Теплоходы данного типа строились по заказу Советского Союза в Дании, на судостроительном заводе знаменитой датской машиностроительной компании «Burmeister & Wain», построившей для СССР, в 1933 году, грузовой пароход «Лена», переименованный в «Челюскин». В 1936 году на заводе были построены три больших морских лесовоза «Моссовет», «Уралмаш» и «Кузнецкстрой». Там же была построена большая серия производственных рефрижераторов и два танкера «Апшерон» и «Туапсе» — захваченный чанкайшистами в 1954 году в Южно-Китайском море.
Место постройки: Судостроительная компания «Burmeister & Wain», Копенгаген, Дания.
Дата постройки: 1960.
Судовладелец: Дальневосточное морское пароходство ММФ СССР.
Порт приписки: Владивосток.
Номер ИМО: UUZS.
Позывной сигнал: 5361291.
Архитектурно-конструктивный тип судна: Одновинтовой, двухпалубный теплоход с избыточным надводным бортом, баком, средним расположением машинного отделения и надстройки между трюмами № 3 и № 4, форштевнем «Маера» и крейсерской кормой.
Форштевнем «Маера» — наклонный, полуледокольного типа.
Валовая регистровая вместимость: 9501 б.р.т.
Чистая регистровая вместимость: 5536 н.р.т.
Водоизмещение в грузу: 17180 тон.
Дедвейт: 12050 тон.
Грузоподъемность: 10364 тон.
Киповая вместимость: 17493 м³.
Зерновая вместимость: 19098 м³.
Вместимость пикетированного леса: 17493 м³.
Контейнерная вместимость: 78 TEU.
Длина наибольшая: 157,5 м.
Длина между перпендикулярами: 145,0 м.
Ширина наибольшая: 19,5 м.
Высота корпуса: 11,9 м.
Высота мачты на основной плоскостью: 39,2 м.
Осадка летняя: 8,78 м.
Осадки судна порожнем: носом 2,12 м.; кормой: 3,92 м.
Скорость судна:
В грузу: 17,8 узла.
В балласте: 19,4 узла.
Дальность плавания: 10000 миль.
Численность экипажа: 44 человека.
Число дополнительных спальных мест: 16 человек.
Число тон на 1 см осадки: 22,4 м.
Число трюмов: пять, с твиндеками.
Тип люковых закрытий: стальные, откатываемые.
Размеры грузовых трюмов
№ 1: 21,3 х 17,2 х 7,7 м. Вместимость: киповая — 1497 м³.; зерновая — 1694 м³.
№ 2: 20,2 х 19,5 х 7,7 м. Вместимость: киповая — 2611 м³.; зерновая — 2845 м³.
№ 3: 20,2 х 19,4 х 7,7 м. Вместимость: киповая — 2874 м³.; зерновая — 3097 м³.
№ 4: 21,0 х 19,4 х 7,7 м. Вместимость: киповая — 2604 м³.; зерновая — 2909 м³.
№ 5: 18,0 х 16,9 х 7,7 м. Вместимость: киповая — 755 м³.; зерновая — 876 м³.
Размеры твиндеков
№ 1: 24,8 х 4,1 м. Вместимость: киповая — 1399 м³.; зерновая — 1520 м³.
№ 2: 20,2 х 3,0 м. Вместимость: киповая — 1353 м³.; зерновая — 1454 м³.
№ 3: 23,3 х 2,6 м. Вместимость: киповая — 1390 м³.; зерновая — 1493 м³.
№ 4: 21,0 х 3,0 м. Вместимость: киповая — 1561 м³.; зерновая — 1640 м³.
№ 5: 27,6 х 3,6 м. Вместимость: киповая — 1449 м³.; зерновая — 1570 м³.
Размеры люков грузовых трюмов
№ 1: 11,6 х 9,0 м.
№ 2: 12,1 х 9,0 м.
№ 3: 12,1 х 9,0 м.
№ 4: 12,1 х 9,0 м.
№ 5: 12,1 х 9,0 м.
Тип вентиляции грузовых трюмов: естественная и принудительная.
Грузовое устройство
Грузовые стрелы:
Обычные.
Число: 16.
Грузоподъемность: 5,0 т.
Вылет: 2 — 8 м.
Для тяжеловесов.
Число: 2
Грузоподъемность: 60,0 т.
Вылет: 6,0 м.
Тип лебедок: электрический.
Главная энергетическая установка
Тип: дизель.
Производитель: Burmeister & Wain.
Марка дизеля: 874.VTBF-160.
Страна изготовитель: Дания.
Мощность: 7360 кВт. (10000 л.с.).
Тип гребного винта: Винт фиксированного шага (ВФШ).
Диаметр винта: 5,70 м.
Судовые запасы
Тяжелое топливо: 1312 т.
Смазочное масло: 31 т.
Котельная вода: 93 м.
Питьевая вода: 150 т.
Суточный расход:
Тяжелое топливо: 34 т.
Дизельное топливо: на ходу 2,5 т.; в порту с работающим грузовым устройством — 2,5 т.; без грузовых операций — 1,6 т.
Котельная вода: 1,5 м.
Питьевая вода: 6,0 т.
Всего для СССР в 1960 году было построена два судна данного проекта:
Оба судна находились в эксплуатации в Дальневосточном морском пароходстве ММФ СССР и выполняли рейсы преимущественно в Тихом океане между советскими портами Дальнего востока и портами Австралии, Вьетнама, Канады, Японии и многих других стран региона.
Теплоход «Тикси» затонул в Тихом океане 23 марта 1974 года из-за смещения груза талька насыпью, выполняя рейс из австралийского порта Фримантл в японский порт Хитати. Весь экипаж, 45 человек погиб.
Теплоход «Уссурийск» принимал участие в операции «Анадырь» и доставлял на Кубу вооружения для Советского воинского контингента.
© Автор капитан В.Н. Филимонов