком, средним расположением надстройки и машинного отделения, кормовой рубкой, наклонным форштевнем и крейсерской кормой.
Тип судна: Грузовое судно общего назначения.
Назначение судна: Перевозка генеральных грузов.
Класс Морского Регистра СССР: КМ ★ Л3.
Корпус судна:
Количество непрерывных палуб: 2.
Количество водонепроницаемых переборок: 5.
Система набора: Поперечная.
Основные показатели:
Валовая регистровая вместимость по тоннажную марку, б.р.т.: 1835.
Чистая регистровая вместимость по тоннажную марку, н.р.т.: 833.
Водоизмещение судна в полном грузу, тон: 5265.
Водоизмещение судна порожнем, тон: 1935.
Дедвейт, тон: 3330.
Грузоподъемность, тон: 2850.
Вместимость грузовых помещений, м³:
Киповая: 4919.
Зерновая: 5442.
Пакетированных пиломатериалов: 4919.
Контейнерная вместимость, единиц 20’: 30.
Главные размерения корпуса судна, в метрах:
Длина наибольшая: 101,2.
Длина между перпендикулярами: 91,5.
Ширина наибольшая: 14,2.
Высота корпуса: 5,9.
Высота мачты над основной плоскостью: 30,6.
Средняя осадка, летняя: 5,79.
Скорость судна, в узлах:
В полном грузу: 14,0.
В балласте: 15,3.
Район плавания: Неограниченный.
Дальность плавания, миль: 6500.
Численность экипажа, человек: 34.
Число дополнительных мест, человек: 1 (для лоцмана).
Число грузовых трюмов: 3, с твиндеками.
Тип люковых закрытий: Съемные стальные бимсы с деревянными лючинами и брезентами.
Грузовое устройство:
Тип мачт: Обычные.
Расположение: Одна между трюмами № 1 и № 2; вторая позади надстройки перед трюмом № 3.
Стрелы легкие:
Количество, грузоподъемность, тон: 10 х 5,0; 1 х 10,0.
Вылет стрел за борт, в метрах: 6 – 7.
Стрелы тяжеловесные:
Количество, грузоподъемность, в тоннах: 1 х 30,0.
Вылет стрел за борт, в метрах: 5,7.
Лебедки грузовые: Электрические.
Размеры грузовых трюмов:
| № трюма | Размеры, в метрах | Вместимость, м³ | Контейнеры | |||
| Длина | Ширина | Высота | Киповая | Зерно | 20-футов | |
| 1 | 14,5 | 11,6 | 4,0 | 451 | 515 | 2 |
| 2 | 21,2 | 12,4 | 4,0 | 1284 | 1402 | 4 |
| 3 | 25,7 | 13,0 | 4,0 | 995 | 1108 | 4 |
| Общая | — | — | — | 2730 | 3025 | 10 |
Размеры твиндеков:
| № трюма | Размеры, в метрах | Вместимость, м³ | Контейнеры | ||
| Длина | Высота | Киповая | Зерно | 20-футов | |
| 1 | 14,5 | 3,4 | 520 | 576 | 2 |
| 2 | 21,2 | 2,7 | 818 | 902 | 4 |
| 3 | 19,9 | 2,7 | 851 | 939 | 4 |
| Общая | — | — | 2189 | 2417 | 10 |
Размеры люков грузовых трюмов:
| № люка | Размеры, в метрах | |
| Длина | Ширина | |
| 1 | 7,4 | 6,5 |
| 2 | 14,1 | 6,5 |
| 3 | 14,8 | 6,5 |
Вместимость балластных танков, в м³:
| № шп. | Л.Б. | П.Б. |
| Форпик | 50,8 | |
| 1 | 76,0 | |
| 2 | 53,8 | 53,8 |
| 3 | 64,0 | 64,0 |
| Диптанки: | ||
| — | 63,0 | 63,0 |
| — | 22,4 | 22,4 |
| — | 33,4 | |
| Ахтерпик | 60,7 | |
Главная энергетическая установка:
Тип: Судовой дизель.
Марка: «Зульцер» 6TD56.
Завод-изготовитель: «Зульцер», г. Винтертур, Швейцария.
Мощность двигателя, э.л.с.: 2400.
Частота вращения вала, об/мин.: 155.
Тип передачи на гребной вал: Прямая.
Управление двигателем: Непосредственно в МО.
Движитель:
Тип движителя: Гребной винт.
Тип винта: Цельнолитой четырехлопастной винт фиксированного шага — ВФШ.
Материал: Бронза.
Диаметр, в метрах:3,6.
Шаг винта, в метрах: 2,93.
Дисковое отношение: 0,5.
Частота вращения, об/мин.: 155.
Рулевое устройство:
Рулевая машина: Электрогидравлическая.
Перо руля: Балансирный.
Якорное устройство:
Брашпиль: Электрический.
Тип якоря: Британик.
Количество, масса якоря, тон: 2 х 2,077.
Калибр якорной цепи, в миллиметрах: 48.
Длина якорной цепи, в метрах: 2 х 238.
Категория прочности: Повышенная.
Способ изготовления: Литые.
В 1955 и 1956 года для ММФ СССР было построено пять теплоходов данного проекта. Все суда находились в эксплуатации в Дальневосточном морском пароходстве, порт приписки Владивосток:
«Николай Островский»
«Николай Чернышевский»
© Автор капитан В.Н. Филимонов.