Технико-эксплуатационные характеристики судна:
Автор проекта: ПНР.
Номер проекта: В-42.
Год постройки головного судна: 1952.
Завод-судостроитель: Гданьский судостроительный завод.
Место постройки: г. Гданьск, ПНР.
Название головного судна проекта: «Донбасс».
Архитектурно-конструктивный тип судна:
Одновинтовой, однопалубный пароход, с минимальным надводным бортом, трехостровной, с баком, ютом и надстройкой с машинным отделением в средней части, наклонным форштевнем и крейсерской кормой.
Тип судна: Навалочное.
Назначение судна: Перевозка навалочных и насыпных грузов.
Класс Морского Регистра СССР: КМ ★ Л3 [1] навалочное.
Корпус судна:
Количество непрерывных палуб: 1.
Количество водонепроницаемых переборок: 7.
Система набора: Поперечная.
Основные показатели:
Валовая регистровая вместимость, б.р.т.: 3859.
Чистая регистровая вместимость, н.р.т.: 1979.
Водоизмещение в полном грузу, тон: 7560.
Водоизмещение судна порожнем, тон: 2746.
Дедвейт, тон: 4814.
Грузоподъемность, тон: 3426.
Вместимость грузовых помещений, м³:
Киповая: 5738.
Зерновая: 6167.
Пакетированного леса: 5738.
Главные размерения корпуса судна, в метрах:
Длина наибольшая: 108,2.
Длина между перпендикулярами: 101,5.
Ширина наибольшая: 14,6.
Высота борта корпуса: 8,05.
Высота мачты над основной плоскостью: 32,7.
Средняя осадка, летняя: 6,67.
Скорость судна, в узлах:
В полном грузу: 11,6.
В балласте: 12,7.
Район плавания: Неограниченный.
Дальность плавания, миль: 9000.
Численность экипажа, человек: 35.
Число дополнительных спальных мест: 10.
Число грузовых трюмов: 4.
Тип люковых закрытий: Стальные съемные бимсы с деревянными лючинами и брезентами.
Размеры грузовых трюмов:
| № трюма | Размеры, в метрах | Вместимость, м³ | ||||
| Длина | Ширина | Высота | Киповая | Зерно | ||
| 1 | 15,0 | 8,2 | 7,7 | 1627 | 1745 | |
| 2 | 15,0 | 9,7 | 7,0 | 1600 | 1720 | |
| 3 | 13,6 | 8,6 | 7,0 | 1371 | 1475 | |
| 4 | 15,6 | 8,2 | 7,2 | 1140 | 1227 | |
| Общая | — | — | — | 5738 | 6167 | |
Размеры люков грузовых трюмов:
| № люка | Размеры, в метрах | |
| Длина | Ширина | |
| 1 | 11,3 | 8,2 |
| 2 | 12,0 | 9,7 |
| 3 | 8,6 | 8,6 |
| 4 | 11.3 | 8,2 |
Вместимость балластных танков, в м³:
| № танка | Л.Б. | П.Б. |
| Форпик | 230,0 | |
| Днищевые: | ||
| 1 | 72,5 | |
| 2 | 50,0 | 50,0 |
| 3 | 51,4 | 51,4 |
| 4 | 51,0 | 51,0 |
| 5 | 43,0 | 43,0 |
| 6 | 63,0 | |
| Диптанки: | ||
| 135,0 | ||
| 110,0 | ||
| Ахтерпик | 230,0 | |
Грузовое устройство:
Стрелы легкие:
Количество и грузоподъемность, тон: 8 х 5,0.
Вылет стрелы за борт, в метрах: 3 – 4,8.
Стрелы тяжеловесные:
Количество и грузоподъемность, тон: 1 х 20.
Вылет стрелы за борт, метры: 4,5.
Главная энергетическая установка:
Тип: Паровая машина, спаренная с турбиной отработавшего пара.
Марка: «Христиансен Майер».
Завод-изготовитель: г. Гамбург, ФРГ.
Мощность, э.л.с.: 2100.
Частота вращения вала, об/мин.: 120.
Тип передачи на гребной вал: Прямая.
Управление машиной: Непосредственно у машины в МО.
Движители:
Тип движителя: Гребной винт.
Тип винта: Винт фиксированного шага со съемными лопастями.
Материал: Сталь.
Диаметр, в метрах: 4,1.
Шаг винта, в метрах: 3,3.
Дисковое отношение: 0,4.
Частота вращения, об/мин.: 120.
Рулевое устройство:
Привод рулевой машины: Паровой.
Перо руля: Балансирный.
Якорное устройство:
Тип брашпиля: Паровой.
Тип якоря: Холла.
Вес якоря, в тоннах: 2 х 2,7.
Калибр якорной цепи, в миллиметрах: 52.
Длина якорной цепи, в метрах: 2 х 250.
Способ изготовления: Литые.
В период с 1952 по 1958 год для СССР было построено около пятидесяти пароходов данного проекта. Суда находились в эксплуатации во всех морских бассейна страны.
© Автор капитан В.Н. Филимонов.