Ревельская эскадра
Командующий: Контр-адмирал Степан Петрович Хметевский.
Флагманский корабль: 66-ти пушечный корабль «В я ч е с л а в».
Состав эскадры:
Линейный корабль «В я ч е с л а в», (66 пушек), Капитан 1-го ранга Алексей Григорьевич Спиридов.
Линейный корабль «П р е с л а в а», (66 пушек), Капитан 1-го ранга Амандус Борисович Берх.
Фрегат «Святой Евстафий», (32 пушки), Капитан-лейтенант Николай Степанович Федоров.
Фрегат «Святой Михаил», (32 пушки), Генеральс-адъютант Григорий Иванович Муловский.
Транспорт «С т р а ш н ы й», (14 пушек), Капитан-лейтенант Петр Петрович Клаверн.
Оба линейных корабля типа «Слава России».
Оба фрегата типа «Святой Павел».
Плавание эскадры:
18 апреля. Корабли эскадры вытянулись из гавани Ревель и на рейде стали на якоря.
24 апреля. Бомбардирский корабль «С т р а ш н ы й» прибыл из Кронштадта и стал на якорь.
26 апреля. На эскадру прибыл командующий контр-адмирал Степан Петрович Хметевский и на корабле «В е ч е с л а в» был поднят контр-адмиральский флаг.
28 апреля. Кораблям эскадры был проведен депутатский смотр.
29 апреля. Корабли снялись с якорей, и эскадра отправилась в дальнее плавание в Северный океан.
10 мая. Эскадра прошла мимо Копенгагена и на Гельсинорском рейде корабли стали на якорь.
16 мая. Корабли снялись с якорей и пошли на севре в пролив Каттегат.
18 мая. Эскадра прошла мимо мыса Дернеус.
10 июня. Корабли эскадры подошли к норвежскому острову Суроу (Sørøya).
12 июня. Эскадра пришла на траверз мыса Нордкап и корабли разошлись по назначенным постам для наблюдения за проходящими кораблями.
1 июля. На острове Кильдюин был развернут госпиталь для лечения больных цингой моряков, коих на Ревельской эскадре было среди нижних чинов 145 человек, 10 из которых скончались.
7 июля. У Кольского полуострова, напротив устья речки Танобе, Архангелогородская эскадра соединилась с Ревельской.
Архангелогородская эскадра.
Командующий: Капитан 1-го ранга Алексей Васильевич Мусин-Пушкин.
Флагманский корабль: линейный корабль «Х р а б р ы й».
Состав эскадры:
Линейный корабль «Х р а б р ы й», (66 пушек), Капитан 1-го ранга Алексей Васильевич Мусин-Пушкин.
Линейный корабль «Святой Николай», (66 пушек), Капитан 2-го ранга Иван Тихонович Овцын.
Фрегат № 1 «П а т р и к и й», (32 пушки), Капитан-лейтенант Григорий Иванович Бухарин.
Фрегат № 2 «С и м е о н», (32 пушки), Капитан-лейтенант Гавриил Кузмич Голенкин.
Пинк «К и л ь д ю и н», (26 пушек), Капитан-лейтенант Андрей Маркович Бачманов.
Оба линейных корабля типа «А з и я» — улучшенный проект корабля «Слава России».
Оба фрегата типа «Святой Павел».
Плавание эскадры:
30 мая. Корабли «Х р а б р ы й» и «Святой Николай» вытянулись из Лапоминской гавани и начали верповаться к бару (верп — это якорь, который гребные шлюпки перевозят вперед корабля на длину каната и отдают, затем на корабле якорный канат начинают выбирать кабестаном и, по мере вытирания каната, корабль движется вперед, затем якорь выбирают, шлюпки снова завозят его вперед и отдают. Таким способом корабль медленно движется вперед).
1 июня. Корабли прошли бар реки Северная Двина и стали на якоря на морском рейде.
9 июня. Из Лапоминской гавани через бар пришел фрегат «№ 1» и на морском рейде стал на якорь.
10 июня. Из Лапоминской гавани через бар пришел фрегат «№ 2» и на морском рейде стал на якорь.
