На каждом грузовом судне в Информации об остойчивости имеются типовые варианты загрузки судна.
Для каждого типового варианта загрузки судна построена соответствующая диаграмма статической остойчивости.
Если фактическое водоизмещение судна совпадает с типовым вариантом загрузки, но при этом фактическое возвышение центра тяжести судна отличается от типового, то можно произвести перерасчет типовой диаграммы статической остойчивости следующим образом:
1. Вычисляют величину поправки плеча статической остойчивости для углов крена через каждые 10º по формуле:
2. С типовой диаграммы статической остойчивости снимают значения плеч статической остойчивости для углов крена через 10º.
3. Вычисляют новые значения плеч статической остойчивости по формуле:
4. По вычисленным значениям плеч статической остойчивости, строят диаграмму статической остойчивости для данного варианта загрузки судна.
Пример построения диаграммы по типовой диаграмме статической остойчивости показан на рисунке и в приведенном ниже примере.
Пример построения диаграммы статической остойчивости по диаграмме из типового случая загрузки судна
Пример: По имеющейся в Информации об остойчивости судна типовой диаграмме статической остойчивости, построить ДСО с учетом вычисленного возвышения центра тяжести судна, равного 5,95 метра, для фактического загрузки.
В типовых случаях загрузки выбирают вариант, соответствующий фактическому водоизмещению судна. Выбирают значение, равное 5,65 метра для типового случая загрузки.
На типовой ДСО измеряют плечи статической остойчивости для углов крена:
Вычисляют поправки плеч статической остойчивости для углов крена:
Вычисляют значения плеч статической остойчивости для фактического варианта загрузки:
Затем, по вычисленным значениям плеч статической остойчивости строят диаграмму статической остойчивости.
На рисунке выше, новая диаграмма нанесена пунктиром.
ВАЖНО
Прежде чем приступать к построению диаграммы статической остойчивости по диаграмме статической остойчивости из типового варианта загрузки, необходимо внимательно ознакомиться с инструкцией, которая обязательно имеется в судовой информации об остойчивости и только после того, как все будет понятно, приступать к вычислениям и построениям.
Выполнив вычисления и построения, необходимо все перепроверить и только удостоверившись, что вычисления и построения выполнены верно, оценивать по диаграмме статической остойчивости, поперечную остойчивость судна.
© Автор капитан В.Н. Филимонов
© Копирайт — Copyright.
Все графические изображения и фотографии, размещенные на сайте, защищены авторским правом. Любое их использование, возможно только с разрешения правообладателя. При цитировании текста, полностью или фрагментарно, ссылка на источник и автора обязательны.