Технико-эксплуатационные характеристики судна.
Номер проекта: 1347.
Год постройки головного судна: 1974.
Место постройки головного судна: Судостроительный завод имени 61 Коммунара, г. Николаев, УССР.
Название головного судна: «50 лет СССР».
Архитектурно-конструктивный тип судна: Одновинтовое трехпалубное четырехтрюмное судно открытого типа, с избыточным надводным бортом, бульбообразным наклонным форштевнем и бульбовым утолщением в корме в районе дейдвудной трубы, с кормовым расположением машинного отделения и шестиярусной жилой надстройки с рулевой рубкой.
Тип судна: Транспортное рефрижераторное судно-снабженец.
Назначение судна: Прием контактным способом мороженой рыбопродукции, консервов и рыбной муки от рыбопромысловых и перерабатывающих судов в районах промысла и транспортировки продукции в порты назначения; транспортировки рефрижераторных грузов (мясо, овощи, консервы, фрукты) между портами европейской части СССР и Дальнего Востока; снабжение добывающих судов в районах промысла топливом, водой и провизией.
Район плавания: Неограниченный, включая тропические воды и северные широты за ледоколом в битом льду.
Дальность плавания 25000 миль.
Автономность 90 суток.
Класс Морского Регистра СССР: КМ★Л1[1]А2 (рефрижераторное).
Размеры судна, в метрах: длина наибольшая 172,03; длина между перпендикулярами 159,92; ширина 23,0; высота борта 13,7; осадка в полном грузу 8,1.
Грузоподъемность 10028 тон.
Дедвейт 11550 тон.
Валовая регистровая вместимость 13051,73 р.т.
Чистая регистровая вместимость 7041,61 р.т.
Скорость полного хода 19 узлов.
Численность экипажа 78 человек.
Количество коечных мест 91.
Количество грузовых рефрижераторных трюмов: 4.
Количество твиндеков: 8.
Вместимость грузовых трюмов, в м³:
№ 1: 1112.
№ 2: 1482.
№ 3: 1497.
№ 4: 1387.
Вместимость твиндеков, в м³:
№ 1: 1317.
№ 2: 1163.
№ 3: 1560.
№ 4: 1172.
№ 5: 1487.
№ 6: 1074.
№ 7: 1516.
№ 8: 1120.
Вместимость мучных трюмов, в м³:
№ 1: 570.
№ 2: 470.
№ 3: 465.
Грузовое устройство: Грузовые стрелы.
Количество и грузоподъемность, в тоннах:
8х5;
2х1,5.
Лебедки: Электрические.
Главная энергетическая установка: Дизель.
Марка: 6ДКРН74/160-3.
Изготовитель: Брянский машиностроительный завод.
Мощность: 11600 л.с.
Частота вращения: 124 об/мин.
Тип передачи на гребной вал: Прямая.
Система управления: Дистанционное автоматическое управление.
Движитель: Четырехлопастной винт фиксированного шага (ВФШ).
Диаметр, в метрах: 5,5.
Дисковое отношение: 0,58.
Рулевое устройство:
Тип руля: Полубалансирный полуподвесной.
Тип рулевой машины: Электрогидравлическая, Р18М1.
В период с 1974 по 1984 год для предприятий Министерства Рыбного Хозяйства СССР было построено 18 судов данного проекта:
«50 лет СССР» (Калининград);
«Берингов пролив» (Калининград);
«Пролив Лаперуза» (Владивосток);
«Пролив Санникова» (Калининград);
«Ирбенский пролив» (Калининград);
«XXV съезд КПСС» (Калининград);
«Пролив Вилькицкого» (Калининград);
«Черное Море» (Калининград);
«60 лет Октября» (Ильичёвск);
«Керченский Пролив» (Ильичёвск);
«Украинский Комсомолец» (Калининград);
«Пролив Крузенштерна» (Ильичёвск);
«Пролив Надежды» (Ильичёвск);
«Пролив Виктория» (Калининград);
«Пролив Лонга» (Севастополь);
«Пролив Дианы» (Мурманск);
«Камчатский пролив» (Севастополь);
«Сангарский пролив» (Калининград).
Суда обеспечивали доставку рыбопродукции из всех районов промысла в мировом океане в порты СССР в Баренцевом, Балтийском, Черном и Японском морях.
© Автор, капитан В.Н. Филимонов.
© Копирайт — Copyright.
Все графические изображения и фотографии, размещенные на сайте, защищены авторским правом. Любое их использование, возможно только с разрешения правообладателя. При цитировании текста, полностью или фрагментарно, ссылка на источник и автора обязательны.