Проект судна стал продолжением развития грузового судна типа «Atlanta» (с 1946 года в СССР т/х «Вильнюс»), построенном в 1939 году.
Технико-эксплуатационные характеристики судна
Автор проекта: А/О «Вяртсиля-Концерн».
Дата постройки головного судна: 1953.
Название головного судна: «Архангельск».
Место постройки: Судостроительный завод Crichton-Vulcan, Турку, Финляндия.
Архитектурно-конструктивный тип судна: Одновинтовой, трехпалубный шелтердечного типа с удлиненным утопленным баком, утопленным ютом, средним расположением машинного отделения и двумя надстройками, наклонным форштевнем и крейсерской кормой.
Тип судна: Грузовое судно общего нахначения (General cargo vessel).
Назначение судна: Перевозка генеральных и навалочных грузов.
Корпус клепаный у первых двух судов «Архангельск» и «Балтийск», у остальных — сварной.
Класс Морского Регистра СССР: КМ★Л3.
Валовая регистровая вместимость: 5659 б.р.т.
Чистая регистровая вместимость: 2787 н.р.т.
Водоизмещение в грузу: 12740 тон.
Дедвейт: 8290 тон.
Грузоподъемность: 6777 тон.
Киповая вместимость: 13751 м³.
Зерновая вместимость: 15259 м³.
Вместимость пикетированного леса: 13751 м³.
Контейнерная вместимость: 50 TEU.
Габаритные размеры судна, в метрах: длина 139,4; ширина 17,7;
высота корпуса 8,7.
Длина между перпендикулярами: 130,3 метра.
Высота мачты на основной плоскостью: 33,8 метра.
Осадка летняя: 7,83 метра.
Осадки судна порожнем, в метрах: носом 2,04; кормой: 4,34.
Скорость судна:
В грузу: 14,4 узла.
В балласте: 15,4 узла.
Дальность плавания: 16240 миль.
Численность экипажа: 38 человека.
Число дополнительных спальных мест: 5 человек.
Число тон на 1 см осадки: 19,1.
Число трюмов: пять. Трюма №1 — № 4 с твиндеками и шелтертвиндеками, трюм № 5 с шелтертвиндеком.
Тип люковых закрытий: стальные, откатываемые.
Размеры и вместимость грузовых трюмов, в метрах и м³:
№ 1: 17,8 х 12,0 х 6,2. Вместимость: киповая — 661; зерновая — 801.
№ 2: 22,0 х 17,2 х 5,3. Вместимость: киповая — 1634; зерновая — 1790.
№ 3: 22,0 х 17,7 х 4,6. Вместимость: киповая — 1578; зерновая — 1719.
№ 4: 16,0 х 17,7 х 4,6. Вместимость: киповая — 987; зерновая — 1090.
№ 5: 16,8 х 16,4 х 4,6. Вместимость: киповая — 879; зерновая — 982.
Размеры и вместимость твиндеков, в метрах и м³:
№ 1: 18,4 х 2,3. Вместимость: киповая — 444; зерновая — 518.
№ 2: 22,0 х 2,3. Вместимость: киповая — 925; зерновая — 1038.
№ 3: 22,0 х 2,3. Вместимость: киповая — 989; зерновая — 1111.
№ 4: 18,4 х 2,3. Вместимость: киповая — 791; зерновая — 890.
Размеры и вместимость шелтертвиндеков, в метрах и м³:
№ 1: 18,4 х 3,4. Вместимость: киповая — 894; зерновая — 997.
№ 2: 22,0 х 2,7. Вместимость: киповая — 1104; зерновая — 1203.
№ 3: 22,0 х 2,7. Вместимость: киповая — 1310; зерновая — 1430.
№ 4: 18,4 х 2,7. Вместимость: киповая — 937; зерновая — 1022.
№ 5: 12,9 х 2,7. Вместимость: киповая — 618; зерновая — 668.
Размеры люков грузовых трюмов, в метрах:
№ 1: 9,6/9.9 х 7,2 (в носовой части).
№ 2: 9,9 х 7,2.
№ 3: 9,9 х 7,2.
№ 4: 9,9 х 7,2.
№ 5: 9,9 х 7,2.
Тип вентиляции грузовых трюмов: принудительная.
Грузовое устройство
Число стрел: 16;
Грузоподъемность: 5,0 тот.
Вылет грузовых стрел: 2,4 — 4,0 метров.
Тип лебедок: электрические.
Главная энергетическая установка:
Тип: дизель.
Производитель: MAN.
Марка дизеля: K7Z-78/140.
Страна изготовитель: ФРГ.
Мощность: 4630 кВт. (6300 л.с.).
Тип гребного винта: Винт фиксированного шага (ВФШ).
Диаметр винта: 4,95 метра.
Судовые запасы, в тоннах:
Дизельное топливо: 1190.
Котельная вода: 70,0.
Питьевая вода: 210,0.
Суточный расход, в тоннах:
Дизельное топливо: на ходу — 27,1; в порту с работающим грузовым устройством — 2,1; без грузовых операций — 1,0.
Котельная вода: 1,5.
Питьевая вода: 4,3.
Всего в период с 1953 по 1961 год, для Министерства морского флота СССР было построено 16 судов данного проекта (в скобках указаны год постройки; номер ИМО; позывной сигнал):
«Архангельск» (1953; 5022156; UVCO).
«Алапаевск» (1960; 5007948; URIL).
«Александровск» (1960; 5009776; UVZU).
«Альметьевск» (1960; 5012125; UKKB).
«Аткарск» (1960; 5028758; UVAD).
«Балтийск» (1955; 5035270; UVHY).
«Бердянск» (1959; 5041877; UIWP).
«Братск» (1957; 5050696; UIAC).
«Долинск» (1959; 5091523; UIWO).
«Ижевск» (1958; 5166122; UICP).
«Кировск» (1957; 5189033; UICO).
«Кисловодск» (1959; 5189344; UIWR).
«Льгов» (1961; 5209900; UQMW).
«Мичуринск» (1956; 5237414; UOSB).
«Сретенск» (1959; 5337393; UIWQ).
«Черняховск» (1961; 5069635; UQNH).
Все теплоходы данного проекта находились в эксплуатации в Балтийском морском пароходстве и были приписаны к порту Ленинград.
Первое судно было построено по заказу финской судоходной компании, однако судовладелец отказался его выкупать и оно было продано в СССР.
Фото с сайта lostslides.ru.
Суда данного проекта совершали рейсы из портов СССР в порты Южной Америки, в том числе Кубы. Среди моряков их называли «рысаками».
В 1962 году в операции «Анадырь» были задействованы 15 теплоходов, кроме т/х «Долинск».
На судне «Александровск» на Кубу были доставлены ядерные боеголовки для советских баллистических ракет.
Капитану теплохода «Сретенск» Козловскому Константину Игнатьевичу, 9 августа 1963 года было присвоено звание Героя Социалистического труда.
Суда находились в эксплуатации от 25-ти до 32-х лет и в основном были списаны в конце 80-х годов, только один теплоход «Альметьевск» перешагнул в 90-е и был списан в 1992 году.
© Автор капитан В.Н. Филимонов
© Копирайт — Copyright.
Все материалы, размещенные на сайте, защищены авторским правом. Любое их использование, возможно только с разрешения правообладателей. При цитировании текстов, ссылка на источник и автора обязательны.