Грузовые теплоходы типа «Омск» строились по заказу Советского Союза в Японии для Министерства морского флота СССР.
Автор проекта: Фирма «Хитати-Сакурадзима».
Место постройки: Судостроительная компания Hitachi shipbuilding and engineering Company, судостроительный завод Sakurajima, Kyushu, Япония.
Дата постройки: 1961 г.
Судовладелец: Дальневосточное морское пароходство ММФ СССР.
Архитектурно-конструктивный тип судна: Одновинтовой, двухпалубный теплоход с избыточным надводным бортом, полубаком, промежуточным расположением машинного отделения и надстройки между трюмами № 4 и № 5, наклонным форштевнем и крейсерской кормой. Ахтерштевень имел ледовый выступ, для защиты пера руля при плавании во льдах.
Тип судна: Грузовое судно общего назначения.
Назначение судна: Перевозка генеральных, в том числе крупногабаритных и тяжеловесных грузов; навалочных грузов, включая зерно.
Строительная стоимость: 7,1 мил. долларов.
Валовая регистровая вместимость: 11067 б.р.т.
Чистая регистровая вместимость: 6312 н.р.т.
Водоизмещение в грузу: 20480 тон.
Дедвейт: 14191 тон.
Грузоподъемность: 12494 тон.
Киповая вместимость: 19917 м³.
Зерновая вместимость: 21368 м³.
Вместимость пикетированного леса: 19917 м³.
Контейнерная вместимость: 142 TEU.
Длина наибольшая: 154,8 м.
Длина между перпендикулярами: 143,0 м.
Ширина наибольшая: 21,0 м.
Высота корпуса: 12,5 м.
Высота мачты на основной плоскостью: 38,9 м.
Осадка летняя: 9,37 м.
Осадки судна порожнем: носом 0,96 м.; кормой: 5,70 м.
Скорость судна:
В грузу: 17,4 узла.
В балласте: 20,3 узла.
Дальность плавания: 10100 миль.
Численность экипажа: 43 человека.
Число дополнительных спальных мест: 18 человек.
Число тон на 1 см осадки: 25,7 м.
Число трюмов: пять, с твиндеками.
Тип люковых закрытий: стальные, откатываемые.
Размеры грузовых трюмов
№ 1: 18,0 х 15,2 х 5,2 м. Вместимость: киповая — 929 м³.; зерновая — 1062 м³.
№ 2: 18,6 х 20,2 х 7,4 м. Вместимость: киповая — 2398 м³.; зерновая — 2597 м³.
№ 3: 29,8 х 21,0 х 7,4 м. Вместимость: киповая — 4620 м³.; зерновая — 4880 м³.
№ 4: 19,0 х 21,0 х 7,4 м. Вместимость: киповая — 2821 м³.; зерновая — 2999 м³.
№ 5: 16,2 х 20,6 х 4,0 м. Вместимость: киповая — 662 м³.; зерновая — 786 м³.
Размеры твиндеков
№ 1: 18,0 х 4,2 м. Вместимость: киповая — 1312 м³.; зерновая — 1411 м³.
№ 2: 18,6 х 4,0 м. Вместимость: киповая — 1719 м³.; зерновая — 1815 м³.
№ 3: 29,8 х 3,2 м. Вместимость: киповая — 2550 м³.; зерновая — 2695 м³.
№ 4: 19,0 х 3,4 м. Вместимость: киповая — 1554 м³.; зерновая — 1659 м³.
№ 5: 16,2 х 4,2 м. Вместимость: киповая — 1352 м³.; зерновая — 1464 м³.
Размеры люков грузовых трюмов
№ 1: 10,2 х 7,0 м.
№ 2: 11,2 х 11,0 м.
№ 3: 23,2 х 11,0 м.
№ 4: 11,2 х 11,0 м.
№ 5: 9,6 х 8,0 м.
Тип вентиляции грузовых трюмов: естественная и принудительная.
Грузовое устройство
Грузовые краны:
Число: 12
Грузоподъемность: 5,0 т.
Вылет грузовой стрелы: 5 — 11 м.
Тип: электрический.
Краны располагались попарно (6 х 2) для работы по одному на каждый борт.
Грузовые стрелы:
Обычная: 1
Грузоподъемность: 2,5 т.
Для тяжеловесов: 1
Грузоподъемность: 60,0 т.
Вылет грузовой стрелы: 8 м.
Тип лебедок: электрический.
Главная энергетическая установка
Тип: дизель.
Производитель: Burmeister & Wain.
Марка дизеля: 874-VT2BF-160.
Страна изготовитель: Япония.
Мощность: 8830 кВт. (12000 л.с.).
Рекомендованное топливо: судовой мазут ИФО 180.
Тип гребного винта: Винт фиксированного шага (ВФШ).
Диаметр винта: 6,1 м.
Судовые запасы
Тяжелое топливо: 1082 т.
Котельная вода: 89,0 м.
Питьевая вода: 259,0 т.
Суточный расход:
Тяжелое топливо на ходу: 40,8 т.
Дизельное топливо: на ходу — 3,9 т.; в порту с работающим грузовым устройством — 2,6 т.; без грузовых операций — 1,8 т.
Котельное топливо: в порту с работающим грузовым устройством — 2,9 т.; без грузовых операций — 2,9 т.
Котельная вода: 0,7 м.
Питьевая вода: 4,3 т.
Всего было построено восемь теплоходов данного проекта:
Все суда находились в эксплуатации в Дальневосточном морском пароходстве ММФ СССР.
Теплоходы «Омск», «Оренбург» и «Охотск» принимали участие в операции «Анадырь» для транспортировки вооружения из Советских порто на Кубу.
Капитан т/х «Оренбург», Олег Александрович Баканов, 9 августа 1963 года был удостоен звания Героя Социалистического труда.
© Автор капитан В.Н. Филимонов
© Копирайт — Copyright.
Все графические изображения и фотографии, размещенные на сайте, защищены авторским правом. Любое их использование, возможно только с разрешения правообладателя. При цитировании текста, полностью или фрагментарно, ссылка на источник и автора обязательны.