26 декабря 1995 года, СРТМ-к «Новгородец», на переходе из района промысла в Данию, во время шторма в Норвежском море, затонул у побережья Норвегии, примерно в координатах 70°34´ с.ш. и 19°39´ в.д. Погибли 10 моряков, 13 спасены.
Комиссия, расследовавшая причины и обстоятельства кораблекрушения, установила, что причинами гибели людей и судна явились грубые нарушения требований, обеспечивающих безопасную эксплуатацию судна со стороны судового экипажа, судовладельца – ООО «Сойма», Союза рыбопромышленников Севера, неудовлетворительный надзор за техническим состоянием судна, его спасательных средств со стороны Морского регистра судоходства. В частности:
— судно эксплуатировалось с нарушениями требований «Информации об остойчивости»;
— не соблюдались требования «Информации об остойчивости» по загрузке судна, балластировки и расходованию жидких грузов;
— недостатки в техническом состоянии корпуса судна и его механизмов, в том числе появление трещины в днище, постановка судна в док для ее устранения, переоборудование судна – установка консервного цеха и связанные с ним работы, были скрыты от Морского регистра судоходства, изменения весовых нагрузок, вызванные переоборудованием, не учитывались при расчете остойчивости;
— судовладельцем не были приняты должные меры по подготовке экипажа к борьбе за живучесть и личное выживание в экстремальных ситуациях, не проводились судовые учения, в результате чего экипаж во время аварии проявил:
— слабые знания и навыки пользования спасательными плотами ПСН-10;
— пассивность и неквалифицированные действия при обнаружении тенденции к увеличению крена;
— непродуманные действия по уменьшению крена (попытка переноса траловых досок);
— неумелые действия по восстановлению управляемости судна (переход на аварийное управление рулем);
— не провел должный контроль за судовыми помещениями (носовая часть судна) и периодичностью замера жидких грузов;
— неподготовленность к действиям по тревогам;
— неудовлетворительный контроль за состоянием рулевого устройства;
— отсутствие четкого руководства действиями по оставлению судна.
Комиссия также отметила, что перечисленные недостатки в техническом состоянии судна и его спасательных средств свидетельствуют о недостатках в деятельности Морского регистра судоходства по контролю за техническим состоянием судов, несовершенстве правил и практики работы по надзору за техническим состоянием рыбопромыслового флота при его эксплуатации в новых условиях рыночных отношений и возникновения большого числа мелких судовладельцев. При осуществлении технического надзора за СРТМК «Новгородец» Морской регистр судоходства не проявил должной принципиальности и требовательности, в результате чего траулер длительное время плавал с перечисленными недостатками в техническом состоянии корпуса и спасательных средств.
Расследование также выявило несовершенство нормативно-правовой базы безопасности мореплавания, в частности в отношении обеспечения судовладельцами безопасной эксплуатации принадлежащих им судов, а также необходимость ускорения укрепления и улучшения деятельности органов, осуществляющих надзор за безопасностью мореплавания.
Технико-эксплуатационные характеристики траулера.
Средний рыболовный траулер морозильный «Новгородец» был был построен в 1971 г. на судостроительном заводе «Ленинская Кузница» в г. Киеве.
Проект № 502Э.
Автор проекта: ЦКБ завода «Ленинская кузница».
Год и место постройки головного судна: 1968, г. Киев.
Название головного судна: «Железный поток».
Назначение траулера: Автономный или экспедиционный лов рыбы донным и пелагическим тралами и кошельковым неводом, сдача улова на транспортные рефрижераторы или до ставка в порт в замороженном виде.
Дедвейт 330 тон.
Грузоподъемность 207 тон.
Валовая регистровая вместимость 775 б.р.т.
Чистая регистровая вместимость 277 н.р.т.
Размеры судна: длина 54,8 м.; ширина 9,95 м.; высота корпуса 5,0 м.; осадка 3,975 м.
Район плавания: неограниченный.
Непотопляемость: Обеспечена при затоплении одного отсека при неразрешённой главной палубе.
Номер ИМО: 7115878.
Позывной сигнал: EWSJ.
Порт приписки Мурманск.
© Автор капитан В.Н. Филимонов
© Копирайт — Copyright
Все графические изображения и фотографии, размещенные на сайте, защищены авторским правом. Любое их использование, возможно только с разрешения правообладателя. При цитировании текста, полностью или фрагментарно, ссылка на источник и автора обязательны.