17 июня. Кораблям эскадры был дан депутатский смотр Главным командиром Архангельского порта, генерал-майором Лаврентием Ксаверьевичем Вакселем.
21 июня. Корабли снялись с якорей и пошли в дальнее плавание к мысу Нордкап.
7 июля. Корабли Архангелогородской эскадры соединились с Ревельской и поступили под командование контр-адмирала С.П. Хметевского.
На шлюпке с фрегата «№ 2» утонул мичман Петр Иванович Демор, подштурман, два квартирмейстера и семь матросов.
Плавание объединенной эскадры
По соединении эскадр, контр-адмирал Степан Петрович Хметевский отрядил корабли в крейсерство в следующем порядке, на румбах, перпендикулярных к берегу Кольского полуострова:
Корабль «Х р а б р ы й» и фрегат «№ 2» у мыса Нордкап.
Корабль «П р е с л а в а» и фрегат «№ 1» у Вардегоуса (в наше время норвежский Варде).
Корабль «В я ч е с л а в» и фрегат «Святой Михаил» у Кильдюина.
Фрегат «Е в с т а ф и й» у мыса Святой Нос.
Кораблям надлежало крейсировать, не теряя берегов из виду и при благоприятных ветрах подходить на видимость флагмана и сообщать о всем случившемся.
16 июля. Корабли «В е ч е с л а в» и «Святой Николай» подошли к острову Кильдюин и стали на якоря.
18 июля. Контр-адмирал Степан Петрович Хметевский перенес свой флаг на корабль «Святой Николай».
24 июля. Корабль «Святой Николай» снялся с якоря и пошел в крейсерство.
28 июля. Корабль «В е ч е с л а в» снялся с якоря и пошел в крейсерство.
27 августа. Все корабли закончили крейсерство и соединились в эскадру.
29 августа. На корабле «В е ч е с л а в» от великого ветра и волнения раскачало на шканцах от черновых досок палубы верхние шкафуты на правой стороне на пол дюйма, на левой на три четверти дюйма, под камбузами котлами печи, из которых каменья подовые и сводные кирпичи несколько вывалились.
2 сентября. По данной от адмиралтейств-коллегии инструкции, сего числа эскадра завершила крейсерство у мыса Нордкап и пошла на Балтику к своим портам.
21 сентября. Следуя на юг и проходя мимо полуострова Штадландет при благополучном крепком NO ветре и великом волнении, на корабле «Х р а б р ы й» сломало грот и бизань мачты, и фор-стеньгу, при этом погибли боцманмат, два квартирмейстера и 40 человек матросов. Командир эскадры отправил к кораблю пинк «К и л ь д ю и н» на помощь в случае надобности.
26 сентября. Корабль «Х р а б р ы й» зашёл для ремонта в норвежскую гавань Эквог, где он остался на зимовку.
4 октября. Эскадра, кроме кораблей «Х р а б р ы й» и пинка «К и л ь д ю и н», прибыла на рейд Копенгагена, где приступила к пополнению запасов пресной воды.
По рапорту Хметевского графу Чернышеву на эскадре находилось больных 10 офицеров и 488 нижних чинов, умерли 1 офицер и 196 нижних чинов; утонули 1 офицер и 53 человека нижних чинов.
10 октября. С первым благополучным (попутным) ветром, корабли эскадры снялись с якорей и пошли на Балтику.
17 октября. Корабли эскадры, кроме корабля «В я ч е с л а в» стали на якоря на Кронштадтском рейде. По другим данным, фрегат «Святой Михаил» так же остался в Копенгагене и пришел в Кронштадт в 1780 году.
Из рапорта контр-адмирала Степана Петровича Хметевского президенту адмиралтейств-коллегии графу Ивану Григорьевичу Чернышеву следует, что за все время крейсерования у мыса Нордкап и на всем пути до Белого моря и устья реки Северная Двина, каперов и арматоров никто на эскадре не видел и от проходящих коммерческих кораблей не слыхал.
Всего за время плавания на кораблях обеих эскадр погибло и умерло 277 человек и по прибытии кораблей в порты на них было 396 человек больных.
