Грузовой теплоход «Симферополь» — Балтийский Ллойд

Грузовой теплоход «Симферополь»

Технические характеристики т/х «Симферополь»

Автор проекта: КБ Гданьский судостроительный завод имени Ленина (Stoczni Gdanskiej im. Lenina), Гданьск, ПНР.

Место постройки: Гданьский судостроительный завод имени Ленина (Stoczni Gdanskiej im. Lenina), Гданьск, ПНР.

Дата постройки: 1962.

Судовладелец: Черноморское морское пароходство.

Порт приписки: Одесса.

Номер ИМО: 5328653. 

Позывной сигнал: UVTG.

Теплоход Симферополь

Архитектурно-конструктивный тип судна:  Одновинтовой, двухпалубный теплоход с избыточным надводным бортом, баком, средним расположением машинного отделения и надстройки с рулевой рубкой между трюмами № 3 и № 4, наклонным форштевнем и крейсерской кормой.  

Тип судна: Грузовое судно общего назначения.

Назначение судна: Перевозка генеральных и навалочных грузов.

Корпус стальной, сварной.

Балластные танки с подогревом.

Строительная стоимость: 7,9 мил. долларов США.

Валовая регистровая вместимость: 9344 б.р.т.

Чистая регистровая вместимость: 4945 н.р.т.

Водоизмещение в грузу: 17936 т.

Дедвейт: 12457 т.

Грузоподъемность: 10830 т.

Киповая вместимость: 17937 м³.

Зерновая вместимость: 18859 м³.

Вместимость пикетированного леса: 17937 м³.

Контейнерная вместимость: 103 TEU.

Длина наибольшая: 154,8 м.

Длина между перпендикулярами: 143,1 м.

Ширина наибольшая: 20,2 м.

Высота корпуса: 11,8 м.

Высота мачты на основной плоскостью: 36,3 м.

Осадка летняя: 8,94 м.

Скорость судна:

В грузу: 15,0 узла.

В балласте: 18,0 узла.

Дальность плавания: 14000 миль.

Численность экипажа: 41 человека.

Число дополнительных спальных мест: 15 человек.

Число тон на 1 см осадки: 23,5 м.

Число трюмов: шесть, с твиндеками.

Тип люковых закрытий: стальные, откатываемые.

Размеры грузовых трюмов

№ 1: 17,3 х 17,8 х 5,8 м. Вместимость: киповая —   822 м³.; зерновая —   917 м³.

№ 2: 20,0 х 20,1 х 6,2 м. Вместимость: киповая — 2395 м³.; зерновая — 2521 м³.

№ 3: 25,3 х 20,1 х 6,2 м. Вместимость: киповая — 3627 м³.; зерновая — 3780 м³.

№ 4: 22,8 х 20,1 х 3,4 м. Вместимость: киповая — 2778 м³.; зерновая — 2896 м³.

№ 5: 18,9 х 17,5 х 3,4 м. Вместимость: киповая —   870 м³.; зерновая —   886 м³.

№ 6 (для почты):  3,0 м. Вместимость: киповая —   190 м³.; зерновая —   200 м³.

Размеры твиндеков

№ 1: 17,3 х 4,2 м. Вместимость: киповая —   919 м³.; зерновая — 1005 м³.

№ 2: 20,0 х 3,5 м. Вместимость: киповая — 1574 м³.; зерновая — 1640 м³.

№ 3: 25,3 х 2,8 м. Вместимость: киповая — 1822 м³.; зерновая — 1893 м³.

№ 4: 22,8 х 3,4 м. Вместимость: киповая — 1716 м³.; зерновая — 1785 м³.

№ 5: 18,9 х 3,6 м. Вместимость: киповая — 1224 м³.; зерновая — 1336 м³.

Размеры люков грузовых трюмов

№ 1:   8,2 х 3,4 м.

№ 2: 12,9 х 8,4 м.

№ 3: 16,9 х 8,4 м.

№ 4: 14,6 х 8,4 м.

№ 5: 10,7 х 6,9 м.

№ 6:   2,4 х 2,4 м.

Тип вентиляции грузовых трюмов: естественная и принудительная.

Грузовое устройство

Грузовые стрелы:

Обычные: 18.

Грузоподъемность: 2 х 1,5 т.; 12 х 5/3 т.; 4 х 10/3 т.

Вылет: 2 х 3,1 м.; 12 х 4,9-5,7 м.; 4 х 6,7 м.

Для тяжеловесов: 1.

Грузоподъемность: 60,0 т.

Вылет: 5,0 м.

Тип лебедок: электрический.  

Главная энергетическая установка

Тип: Дизель.

Марка дизеля: 6RD76.

Производитель: Sulzer Brothers of Winterthur.

Страна изготовитель: Швейцария.

Мощность: 5730 кВт. (7800 л.с.).

Рекомендованное топливо: судовой мазут ИФО 180.

Тип гребного винта: Винт фиксированного шага (ВФШ).

Диаметр винта: 5,2 м.

Судовые запасы

Тяжелое топливо: 921 т. (Танки с подогревом)

Дизельное топливо: 360,5 т.

Смазочное масло: 65,4 т.

Котельная вода: 107,7,0 м.

Питьевая вода: 144,0 т.

Суточный расход: 

Тяжелое топливо: на ходу — 26,0 т.

Дизельное топливо: на ходу — 3,0 т., в порту с работающим грузовым устройством — 3,0 т.; без грузовых операций — 1,5 т.

Котельное топливо: в порту с работающим грузовым устройством — 3,5 т.; без грузовых операций — 3,5 т.

Котельная вода: на ходу — 0,9 т.; в порту с работающим грузовым устройством — 0,9 т.; без грузовых операций — 0,9 т.

Питьевая вода: 4,1 т.

Всего по заказу Советского Союза было построено семь судов данного проекта:

«Симферополь», «Славск», «Слуцк», «Советск», «Семипалатинск», «Суджа» и «Салават».

Все суда находились в эксплуатации в Черноморском морском пароходстве ММФ СССР.

© Автор, капитан В.Н. Филимонов. 


© Копирайт — Copyright.

Все графические изображения и фотографии, размещенные на сайте, защищены авторским правом. Любое их использование, возможно только с разрешения правообладателя. При цитировании текста, полностью или фрагментарно, ссылка на источник и автора обязательны.