Проект грузового теплохода для перевозки агломерата был разработан после гибели в Азовском море морского лихтера «Рокша» (финской постройки типа «Курейка»), буксируемого морским буксиром «Коммунист» (тип «Мурманрыба»). Трагедия произошла в конце октября 1968 года и унесла жизни всех 13 членов экипажа.
За основу был принят проект «Измаил» грузового судна общего назначения, строившегося на судостроительном заводе на Оке в Навашино с 1968 года.
Технико-эксплуатационные характеристики судна:
Номер проекта: 1572А.
Год постройки головного судна: 1970.
Завод-судостроитель: Судостроительный завод «Ока».
Место постройки: г. Навашино.
Название головного судна проекта: «Вольногорск».
Архитектурно-конструктивный тип судна:
Двухвинтовой, однопалубный теплоход с избыточным надводным бортом, притопленным баком, ютом, кормовым расположением надстройки и машинного отделения, наклонным форштевнем и крейсерской кормой.
Тип судна: Агломератовоз.
Назначение судна: Перевозка горячего агломерата с температурой до 700˚С.
Класс Морского Регистра СССР: КМ ★ Л3 [1] III агломератовоз.
Корпус судна:
Количество непрерывных палуб: 1.
Количество водонепроницаемых переборок: 7.
Система набора: Смешанная.
Непотопляемость: Обеспечивалась при затоплении одного любого отсека, кроме грузового трюма.
Основные показатели:
Валовая регистровая вместимость, б.р.т.: 4192,5.
Чистая регистровая вместимость, н.р.т.: 1985,8.
Водоизмещение в полном грузу, тон: 6550.
Водоизмещение судна порожнем, тон: 2250.
Дедвейт, тон: 4300.
Грузоподъемность, тон: 4200.
Вместимость грузовых помещений, м³:
Зерновая: 3630.
Главные размерения корпуса судна, в метрах:
Длина наибольшая: 123,5.
Длина между перпендикулярами: 117,0.
Ширина наибольшая: 15,0.
Высота борта корпуса: 6,5.
Высота мачты над основной плоскостью: 27,5.
Средняя осадка, летняя: 4,8.
Скорость судна, в узлах:
В полном грузу: 10,4.
В балласте: 11,2.
Район плавания: Ограниченный: Азовское море, п. Камыш-Бурун – п. Азовсталь.
Дальность плавания, миль: 1400.
Численность экипажа, человек: 28.
Число дополнительных спальных мест: 7.
Число грузовых трюмов: 1.
Размеры грузовых трюмов:
| № трюма | Размеры, в метрах | Вместимость, м³ | ||
| Длина | Ширина | Высота | Зерно | |
| 1 | 71,1 | 8,05 | 8,4 | 3630 |
| Общая | — | — | — | 3600 |
Размеры люков грузовых трюмов:
| № люка | Размеры, в метрах | |
| Длина | Ширина | |
| 1 | 71,1 | 8,05 |
Вместимость балластных танков, в м³:
| № шп. | Л.Б. | П.Б. |
| Форпик | 215,0 | |
| Днищевые: | ||
| 26-46 | 200,0 | 200,0 |
| 168-175 | 17,0 | |
| 175-182 | 9,5 | 9,5 |
| 182-189 | 20,0 | |
| Бортовые диптанки: | ||
| 46-82 | 370,0 | 370,0 |
| 82-112 | 309,0 | 309,0 |
| 112-145 | 338,0 | 338,0 |
| Ахтерпик | 36,0 | |
Главная энергетическая установка:
Тип: Судовой дизель.
Марка: 8ДР-30/50-4-2.
Завод-изготовитель: СССР.
Количество, мощность двигателя, э.л.с.: 2 х 1000.
Частота вращения вала, об/мин.: 340.
Тип передачи на гребной вал: Прямая.
Управление двигателями: Дистанционное из рулевой рубки и местных постов в МО.
Движители:
Тип движителя: Гребной винт.
Количество: 2.
Тип винта: Цельнолитой винт фиксированного шага — ВФШ.
Материал: Сталь.
Диаметр, в метрах: 1,997.
Шаг винта, в метрах: 1,3.
Дисковое отношение: 0,63.
Частота вращения, об/мин.: 340.
Рулевое устройство:
Привод рулевой машины: Электрогидравлический.
Тип: Р-17.
Перо руля: Балансирный.
Якорное устройство:
Брашпиль: Электроручной.
Тип: БЭ13.
Тип якоря: Холла.
Масса якоря, в тоннах: 2 х 2,5.
Калибр якорной цепи, в миллиметрах: 46.
Длина якорной цепи, в метрах: 2 х 250.
Прочность: Вторая повышенная.
Способ изготовления: Литые.
В 1970 и 1971 году для Министерства морского флота СССР было построено семь теплоходов данного проекта. Все суда находились в эксплуатации в Азовском морском пароходстве, порт приписки Жданов:
«Вольногорск»
«Азовсталь»
«Енакиево»
«Никитовка»
«Аршинцево»
«Макар Мазай»
«Степан Маркелов».
© Автор капитан В.Н. Филимонов.