В те же самые дни, когда корабли российской эскадры, завершив крейсерование у мыса Норд-кап и к Норду от побережья Мурмана (название побережья Кольского полуострова в XVIII веке), начали свое многотрудное и горестное плавание на Зюйд вдоль Скандинавии, небольшая флотилия кораблей Континентального флота Североамериканских Штатов, под командованием командора Джона Пола Джонса, покинув гостеприимный французский порт Лориент, вышла из Бискайского залива, прошла в Атлантике к Весту от Ирландии и обогнув с Норда Шетландские острова пошла в Немецком море на Зюйд вдоль восточного побережья Британии, с намерением у входа в устье реки Хамбер (River Humber), перехватить большой конвой торговых кораблей, доставляющих из балтийских портов в Британию железо и корабельный лес.
Командиры британских кораблей, охраняющих конвой, были осведомлены о появлении у Хамбера кораблей мятежных колоний, поэтому были готовы встретить их орудийными залпами из корабельных 18-ти фунтовых орудий.
Корабли Джона Пола Джонса встретились с конвоем у мыса Фламборо Хэд (Flamborough Head), находящимся в нескольких милях к Норду от устья реки Хамбер, вечером 23 сентября. Пяти вооруженным кораблям американцев со 122-мя орудиями, противостояли два британских с 64-ми.
Не смотря на двойное превосходство в артиллерии, британские моряки храбро сражались, что дало возможность всем 40 торговым кораблям конвоя скрыться в британских портах, более того они нанесли самому крупному американскому кораблю «Bonhomme Richard» такие повреждения, что к полудню следующего дня он затонул. К полуночи, британский фрегат «Serapis» получил значительные повреждения и утратил боеспособность, поэтому их командир, зная о том, что торговые корабли избежали опасности и понимая бессмысленность дальнейшего кровопролития, приказал прекратить бой.
В течение боя, длившегося несколько часов, потери убитыми с обеих сторон составили около 287 человек.
Американцы потеряли свой самый мощный корабль, однако взяли в качестве приза, практически утративший боеспособность, британский фрегат «Serapis», с которым подошли к голландскому острову Тексел, постояв у которого были вынуждены уйти, передав пленный фрегат французам.
Сравнение потерь двух британских кораблей, принявших неравный бой с американскими кораблями, с потерями российской эскадры, находящейся в крейсерстве у Нордкапа, можно было бы считать некорректным, однако если принять во внимание, что и те и другие выполняли одну и ту же задачу — охрану торговых кораблей от пиратов, то сравнение потерь на фоне выполненной, каждым отрядом задачи, кажется уместным.
Два британских корабля, один из которых был всего лишь переделан в боевой из купеческого корабля, смогли предотвратить разгром конвоя из 40 торговых кораблей, при этом потеряли один фрегат и около 117 человек личного состава, в свою очередь, утопив самый мощный из американских кораблей — 42-х пушечный «Bonhomme Richard» и нанеся остальным существенные повреждения, вынудившие американцев прекратить дальнейшие пиратские действия и уйти из Немецкого (Северного) моря, кроме того они потеряли около 170 человек убитыми.
Российская эскадра из четырех 66-ти пушечных кораблей, четырех 32-х пушечных фрегатов, одного бомбардирского корабля и одного пинка, не отконвоировала ни одного торгового корабля, не встретила ни одного пиратского корабля, при этом погибло и умерло от болезней 277 человек, а еще 396 человек были больны по приходу кораблей в порты. Кроме того, один новопостроенный 66-ти пушечный корабль получил столь значительные повреждения, что был вынужден зайти для ремонта в норвежскую гавань Эквог и остаться там на зимовку, также не дошел до Кронштадта 66-ти пушечный корабль «В е ч е с л а в», который из-за полученных повреждений и больной команды, остался на зимовку в Копенгагене.
Плавание Ревельской эскадры контр-адмирала Степана Петровича Хметевского для крейсерования в Северном океане, стало первым из последующих плаваний российских эскадр «вооруженного нейтралитета», которые по указу Екатерины II отправлялись в плавание от Кронштадта с 1780 по 1784 годы.
Автор капитан В.Н. Филимонов.
© Все материалы сайта защищены авторским правом. Любое их использование, возможно только с разрешения правообладателя. При цитировании текста, полностью или фрагментарно, ссылка на источник и автора обязательна.