Технико-эксплуатационные характеристики судна.
Проект: ФЕБ Матиас Тезен.
Год постройки головного судна: 1970.
Место постройки головного судна: Верфь имени Матиас Тезен, г. Висмар, ГДР.
Название головного судна: «Карл Либкнехт».
Архитектурно-конструктивный тип судна: Одновинтовое двухпалубное четырехтрюмное судно, с избыточным надводным бортом, наклонным форштевнем и крейсерской кормой, с кормовым расположением машинного отделения и жилой надстройки с рулевой рубкой.
Тип судна: Транспортное рефрижераторное судно-снабженец.
Назначение судна: Прием рыбопродукции на промысле и транспортирование ее в порт назначения, обеспечение промысловых судов всеми видами снабжения.
Район плавания: Неограниченный.
Дальность плавания 12300 миль.
Автономность 90 суток.
Класс Морского Регистра СССР: КМRЛ1 Щ (рефрижераторное).
В период с 1970 по 1978 год для предприятий Министерства Рыбного Хозяйства СССР на судоверфи «Матиас Тезен Вера» в г. Висмар, ГДР было построено 19 судов данного проекта:
«Карл Либкнехт» (Мурманск)
«Отто Гротеволь» (Мурманск)
«Эрнст Тельман» (Мурманск)
«Вильгельм Пик» (Мурманск)
«Роза Люксембург» (Мурманск)
«Матиас Тезен» (Мурманск)
«Фриц Геккерт» (Калининград)
«Димант» (Рига)
«Антанас Снечкус» (Клайпеда)
«Янтарный берег» (Калининград)
«Солнечный берег» (Калининград)
«Лазурный Берег» (Калининград)
«Изумрудный берег» (Калининград)
«Скалистый берег» (Калининград)
«Гранитный Берег» Калининград)
«Жемчужный берег» (Калининград)
Суда обеспечивали доставку рыбопродукции из всех районов промысла в мировом океане в порты СССР в Баренцевом, Балтийском, Черном и Японском морях.
© Автор, капитан В.Н. Филимонов.
© Копирайт — Copyright.
Все графические изображения и фотографии, размещенные на сайте, защищены авторским правом. Любое их использование, возможно только с разрешения правообладателя. При цитировании текста, полностью или фрагментарно, ссылка на источник и автора обязательны.