Технико-эксплуатационные характеристики судна:
Автор проекта: ЦКБ «Балтсудопроект».
Год разработки технического проекта: 1984.
Номер проекта: 16071.
Год постройки головного судна: 1990.
Место постройки головного судна: Судостроительный завод имени А.А. Жданова, г. Ленинград.
Название головного судна проекта: «Сергей Киров».
Архитектурно-конструктивный тип судна: Двухвинтовой, трехпалубный, теплоход с избыточным надводным бортом, с кормовым расположением надстройки с рулевой рубкой и машинным отделением, бульбообразным наклонным форштевнем и транцевой кормой с грузовой рампой.
Тип судна: Ролкер (ро-ро).
Назначение судна:
Транспортировка колесной техники и контейнеров.
Класс Морского Регистра СССР: КМ★Л1А2 накатное.
Дальность плавания: 12000 миль.
Основные показатели:
Валовая регистровая вместимость: 6789 р.т.
Чистая регистровая вместимость: 3315 р.т.
Главные размерения, в метрах: длина наибольшая 156,60; длина между перпендикулярами 143,42; ширина 23,80; высота борта 16,10; осадка 8,83.
Дедвейт, в тоннах: 12010.
Грузоподъемность, в тоннах: 9940.
Вместимость грузовых помещений, в м³: 23600.
Контейнерная вместимость, единиц: 20′ — 656.
Главная энергетическая установка:
Малооборотный дизельный двигатель.
Марка: Брянский машиностроительный завод по лицензии B&W. 6ДКРН 42/136-10.
Мощность, кВт: 2 х 3960.
Частота вращения, об/мин: 159.
Движители: Винт регулируемого шага (ВРШ).
Количество: 2.
Эксплуатационная скорость в полном грузу: 17,60 узл.
Суточный расход топлива: 22,02 тонны.
Экипаж – 23 чел.
Грузовая рампа кормовая, поворотная на оба борта, размеры в метрах: длина 35,0; ширина 7,5.
Грузоподъемность рампы: 120 тон.
Грузовой подъемник, размеры в метрах: длина 18,4; ширина 7,0.
Количество грузовых палуб: 3.
Количество автомобильных платформ: 2.
Нормативная строительная стоимость судна, в рублях: 37,44 миллионов.
Нормативные эксплуатационные расходы, руб./сутки:
На ходу — 12330;
На стоянке с грузовыми операциями — 8970;
На стоянке без грузовых операций — 88780.
Всего было построено два ролкера данного проекта: «Сергей Киров» и «Павловск».
Оба судна поступили в эксплуатацию в Балтийское морское пароходство, с портом приписки Ленинград.
Ролкер «Павловск» стал последним ролкером, заложенным на стапеле в Советском Союзе. Судно было сдано в 1992 году, уже после распада СССР.
© Автор, капитан В.Н. Филимонов.