Технические характеристики т/х «Дивногорск»
Место постройки: Судостроительный завод «Szczecin Shipyard», г. Щецин, ПНР.
Дата постройки: «Дивногорск»-1961; «Медногорск»-1962.
Судовладелец: Черноморское морское пароходство.
Порт приписки: Одесса.
Номер ИМО: «Дивногорск»-5090842; «Медногорск»-5230571.
Позывной сигнал: «Дивногорск»-UQHI; «Медногорск»-UQHJ.
Архитектурно-конструктивный тип судна: Одновинтовой, двухпалубный теплоход с избыточным надводным бортом, удлиненным баком, средним расположением машинного отделения и надстройки, изогнутым форштевнем и крейсерской кормой. Трюм № 1 возвышается до уровня палубы бака — так называемый, «скандинавский» тип.
Тип судна: Грузовое судно общего назначения.
Назначение судна: Перевозка генеральных и навалочных грузов.
Валовая регистровая вместимость: 8843 б.р.т.
Чистая регистровая вместимость: 4713 н.р.т.
Водоизмещение в грузу: 15900 т.
Дедвейт: 10570 т.
Грузоподъемность: 8542 т.
Киповая вместимость: 17731 м³.
Зерновая вместимость: 19154 м³.
Вместимость пикетированного леса: 17731 м³.
Контейнерная вместимость: 66 TEU.
Длина наибольшая: 153,9 м.
Длина между перпендикулярами: 141,6 м.
Ширина наибольшая: 19,4 м.
Высота корпуса: 12,6 м.
Высота мачты на основной плоскостью: 36,2 м.
Осадка летняя: 8,32 м.
Осадки судна порожнем: носом 2,93 м.; кормой: 3,39 м.
Скорость судна:
В грузу: 17,9 узла.
В балласте: 18,3 узла.
Дальность плавания: 17500 миль.
Численность экипажа: 41 человека.
Число дополнительных спальных мест: 13 человек.
Число тон на 1 см осадки: 22,3 м.
Число трюмов: пять, с твиндеками.
Тип люковых закрытий: стальные, откатываемые.
Размеры грузовых трюмов
№ 1: 17,8 х 17,1 х 7,0 м. Вместимость: киповая — 870 м³.; зерновая — 967 м³.
№ 2: 19,8 х 19,3 х 7,8 м. Вместимость: киповая — 2460 м³.; зерновая — 2620 м³.
№ 3: 24,8 х 19,3 х 7,8 м. Вместимость: киповая — 3660 м³.; зерновая — 3900 м³.
№ 4: 24,0 х 19,3 х 4,3 м. Вместимость: киповая — 1905 м³.; зерновая — 2050 м³.
№ 5: 18,6 х 16,8 х 4,3 м. Вместимость: киповая — 921 м³.; зерновая — 1000 м³.
№ 6: 8,0 х — х 2,3 м. Вместимость: киповая — 286 м³.; зерновая — 314 м³.
Диптанк № 1: Вместимость: киповая — 450 м³.; зерновая — 588 м³.
Диптанк № 2: Вместимость: киповая — 468 м³.; зерновая — 510 м³.
Размеры твиндеков
№ 1: 17,2 х 4,8 м. Вместимость: киповая — 855 м³.; зерновая — 950 м³.
№ 2: 20,0 х 3,8 м. Вместимость: киповая — 1420 м³.; зерновая — 1530 м³.
№ 3: 21,0 х 3,3 м. Вместимость: киповая — 1400 м³.; зерновая — 1500 м³.
№ 4: 23,3 х 3,4 м. Вместимость: киповая — 1540 м³.; зерновая — 1670 м³.
№ 5: 17,4 х 3,8 м. Вместимость: киповая — 1055 м³.; зерновая — 1160 м³.
№ 6: Бак х — Вместимость: киповая — 441 м³.; зерновая — 495 м³.
Размеры люков грузовых трюмов
№ 1: 7,5 х 3,5 м.
№ 2: 13,6 х 6,5 м.
№ 3: 11,5 х 6,5 м.
№ 4: 13,0 х 6,5 м.
№ 5: 8,4 х 6,5 м.
4,8 х 4,8 м.
Тип вентиляции грузовых трюмов: естественная и принудительная.
Грузовое устройство
Грузовые стрелы:
Обычные: 14
Грузоподъемность: 5,0 т.
Вылет грузовых стрел: 5,5 м.
Для тяжеловесов: 3
Грузоподъемность: 2 х 10,0 т.; 1 х 50,0 т.
Вылет грузовых стрел: 5,5 м.
Тип лебедок: электрический.
Главная энергетическая установка
Тип: дизель.
Производитель: Sulzer.
Марка дизеля: 6RSAD76.
Страна изготовитель: Нидерланды.
Мощность: 5740 кВт. (7800 л.с.).
Тип гребного винта: Винт фиксированного шага (ВФШ).
Диаметр винта: 5,3 м.
Судовые запасы
Тяжелое топливо: 903 т.
Дизельное топливо: 575 т.
Смазочное масло: 160 т.
Котельная вода: 220,0 м.
Питьевая вода: 210,0 т.
Суточный расход:
Тяжелое топливо: 30,9 т.
Дизельное топливо: в порту с работающим грузовым устройством — 1,8 т.; без грузовых операций — 1,2 т.
Котельная вода: 2,0 м.
Питьевая вода: 5,4 т.
Всего для морских пароходств Советского Союза было построено два теплохода данного проекта. Оба находились в эксплуатации в Черноморском морском пароходстве.
© Автор, капитан В.Н. Филимонов.
© Копирайт — Copyright.
Все графические изображения и фотографии, размещенные на сайте, защищены авторским правом. Любое их использование, возможно только с разрешения правообладателя. При цитировании текста, полностью или фрагментарно, ссылка на источник и автора обязательны.